Der neue Haltepunkt Mainz-Schott und der damit verbundene Wegfall des Nordbahnhofs sollten berücksichtigt werden Ich halte den Wegfall des Nordbahnhofs…
Der Vorschlag gibt so nicht viel her. Elektrifizierungen vorzuschlagen ist immer wenig gewinnbringend (vom Grundsatz her sollten es eh alle…
Ein zusätzliches Gleis, was dem Güterbahnhof angehört soll die S-Bahn nutzen, daher „bestehende Infrastruktur“ und „mehr Gleise“ (für den Personenverkehr)
Der neue Haltepunkt Mainz-Schott und der damit verbundene Wegfall des Nordbahnhofs sollten berücksichtigt werden. Für einen zusätzlichen Halt Mainz-Neustadt ist…
Ja, gab es. Der ist allerdings mittlerweile nicht mehr rechtlich bindend. Ob man bei einem zweiten Anlauf Menschen von einem…
Soweit ich weiß gab es in Wiesbaden einen Bürgerentscheid gegen die Straßenbahn, warum soll dieses Modell da besser funktionieren? In…
Herzstück dieses „Netzes“ soll eine Stammstrecke sein, welche auf bestehender Infrastruktur läuft, was heißt: – mehr Gleise in Mainz Was…
Insofern ist die Neubaustrecke bestimmt sinnvoll Ist sie, da das Gewerbegebiet in Hechtsheim über 15.000 Arbeitsplätze bietet, und es bisher…
Das ist zu unkonkret. Welche Linie soll dort fahren? Nur die 5? Warum dann aber zwei oder sogar drei Gleise?…
Aber langfristig sehe ich, dass der Regionalbahnhof eine Kapazitätserweiterung braucht.
Mir ist nicht wirklich klar, warum eine Neubaustrecke? Eine Reaktivierung der Strecke Meerbusch Osterrath – Dortmund Süd läge auf dieser…
Es gab mal die Konvention hier auf LiniePlus, die Vorschläge projektspezifisch zu begründen. Aber OK, immerhin gibt es hier auch…
Da mit der Regionaltangente West in absehbarer Zeit die Auslastung des Regionalbahnhofes deutlich ansteigen wird sehe ich es skeptisch, eines…
Finde den Vorschlag gut, allerdings frage ich mich, wie er es in die Sortierphase geschafft hat. Wenn das vorhaben doch…
Sollte idealerweise noch in die geplante Generalsanierung einfließen, wenn nicht schon zu spät, eh der aktuelle Standort modernisiert wird.
Warum nicht interimsweise, ergänzend oder stattdessen ein Eurotunnel-Terminal direkt am Flughafen (Regionalbahnhof)? Vorschlag: https://linieplus.de/?post_type=mtlproposal&p=112522
Es geht mir um eine grundsätzlich andere Linienführung. Z. B. Offenbach <-> Südbahnhof <-> Stresemannallee <-> (a) Luisa <-> Knoten Stadion…
Den Punkt mit der Lage der Stationen verstehe ich, da suche ich noch eine bessere Lösung, auch für den Willy-Brandt-Platz.…
Naja gut, dann bräuchte es aber keinen neuen Tunnel. Ein drittes Gleis am Hauptbahnhof Richtung Hauptwache, sowie ein viergleisiger Ausbau…
Der vorgeschlagene Tunnel verläuft im Wesentlichen parallel zum bestehenden Tunnel und verbindet die gleichen Anschlussstrecken in identischer Weise wie der bestehende…
Ich weiß nicht. Man hat doch auch noch die S-Bahn nach Feuerbach, die schon eine schnelle Verbindung nach Feuerbach Bf…
Wäre schön, wenn du hierauf noch eingehen könntest.
