Da gibt es bereits ein Konzept vom Verkehrsclub Deutschland: => Zum Konzept(S. 6-8) Dieses sieht vor ein Regio-S-Bahn Netz aus…
Nun noch zu deinem „RER-Gedanken“: Ich wäre für einen RER. So kann sich die Hamburger S-Bahn auf ihre ursprüngliche Aufgabe…
Der Takt macht die Musik, also ist die Express-S-Bahn Murks. Mal ganz abgesehen davon, dass die Suburbanisierung und Zersiedelung massiv…
Ist halt die Frage, ob das Potential dann ausreicht. Für die RB aus Magdeburg funktioniert die Verlängerung, für jene aus…
Das Münchner Express-S-Bahn sieht vor, dass Unterschleißheim vier Mal pro Stunde von herkömmlichen und stündlich von Express-S-Bahnen bedient wird. Aber…
Grundsätzlich ist eine leistungsstarke Osttangente für Hamburg keine schlechte Idee. Der nördliche Abschnitt gefällt mir auch erstmal ganz gut. Südlich…
Da ist natürlich was dran, die Planungszeiten für Straßenbahnstrecken muss man realistischerweise eher in Jahrzehnten als in Jahren messen.
Diese kann mit einem Umstieg an der Teltower Straße bewältigt werden. Die durchgehende Linienführung ermöglicht zusätzliche Bedarfsabdeckung.
Sehr gute Idee, habe ich selbst schon drüber nachgedacht. Möglicherweise könnte man auch noch über ein paar neue Halte nachdenken,…
Die Justinenstraße ist zu schmal, da gäbe es (zu recht) viel Widerstand durch Anwohner und Baumschützer. Realistischer wäre m.M.n eine…
Es gibt im Westlichen Netz genügend endende Linien. Aktuell ist das so, aber perspektivisch werden alle durchgebunden auf ihre eigenen…
Ich würde erstmal in Glinde oder Geesthacht anfangen. Diese Orte haben keine realistische Möglichkeit, an Schnellbahnen angebunden zu werden. Da…
Eine Tram über Gehrensee-, Hohenschönhausener und Vincent-van-Gogh-Str halte ich auch für sehr sinnvoll, so wie in deinem Vorschlag damals. Das…
Ja, sehe ich. Vielleicht als Erklärung: Wie gesagt, die Saarbahn hätte ich gerne grenzüberschreitend bis mindestens Falk, d.h.…
Das sind die deutschen Ortsnamen der entsprechenden Orte. Ich denke mir, dass das eventuell gerade in der Diskussion für Leute,…
PS: Sollte die Strecke über das Blaue Wunder nicht kommen, würde ich vorschlagen, die Linie nach Leutewitz weiterzuführen. Wenn sie…
Das fürchte ich auch. Aber angesichts der Tatsache, dass die Stadt Dresden gerade finanziell wenig gut aufgestellt ist, gleichzeitig aber…
Und langfristig könnte man diese 54 auf einer neuen Trasse weiterführen über S Gehrenseestr. durch das Uckermärkische Viertel, das momentan…
Sofern die Taktverdichtung in Biesdorf/Mahlsdorf zu Fahrgastzuwachs führt, kann man das so machen. Vielleicht könnte man dafür noch die Route…
Finde ich gut. Ich wollte den 190er ursprünglich zum S Biesdorf verlängern, wo man dann zu 192 umsteigen kann. Aber…
Grundsätzlich eine gute Idee, den grenzüberschreitenden Nahverkehr in der Region zu stärken. Es ist echt ein Unding, dass heutzutage immer…
Weil das Blaue Wunder das statisch nicht mehr hergibt. Die Brücke hat nun schon weit über 100 Jahre auf dem…
Interessante Idee. Die sog. S-Bahn nach Frankreich zu verlängern ist auf jeden Fall sinnvoll, ebenso die Rosseltal- und Bisttalbahn als…
Was sollen denn die ganzen deutschen Namen?
