Deinen Vorschlag kannte ich tatsächlich noch nicht. Danke für den Hinweis! Du hast Recht, die Querung der Schleuse könnte problematisch…
Grundsätzlich sinnvoll, hatte ich in den (zugegebenermaßen recht groben) Ideen eines Korridorausbaus Uelzen – Kreiensen ja auch schon mal inkludiert.…
Ich habe bewusst den Konjunktiv „Sollte“ Verwendet um deutlich zu machen dass es sich um eine Meinung handelt und nicht…
Finde ich sehr gut! Ich finde aber es bräuchte noch einen RE Montabaur-Koblenz der mit den ICEs, die in Montabaur…
Es gibt dort ja nur deshalb freie Bahnsteigkanten, weil kaum mal andere Züge fahren Gibt es dort denn überhaupt freie…
Vielen Dank für diesen sehr ausführlichen und akribischen Kommentar. Zu 1: Man ist sich einig, dass ein T30 für Dudweiler…
Ja, das lass ich mir auch seit den Jahren durch den Kopf gehen. Aber dieser Linienverlauf macht kein Sinn. 1.…
Ich gebe ja nicht nur parteipolitisch gefärbte Kommentare hier ein. Sondern vor allem äußere ich mich zu den Projekten, auf…
Mit meiner bereits vorher geäußerten Schelten an Parteien/Regierung kann ich jetzt erneut fortfahren. Denn entgegen aller Beteuerung von politischer Seite…
Mich würde dann aber sehr interessieren, wie du gerade auf dieses Projekt kommst ( Rübelandbahn ). Du hattest dich bisher…
An welcher Stelle habe ich solche Mischsystem wie genannt und auch in Köln vorhanden diskreditiert. Im Gegenteil, ich würde so…
Mir ist das das Prinzip Nachhaltigkeit extrem wichtig, gerade in Bezug auch auf CO2-Bilanz. Ein Paradebeispiel für nicht nachhaltig fand…
Teilung des Bahnsteigs von A-D und E-G hatte ich garnicht so detalliert im Kopf. Mein Zeichnung hat die Trennung auch…
Der Straßenbahnanschluss umfasst eine Linie, noch dazu eine der unzuverlässigsten in Wien. Und die 700 Meter halte ich aufgrund der…
Zu teuer, zu geringes Verkehrsaufkommen. Eine Seilbahn macht in bergigem Gebiet Sinn, wenn alle paar Sekunden eine Gondel mit 6…
Der (Aus-) Bau zahlreicher kurzer Tunnel dürfte heute auch teurer kommen als der Bau eines längeren Tunnels, den eine Tunnelbohrmaschine…
„Aufweitung der Tunnelröhren“ = praktisch Neubau oder teurer als Neubau? Eine mehrjährige Streckenstillegung wird/wurde auch erforderlich.
Die S7 kann vor Ausbau der 2. Stammstrecke problemlos am Hbf. enden. Zwischen Solln und Heimeranplatz bzw. Donnersberger Brücke fahren…
Das bebaute Gebiet ist auf einem Hügel und die Bahn ginge im Tunnel unten durch.