Ich habe noch einen anderen Gedanken. Dein Vorschlag ist trotz unterschiedlicher Streckenführer nichts anderes als ein 4-Gleisiger Ausbau hier bestehenden…
Betrieblich möglich wäre ein eingleisiger Tunnel sicherlich, ob es auch sinnvoll ist (insbesondere aufgrund der Netzwirkung), ist eine andere Frage.…
Ist es mit der Bostrab betrieblich möglich, den Tunnel nur eingleisig zu betreiben? Dazu fällt mir in Deutschland tatsächlich kein…
Bei Google Street View (Link) sieht man das die Stadtbahngleise höher als die DB-Gleise liegen, der S21-Tunnel läge ja nochmals…
Die Topographie an dieser Stelle kenne ich mangels Ortskenntnis nicht, auf den ersten Blick sieht es aber so aus als…
Stimmt, das war nicht meine Absicht. Ich habe die Führung ins Müngersdorf angepasst.
Das Problem lässt sich nicht durch eine Verschiebung der Lage der Stationen lösen. Am Südbahnhof hast du drei Möglichkeiten. (1)…
Hmm. Vielleicht kann man den jetzigen Tiefbahnhof um zwei Gleise erweitern, damit in Richtung City-Tunnel die Resilienz erhalten bleibt (mit…
24 Züge pro Stunde auf zwei Gleisen sind aber durchaus gängige Praxis wenn man auf andere S-Bahn-Netze guckt. Und mit…
Hab ich ergänzt.
Ich denke insbesondere rund um das Stadion kannst du noch etwas mehr darauf achten, dass der Tunnel dort nicht unnötig…
UPDATE: Köln: Linie 1 als M1 für Olympia ausbauen Ich habe meinen Vorschlag auf Grund der Olympia Bewerbung von Köln…
Vielleicht kann man das Portal auch weiter nach Osten verschieben, dann wäre der Halt Walter-Korb-Platz nicht mehr realisierbar, stattdessen kann…
Interessante Idee. Wenn nötig, könnte man noch etwas Breite für den neuen Bahnsteig gewinnen, indem man den Postbahnsteig zwischen dem…
Dieser Vorschlag überzeugt mich sehr, jedoch muss ich einige Verbesserungsvorschläge nennen, da ich diese Strecke im T20 als eigenständige Linie…
Ich bin im Landkreis Ansbach aufgewachsen und kenne die Diskussionen über die Bahn und die Leute dort. Abgesehen von Ansbach…
Wenn man nach Flauschis Argumentation geht, müsste man massenhaft Haltepunkte kleinerer Orte schließen bis hin zu manch Nebenbahn. Beispielweise die…
… noch ein Hinweis. An der Stelle, an der die neuen Gleise die derzeitigen Gleise kreuzen, ist die Rampe von…
Ganz allgemein werden in Hbf (oben) Gleise entbehrlich dank des Fernbahntunnels, wieso sollte man dann noch eine weitere Tunnelstrecke brauchen.…
Der Fussgängertunnel ist die einzige Erschließung der Bahnsteige und da die Schweizer Straße auch dicht sein wird, könnte man auch…
4 Gleise sind aus meiner Sicht bei einer dichten Taktung eines City-Tunnels sehr wichtig. S-Bahnen sind eben nie wirklich pünktlich,…
Was den Fußgängertunnel am Südbahnhof angeht, ist dieser wirklich soo wichtig und unverlegbar? Also natürlich sorgt seine Verlegung für mehr…
Zustimmung. Damit ließe sich auch der S3/4/5/6-Bereich vom S1/2/8/9-Linienast entflechten, ebenso potenzielle zusätzliche Linien.
Was spricht denn dagegen die bestehende 4-gleisige S-Bahn-Station zu nutzen und dahinter dann die äußeren Gleise auszufädeln? Das sind dann…
Hallo Danke für den Vorschlag. Die Anbindung via Rebstock gefällt mir. Nicht dagegen die Lösungsvorschläge für den südmainischen Stadtteil Sachsenhausen. @Südbahnhof:…
Gefällt mir sehr gut. Eigentlich braucht man aber nur eine neue Überleitstelle in Fahrtrichtung Süden, in der Gegenrichtung existiert schon…
Denkst du denn, dass der viergleisige Ausbau zwischen Hauptbahnhof (oben) und Südbahnhof für alle Ewigkeit ad acta gelegt ist? Lange…
Klingt nicht verkehrt. Am besten schaust du dir aber als erstes Mal den Vorschlag von ebanol an, der sich sehr…
Mein Lösungsansatz wäre, die Station umittelbar südlich der jetzigen Tunnelstation zu legen. Damit die Kurvenradien nicht zu eng werden, wäre…
Das Betriebskonzept steht jetzt.