Hey Togo, Bei so einer ausführlichen Antwort ist es selbstverständlich, dass es etwas Zeit braucht. Fangen wir mal an… Das…
Lass den doch bis nach Erkelenz fahren, dann könnte man auch Gleis 3 reaktivieren.
Mir gefällt der Gedanke, insbesondere die neue Station an der GUB. Ich denke langfristig wird auf der GUB eine S-Bahn…
Wenn die U-Bahn den S-Bahn-Tunnel mitnutzen könnte, finde ich den Vorschlag gut. Nur zwei neue Bahnsteige und ca. 1,5km neuer…
Ring? Fehlt irgendwas im Vorschlag?
Was daran liegt dass du nicht genau genug gesucht hast. Für beide Teile, also der offiziell geplanten 17 Wesseling-Zündorf-Bonn und…
Danke für die aktuellen Infos! Sollten auf den Tramlinien kapazitätsstärkere Zweirichter eingesetzt und die Haltestelle Wilhelminenhof-/Edisonstr umgebaut werden (Mittelbahnsteig südlich…
Die 27 gibt es ja vor allem, um die beiden HTW-Standorte Karlshorst und Oberschöneweide direkt zu verbinden, die aber bald…
Wäre auch folgendes denkbar, oder zu unwirtschaftlich? 208 wie in deinem Vorschlag, T10 108 wie bisher, T10 bis S+U Lichtenberg…
Ich halte die vier Vorschläge für sinnvoll, würde aber eine Sachen ergänzen: Über die Märkische Allee Brücke führe, wenn ich…
Finde ich gut. Gerade, um, wie du schon sagtest, alle 91er-Busse über S Poelchaustr schicken zu können – ein „M91″…
Ich finde die Variante nach Frankfurter Tor und Landsberger Allee auch besser. Ich würde die U1 bis Antonplatz verlängern, wie…
Mir ist aufgefallen dass bisher noch kein Vorschlag zur Reaktivierung der Bahnstrecke Zündorf – Troisdorf Was daran liegt dass du…
Diese Verbindung könnte auch bis zum U-Bahnhof Theodor-Heuss-Platz weitergeführt werden. Außerdem war zwischen Uhlandstraße und Adenauerplatz eine weitere Station zwischen…
Sinnvoller wäre ein Anschluß an die S-Bahnin Schönholz mit Zwischenhalt am Ritterlandweg und an der Mittelbruchzeile.
Hallo zusammen ! Es gab die Planung den Bahnhof Warschauer Straße über die S-Bahn zu verlegen und dann entlang der…
Entschuldige, ich habe leider jetzt erst Zeit und Ruhe gefunden zu antworten. Nachgefragteste U-Bahn Haltestellen: Hauptbahnhof (34.200 Nord +79.100…
Ich bin zwar spät, aber muss einfach trotzdem kommentieren, denn der Vorschlag gibt mir Rätsel auf an den Stellen, wo…
Der Vorschlag gefällt mir sehr gut. Das Bedienkonzept kann man aber meiner Meinung nach deutlich verbessern, ohne deine Trassierung ändern…
Aktuell ist die 27 in der Tat eine schwache Linie – insbesondere im nördlichen Abschnitt. Allerdings entsteht hinter der Ferdinand-Schultze-Str…
Es gibt Neuigkeiten: Vor wenigen Tagen haben Bürger, Fahrgäste und Kommunalpolitiker eine Petition zur Stärkung der Gräfenbergbahn gestartet. Neben der…
Unabhängig von der heutigen Umsetzbarkeit: warum schließt deine NBS nur mit so engen Kurven an die Strecke nach Bremen an?…
Also das die RB35 bis zum Bingen Hbf fähr funktioniert mindestens seit 10 Jahren oder länger. Zur gewisen Zeiten fährt…
Die Bewohner Tiefwerders streben wohl eher zu Bahnhof und Altstadt Spandau. Daher würde ich diese Route vom 349 gesondert organisieren.
Die Grenze zwischen Fern- und Regionalbus liegt bei 50km, hier haben wir ~45km, es bräuchte also keinen Zwischenhalt.