Der Vorschlag bringt fünf Orten eine Lärmminderung (Filsen, Osterspai, Spay, Brey, Rhens), dient aber vor allem kürzeren Fahrtzeiten infolge der…
Als Engpass der Trassenplanung gilt u.a. der eingleisige Abzweig bei Sorsum mit Querung des Gegengleises durch Züge von Berlin/Hildesheim Richtung…
Klingt erst mal plausibel. Gerade mal zwei Zugpaare am Tag sollten doch jedenfalls nicht an der Kapazität scheitern. Bremen -…
Die Zahl der Fluggäste HB – MUC greift zu kurz, da die Züge natürlich auch von Reisenden zwischen Bremen und…
Im Vergleich zu anderen TGV-Bahnhöfen wäre die Station bei der Annäherung an die Bestandsstrecke sinnvoll. Schlafwagenzüge von Süddeutschland nach Toulouse,…
Aufgabelung bedeutet schlechtere Zugfolge in jedem der Äste. In der Hofbrunnstraße fehlt der Platz wie auch in dem Abschnitt der…
Nette Idee, auch die Teilung des Bahnsteigs, so dass eine Zguhälfte nach Brüssel, die andere bis London fahren kann, wenn…
– Für eine schnelle Verbindung hat die Strecke zu viele Haltestellen – Die Strecke führt durch eher gering bebautes Gebiet.…
Es wäre sehr gut, wenn du noch genauer auf den bisherigen Busverkehr eingehen würdest: welche Linien fahren dort wie häufig…
Ich halte die hier dargestellte Idee für sinnvoll und gleichzeitig aber nicht. Sie ist sinnvoll bei den dargestellten Grundlagen, jedoch…
Mir ist das das Prinzip Nachhaltigkeit extrem wichtig, gerade in Bezug auch auf CO2-Bilanz. Ein Paradebeispiel für nicht nachhaltig fand…
Vielen Dank! Ich finde diesen Teil auch überzeugender. Daher reduziere ich den Vorschlag auf diese Idee. Dennoch denke ich, dass…
Eine Stammstrecke, die an einem eingleisigen Kopfbahnhof endet? Und dazu langfristig auch noch im T10 befahren werden soll?
Die Verbindung von Fischbach nach Dudweiler ist eine tolle Idee. Der dichtere Takt von Dudweiler zum Hauptbahnhof ist sicherlich sinnvoll.…
Und wie politisch man werden muss. Denn das sind die Entscheidungsträger zur Verkehrspolitik. Die vorgebrachten Argumentationen lassen eher die Vermutung…
Auch ein spannendes Konzept zum Thema. Ich sehe immer noch nicht so wirklich, wofür ein höhenfreier Ausbau der Linie 5…
Mir ist das das Prinzip Nachhaltigkeit extrem wichtig, gerade in Bezug auch auf CO2-Bilanz. Ein Paradebeispiel für nicht nachhaltig fand…
Nachtrag zum Thema Verzweigung nördlich des Rathauses: auf der Seite der KVB finden sich Informationen zum Bauablauf die teilweise den…
Natürlich würde die Linie 5 durch eine Durchbindung deutlich an Fahrgästen gewinnen – das hängt aber nicht an der Nord-Süd-Stadtbahn…
Ich habe jetzt in einem zusätzlichen Abschnitt auf den nötigen Ausbau des Abschnitts Breslauer Platz/Hbf – Ebertplatz hingewiesen. Von der…
Sollte diese Planung umgesetzt werden, wäre mein Vorschlag natürlich hinfällig. Den Bau beider Varianten halte ich aber für unrealistisch, denn…
Mittlerweile hat man sich auf die Hochflur-Variante ab der Stadtbahn-Station Buschdorf festgelegt (siehe hier). Aber das muss eine Verlängerung der…
Das Zielnetz. das du am Anfang auflistest, ist nicht ganz richtig. Es müsste Stand 2026 ungefähr so aussehen: 16 Bonn…
Das habe ich schon verstanden. Aber alle Linien? Also gar keine TER mehr am Gare du Nord? Oder wie viele…
Es sollen die Regionaexpresszüge des TER-Netzes im dichten Takt durch den neuen Tunnel verkehren, damit in Gare du Nord mehr…
Ich setze den Vorschlag mal auf die Löschliste. Du dürftest wissen warum.