Ich habe das hier mal gemacht und gleichzeitig die Gleislage an ein paar Stellen optimiert: https://umap.openstreetmap.de/en/map/koln-hbf-mittige-erschlieung-der-strecke-in-richtu_131731 Dunkelblau: Bestand (fahrplanmäßig befahren)…
Plane einen neuen City-Tunnel, würde perfekt reinpassen.
Das ist meiner Meinung nach das völlig falsche Mindset. Natürlich ist in Deutschland der Verkehr weitestgehend etabliert aber gucke ich…
Ich finde, dass der Regionalverkehr von/nach Hamburg auf der Berlin-Hamburger Bahn Potenzial für mehr hätte – hier ist die dichte…
Ich finde den Vorschlag gut. Eine stündliche Anbindung wäre eine große Bereicherung für die Dörfer ohne Übertreibungen.
Ich sehe im Zielnetz 2040 und auch im Netz der S OWL keinen Streckenverlauf der S-Bahn Hannover bis nach Paderborn. Die…
Eine gute Idee, aber i.m.A. mit Schwächen. Leider ist das teilweise kundenunfreundlich. Ich würde die Strecke trotz Zeit direkt durch…
*versetzen.
Danke für den Tipp, ich schau mir nochmal in ob eine nördlichere Lösung möglich wäre, aber der Vorschlag muss unbedingt…
Was für ein Betriebskonzept stellst du dir vor? Was für Linien sollen durch den alten und welche durch den neuen…
Auch wenn es viele Gäste aus D oder MG sind, die nach Venlo fahren, lohnt sich wohl ein 30-Minuten-Takt nicht…
… Dafür könnte der 220 Bus vielleicht an die anliegende Siedlung angeschlossen werden. Das dürfte schon zusammen an mehreren realen…
Innerhalb von 10 Minuten mit dem Rad aus Oer-Erkenschwick erreichbar? Halte ich für gewagt, da die Trasse doch recht schmal…
Ich liste das mal nach den Städten auf. Zuerst nehme ich den Ast der Strecke nach Dortmund. Auch in Lüdinghausen…
Flugverkehr gibt es meines Wissens nach gar nichts zwischen Hamburg und Berlin. Die Fahrtzeiten sind sowohl auf der Straße als…
Wenn schon kein Busverkehr möglich ist, der den ganzen Tag abdeckt wird eine Bahnverbindung keine Rechtfertigung finden. Immerhin befindet man…
Ja, so in etwas hätte ich mir glaube ich auch am ehesten eine zweite Stammstrecke in Frankfurt vorgestellt, auch wenn…
Zustimmung. Ist halt auch allgemein die Frage, warum man jetzt unbedingt eine Stunde unterbieten müsste. ITF-mäßig geht in Hamburg und…
Was für ein Betriebskonzept stellst du dir vor? Was für Linien sollen durch den alten und welche durch den neuen…
Eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 288-297 km/h zwischen Hamburg Hbf und Berlin Spandau halte ich bei einer anvisierten Höchstgeschwindigkeit von 320 oder…
Zur Stärkung der öffentlichen Daseinsvorsorge auf dem Land unbedingt!
Sind das nicht eigentlich Infrastruktur-Vorschläge?
Wie bewertest du eigentlich die ganze Sache, als jemand der pendelt und sich bestens auskennt?