Warum sollte die Strecke nicht über das Blaue Wunder weitergeführt werden können?
Finde ich top den Vorschlag. Problematisch ist nur die Situation am Schillerplatz. Die Strecke übers Blaue Wunder weiterführen zu lassen…
Richtig ist aber natürlich auch, dass die lange Standzeit am MGer Hbf leider suboptimal ist. So gesehen wäre eine Verlängerung…
Sehe ich auch so – der RE42 ermöglicht die umsteigefreie Durchbindung vom Ruhrgebiet nach Krefeld, Viersen und MG. Diese ist…
Wieso sollte der Abschnitt Mg-Vie sinnlos sein? Der RE42 verbindet Mg mit dem Ruhrgebiet und nicht mit Vie.
Ich würde noch je einen Halt in Mellenthin, Neppermin und Benz einfügen, damit das am Ende nicht als Fernverkehr durchgeht.
Mir ist bewusst, dass die Streckenauslastung sehr hoch ist. Dennoch ist der Abschnitt Mönchengladbach – Viersen für den RE42 ziemlich…
Dir ist bewusst, dass die Strecke bereits jetzt stark ausgelastet ist?
Ich bin mal etwas direkt und ehrlich. Ich finde den Vorschlag sehr schlecht. Meiner Meinung nach ergibt er kaum einen…
Ich habe den Linienweg angepasst. Nun wird auch der Brainergy Park bedient, dort kann auch in die SB70 umgestiegen werden,…
Stimme dir zu. Eine richtige Buslinie hätte nur leider keine Wendemöglichkeit in Tiefwerder.
Hinweis: Eine Wende am Streckengleis über Weichen 18 und 17 ist offenbar nicht möglich, weil das Streckengleis belegt ist, d.…
Mein obiger Kommentar kann gelöscht werden. Ich habe mich im Vorschlag vertan
Hast du dazu eine Quelle? Die Überlegungen bezüglich eines Regiohaltes sind mir bekannt, allerdings sehe ich auf den Plänen immer…
Die Linie 349 hat ihre höchste Auslastung auf dem Abschnitt U Theodor-Heuss-Platz – U Neu-Westend, also auf der Reichsstraße. Diese…
Das Problem was ich hier sehe ist dass die Fahrzeit aus Münchingen für alles hinter Stammheim wegen des Umwegs recht…
Ansonsten könnte man das so machen, wie bei der U1 und U3. Die U3 ist ja im 4/6′-Takt unterwegs, die…
In der HVZ beide Linien alle 5 Minuten zum Hbf. Bei einem 2/3′-Takt käme es zu Staus, auch weil die…
So eine Neubaustrecke gefällt mir und könnte sich vielleicht sogar rechnen. Aktuell dauert die Fahrt von Lübeck nach Wismar laut…
Schöner Vorschlag an sich. Ich sehe bei der S-Bahn aber das Grundsatzproblem, dass es nach Westen viel mehr Nachfrage gibt…
Rückmeldung ausstehend
Ich persönlich finde das super, ich bin zwar nur selten auf der Strecke unterwegs, aber wenn, dann ist sie überfüllt.