Natürlich würde die Linie 5 durch eine Durchbindung deutlich an Fahrgästen gewinnen – das hängt aber nicht an der Nord-Süd-Stadtbahn…
Die Strecke erschließt kaum Wohngebiete. Lediglich an den Endpunkten ist die Bevölkerungsdichte höher. Doch zwischen diesen verläuft eine Bahnstrecke, die…
Die Idee ist gut, aber solange es keine Neubaustrecke Salzburg – Rosenheim – Innsbruck gibt, würde sich Österreich selbst schaden.…
Die Strecke über Breclav (Lundenburg) ist aber auch wichtig für die Verbindung von Wien nach Ostrava und Polen. Eine Verbindung…
Natürlich würde die Linie 5 durch eine Durchbindung deutlich an Fahrgästen gewinnen – das hängt aber nicht an der Nord-Süd-Stadtbahn…
Besser: noch im Wienerwaldtunnel eine 2-gleisige Abzweigung – östlich von Nitzing – Tulln unter Königstetter Straße kreuzungsfrei unter Tullnerfelderbahn in…
Besser: Flughafen -> Götzendorf -> Mannersdorf -> ? Hof/Au amLeithaberge ? -> Donnerskirchen -> Eisenstadt -> Mattersburg -> Rohrbach bei…
Besser: statt U-Bahn die S-Bahn von Floridsdorf entlang der Brünner Straße -> Hagenbrunn -> Königsbrunn/Enzesfeld -> Stetten -> Ernstbrunn 2.Weg…
Besser: Heiligenstadt – Spittelau – Franz Josefs Bahnhof – Schottentor – über Ring bzw. über Stephansplatz – Karlplatz – Hauptbahnhof…
Besser vom Hauptbahnhof über Neubaustrecke zum Flughafen (Erweiterung um 2 Gleise) über die Donau über Marchfeld mit Verknüpfung der Ostbahn…
Wer soll mit einem solchen ICE fahren? Wo sollen die Fahrgäste herkommen? Ohne Halt von B nach C ?! Hmm.…
Fv OL-HB-H-(M). Das seit über 40 Jahren leidige Endlosthema. Immer wieder eingeführt und eingestellt. Ich habe bis 1988 in HB…
Auch ich sehe keinen wirtschaftlichen Sinn dieser Strecke. Wer soll den Zug auslasten und nutzen? DD-L-EF ist hinreichend abgedeckt, da…
Die Linie 5 Die Linie 5 ist zur Zeit die „komischste“ Linie des Kölner Stadtbahnnetzes, da diese sich keiner der…
Und ich verstehe noch nicht genau, welche Verkehre jetzt genau den Tunnel nutzen sollen Es sollen die Regionaexpresszüge des TER-Netzes…
Mehr ist es auch nicht. Da geht schon noch was. Bitte mal deine Vorschläge, die du meinst verlinken. Und ich…
Dadurch können Fahrgäste anhand der Liniennummer eindeutig die Route/das Ziel erkennen (S5 immer Stade/Buxtehude bzw. Elbgaustraße, S6 immer Kaltenkirchen). Naja,…
Die Linie 7 hat heute eine Fahrzeit von ca. 1:02h, während die längsten Linien 16 und 18 bei ca. 1:23-1:28h…
Prinzipell ja, ABER es gibt schon Pläne die Linie 711 mit Fahrten nach Ludwigsfelde Struveshof Bahnhof verlängern.
Ich verweise auf den (leider nur französischen) Wikipediaartikel zum Projekt: Ligne nouvelle Toulouse-Narbonne
Da hast du Recht (-;
Einer der Hauptgründe für das „Easy-Peasy-Netz“, außer Marketing, war eine optimale Nutzung der Zweisystemfahrzeuge. Anstatt verteilt auf S21 (nach Kaltenkirchen)…
Ob dieses System mittlerweile irgendwo erprobt wurde, konnte ich leider nicht herausfinden. Das Konzept stammt jedoch vom Seilbahnbauer Doppelmayr. Das…
Ist dieses System mit teilweise klassischen Seilbahn, teilweise Hängebahn Abschnitten bereits praxiserprobt, und falls ja wo? Welche Erfahrungen konnten dort…
Da fuhr ja auch schon mal ein Bus hin. Wurde dann mit der TKS-Netzreform 2010 abgeschafft. Warum weiß ich nicht,…
Braucht man sich jetzt auch keine Gedanken mehr drum machen, da es ja nun mal Akkuzüge geben wird und das…