Da hätte man ja auch gleich die Magnetschnellbahn Hamburg-Berlin bauen können (Transrapid). Bei einer Höchstgeschwindigkeit von 450-500 km/h hatte sie…
Durch die zusätzliche Begegnungsmöglichkeit in Götzenhain wird auch schon heute tlw. morgens alle 15min gefahren. Als täglicher Pendler auf der…
Die autobahnnahe Führung FF-Ost – Bad Vilbel finde ich prinzipiell gut. Aber wieso muss das unbedingt Güterzugtauglich sein? Von den…
„Im Zielnetz verkehren zwischen Oberhausen und Essen aus irgendeinem Grund nur 2 Fahrten/h, das soll sich mit der S34 ändern“…
Vielleicht wäre ein Bestandsausbau doch eine bessere Option.
Eine S-Bahn würde in den Citytunnel durchgebunden, welches Umstiege ins gesamte Stadtgebiet außer nach Westen erleichtere. Ja, zum Hauptbahnhof würde…
Insgesamt freut es mich sehr, dass du dir das bisherige Feedback zu Herzen genommen hast. Man sieht klar den Fortschritt,…
Ich habe obligatorische Verbesserungsvorschläge, da ich die Idee gut finde und diese für mein Zielnetz zweite Stammstrecke nutzen möchte. Bitte…
Inwieweit eine Versetzung der Halte aus relativ zentraler Lage an den Stadtrand oder gar ins leere Feld eine bessere Anbindung…
Die Planungen sind mir natürlich komplett bekannt. Ich habe die Gleise nicht für irgendetwas besonderes eingezeichnet. Schreib sowas bitte in…
Inwieweit eine Versetzung der Halte aus relativ zentraler Lage an den Stadtrand oder gar ins leere Feld eine bessere Anbindung…
Wie mancher sich vielleicht noch erinnert, hatte ich, sowie auch andere vorher Vorschläge für eine Regionaltangente Ost gemacht. Mein erster…
Eine S-Bahn würde in den Citytunnel durchgebunden, welches Umstiege ins gesamte Stadtgebiet außer nach Westen erleichtere. Ja, zum Hauptbahnhof würde…
Ich teile Baums Bedenken und frage mich, wo das angebliche Potential herkommen soll. Zwischen den Häfen gibt es sicherlich Bedarf…
Blücherstraße + Urbanstraße + Sonnenallee verlaufen für mich zu nah an der bestehenden U7. Wenn man wirklich einu U-Bahn nach…
Hi Nick385, Auch hier folgt nun eine verpätete Antwort Was mich an diesem Linienvorschlag stört ist der Kreis in Neuwied,…
Ich bin der Meinung dass es verkraftbar bleibt, wenn ICEs aus Erfurt via Eichenberger Kurve fahren.
Hi Nick 385, Vielen Dank für deinen Kommentar. Ich bitte um Entschuldigung für die späte Antwort. Bei dieser Linie finde…
Eigentlich ist das ein sehr gut ausgearbeiteter Vorschlag. In der Zwischenzeit hat die Bahn allerdings Pläne bekannt gegeben, die Eifelstrecke…
Limit ist hier einfach die Wendezeit in Rothenburg die Verspätungen auffangen muß. Darüberhinaus ist es wohl eine Illusion, in einer…
Der Vorschlag krankt an ganz vielen Vorschlägen. Nämlich daß keine Abwägung zwischen den Kosten und dem Nutzen stattfindet. Abgesehen von…
Warum siehst du hier ordentlich Potential? Für mich sieht es so aus, als würde die Linie nichts mit nichts verbinden…
Okay, wenn der Parallelverkehr zur S-Bahn definitiv unwirtschaftlich ist, dann müsste man ja auch die Linie U75 verkürzen, die zwischen…
Eine Antwort der Senatsverwaltung zum Thema ist eingetroffen. Vielen lieben Dank an Herrn Tiedtke für die ausführliche Antwort. Da die…
Elektrifizierungen vorzuschlagen ist immer wenig gewinnbringend Langfristig sind Oberleitungen, auf gut befahrenen Hauptbahnen zumindest, am günstigsten, und haben den geringsten…