2. Man sollte halt nur bedenken, dass es mit dieser Route für einige Menschen die bisherige Direktverbindung auf die Zeil,…
Wer laut D-Takt von Giesing zum Hauptbahnhof will, braucht mit der mit der S2 a.ganze 15 Minuten. In Giesing selbst…
Servus, S-Bahnlinien nach Holzkirchen über Unterhaching und Kreuzstraße über Neubiberg: Ende in Ostbahnhof. Das „Krasse“ in München ist ja, dass…
Hey Intertrain, Das „theoretisch“ sagt eigentlich schon alles. Ich habe da mal eine Studie zu begleitet und lass dir sagen:…
Trotz alldem halte ich einen T30 in der HVZ für überdimensioniert. Man kann vielleicht über einzelne Zusatzfahrten nachdenken, aber grundsätzlich…
Bitte vorhandene Ideen (mal Google und die LiniePlus-Seite checken) verlinken und erläutern, inwiefern deine Idee hier anders und/oder besser sein…
Wenn man jetzt mit der automatisierten U-Bahn einen 100-Sekunden-Takt schafft, warum sollte bei der S-Bahn nicht auch ein 2min-Takt gehen?…
Dann schreib das doch bitte auch so in der Beschreibung. Dort steht jetzt der Stundentakt nur zwischen Berlin und Prag…
Wie gesagt, es gibt ja heute schon einen Zweistundentakt, nur halt mit Umstieg in Prag. Wenn du hier den Umstieg…
Zu 2. Teil des Plans ist es, die Gartenstraße zu einem wichtigen Zentrum ähnlich der Zeil aufzuwerten. Der zentrale Innenstadtbereich…
Ist zwar am Ende alles eine Frage der Fahrlagen, aber ich denke, man sollte die Linie 648 von Luckenwalde über…
Außerdem ist der weitere Streckenverlauf der U76 in Richtung Stadtmitte wahrscheinlich attraktiver als deine vorgeschlagene Linie 703 in Richtung Heinrichstraße.…
Und, auf welcher Grundlage kommst du zu dem Schluss, dass ein T240 zu wenig wäre, ein T120 aber überdimensioniert wäre?…
Auch wenn Hamburg nicht wörtlich erwähnt ist, schlage ich hier eben eine Verbesserung auf einen Stundentakt auf den Relationen Prag…
Gut, war mir auch bewusst. Ich habe mich aber trotzdem entschieden den Vorschlag durchzudrücken, damit man darüber diskutieren kann.
Frage zu beiden Linien: Warum werden sie heute ebenfalls bestreikt, obwohl sie vollautomatisch verkehren? In Paris und Lyon fahren die…
Die Stammstrecken sind an ihrer Kapazitätsgrenze angekommen. Damit sind mit der Fertigstellung der S4 keine Taktverdichtungen mehr möglich. Woher kommt…
Ja, in München hätte man den Ring schon vor dem Tunnel umsetzen sollen. Wenn man in die Innenstadt will, dann…
Die Frage ist halt was man als „Metroartiges Netz“ versteht. Wenn es für dich bedeutet, dass eine Linie den Verlauf…
Nun folgen noch die S-Bahn Zahlen (Stand 2023 vor Umstrukturierung): Stadthausbrücke (S1 7.686, S2 1.583, S3 6.828) 16.097 Dammtor (S11…
Servus Bueffel 59, Ein toller Kommentar! Es gibt ein paar Ausnahmen, aber diese bestätigen ja bekanntlich die Regel. Das Konzept,…
Nochmal drüber nachgedacht muss es mit dem Gleisvorfeld nicht unbedingt gehen. Theoretisch schon, aufgrund von Symmetrie, allerdings nur, wenn es…
Servus Tongo, z.B. die Strecke nach Elbgaustraße im Vergleich zu der nach Harburg. Dein Beispiel noch mal in Zahlen: Elbgaustraße-Eidelstedt 40.109…
Geht das südliche Ende des Bahnsteiges nicht in den Keller des Museums? Puh! Du fragst mich was. Tief kann der…
Das Konzept, aus Vorortbahnen zusammenhängende Netze metroartiger Prägung zu machen, wurde wohl in kaum einem Land so konsequent umgesetzt wie…
Eine kreative Idee um die perspektivischen Probleme der Hamburger S-Bahn günstig aufzufangen. Ich gebe dir Recht, dass die S-Bahnen im…
Interessanter Vorschlag, auch wenn ich leider glaube, dass sich das niemals rechnen wird. Ein 10 km langer S-Bahn-Stammstreckentunnel wirkt für…
Geht das südliche Ende des Bahnsteiges nicht in den Keller des Museums? Aber sonst wird jede Kapazität am Hauptbahnhof gerne…
Welche Konsequenz ziehst du daraus? Dieser Vorschlag zielt auf die Kapazitätserhöhung im Westen, die bessere Anbindung Offenbachs ist eher ein…