Toll, das die Franzosen meinen Vorschlag sofort aufgegriffen haben und das umsetzen 😉 Ich finde allerdinsg schade, dass man lediglich…
Okay, Sorry ich habe nicht richtig geguckt und jetzt wo du’s sagst, der Umstieg würde nicht soviel Sinn machen ja,…
Bitte verlinke meinen U6 Vorschlag auch noch 🙂 https://linieplus.de/proposal/hamburg-u6-osdorfer-born-horner-rennbahn/
Der Flaschenhals wird ohnehin schon der Abschnitt zwischen Laim und Pasing sein, den müsste man eigentlich schon zum Start der…
Eine bessere Anbindung von Golm wäre sehr sinnvoll. Allerdings ist dieser Tunnel leider ziemlich unrealistisch. Zielführender wäre eine…
Die Grundidee die Querbahn (die Reaktivierung) ist schon lange ein Thema) mit der neuen Rheinbrücke zu verknüpfen, ist super! Die…
Für welche Verkehre soll denn welche Maßnahme genau dienen? Ich sehe hier ein etwas buntes Sammelsurium verschiedener Maßnahmen, welche abgesehen…
Gab es diese Linienführung früher schon einmal? Die Gehweg-Pflasterung auf einem Online-Bild sieht jedenfalls so aus, als ob sich an…
Vorweg: Ich glaube, wir haben da eine grundsätzlich etwas andere Herangehensweise. Während mir hier primär die Ausgestaltung der Infrastruktur (mit…
Korrektur: Zwischen Frankensteiner Platz und Gravensteiner-Platz gibt es 13 Zwischenstationen, nicht 12.
Danke für das Feedback. 1 und 3 hab ich auf jeden Fall auf dem Schirm. Meiner Einschätzung nach hätte das…
Das ist bereits in Bau und wird nächstes Jahr eröffnet.
ich finde der streckenverlauf ist gut solange es auf der trasse neben der Eisenbahnstrecke auch platz gibt was ich aber…
Gefällt mir (logischerweise) sehr gut. Daher auch nur ein paar Kleinigkeiten, die man vielleicht noch anpassen könnte: 1. Aus welchem…
Klingt erstmal recht sinnvoll. Wobei „alle vier Stunden“ hier schon fast näher an „Einzelzugpaaren“ als einem Taktgerüst liegt, denn bei…
Die Elektrifizierung ist eher weniger das Problem (wenngleich das Mehrsystemzüge erfordern würde) als die überwiegenden Eingleisigkeiten westlich von Oldenburg.
Danke sehr 🙂
Der Vorschlag erscheint mir sinnvoll, und übrigens sehr sehr gut ausgearbeitet!
@solaris2507 Du schreibst: „Das Recht das zumindest jedes Oberzentrum eine ICE-Anbindung haben sollte, hat ja nichts mit Wohltätigkeit zu tun.“…
Was führt dich zu dieser unseriösen Aussage?
Ich habe behauptet dass man entweder Einwohnerzahl oder eine günstige Lage braucht. Nur solche Labels wie „Oberzentrum“ bringen ohne entsprechend…
Wer hat denn gesagt, dass es nur nach Einwohnerzahl gehen sollte? Dieser Jan-Luca, der auf deinen Kommentar geantwortet hat. Wenn…
Wer hat denn gesagt, dass es nur nach Einwohnerzahl gehen sollte? Manche Städte von grenzwertugem Potenzial haben einfach das Glück,…
Wenn man nur der Einwohnerzahl geht dann dürften in Städten wie Celle, Uelzen, Lüneburg, Diepholz, Bünde etc. Keine ICEs Halten
Das ist Gottseidank NICHT das Zielnetz 2050
Ich bin eigentlich davon ausgegangen, das diese im Rahmen der ..Wunderlinie“ ausgebaut und elektrifiziert wird.
Statt zum Bahnhof Großbeeren könnte man auch bis Ludwigsfelde weiterfahren, um das Fahrgastpotenzial zu erhöhen
Die Strecke Leer-Groningen ist nicht elektrifiziert.
Da sehe ich jetzt doch einiges etwas anders als du. Also ja, inwiefern die Querung der Schleusenanlagen Schwierigkeiten ergibt, müsste…