Interessant. Eine Linie aus Rheinhausen in die Duisburger Innenstadt wäre sicher gut, aber der Umweg über Neudorf und die Hst.…
In Duisburg am Lutherplatz könnte deine Ausfädelung schwierig sein. Folge lieber der offiziellen Planung und zweige an der Schweizer Straße…
Der Nutzen dieses Vorschlages erscheint mir im Verhältnis zu den erheblichen Kosten (komplett unterirdische Führung incl. einer Flussunterfahrung) doch sehr…
Ich verstehe ehrlicherweise nicht, warum es diese beiden „getrennten“ Bahnsteige braucht und warum diese nicht parallel liegen können? Parallel kann…
An sich ein sinnvoller Vorschlag, dem S-Bahnhof Neukölln ein paar weitere Bahnsteigkanten zu spendieren und für die Regionalzüge ist Neukölln…
Die eingezeichnete Kurve am Poller Holzweg ist so deutlich unter 300m Radius. Mit diesem Radius würde zwar weiterhin kein Gebäude…
Bezüglich des geplanten Fernbahntunnels dürfte der neue U-Bahn-Tunnel der U6 keine Probleme verursachen, da er auf einer ähnlichen Höhe wie…
Da bei deinem Vorschlag nur höhengleiche Kreuzungen möglich sind (zu wenig Platz, um drei Ebenen zu kreuzen), wäre der Nettoeffekt…
Es gibt ja schon eine sehr ähnliche Linie – die führt aber über Leipzig statt Halle und hält nicht in…
Interessant, die konkreten Streckenplanungen kannte ich noch gar nicht. Fände ich heute allerdings nach wie vor unnötig. Die Haltestelle Neue…
Blöd nur, ist dass König-Heinrich-Platz im Linienbetrieb befahren wird: U79/903 oben unr 901 unten. Da könnte es Schwierigkeiten geben, die…
Ursprünglich sollte die Linie 105 auf der Straße „Alte Walz“ im Bereich „Neue Mitte“ (tief) halten und ab der Straßenkreuzung…
Nein, Tram-Trains funktionieren nur dort, wo die Straßenbahnstrecken ebenfalls in Normalspur gebaut wurden. Im deutschsprachigen Raum gibt es meines Wissens…
Wo ist das Problem? S-Bahnen und Regionalzüge halten eh an beiden Bahnhöfen, Ausnahme war ein frühmorgendliche RRX zum Flughafen über…
Wie oft fährt die S1 von Gossau nach St. Gallen? Das hättest du noch dazu schreiben können. Wenn sie auch…
Sind Tramtrains neben dem Wechsel der Stromspannung nicht auch im Stande, die Spurbreite zu wechseln? Im Normalfall ist es der…
Die höhengleiche Einfädelung der FV-Kurve Deutzer Ring wird natürlich einen Engpass darstellen, aber Platz finden für eine höhenfreie Lösung ist…
Vielen Dank für das Lob! 🙂 Sollte die dringend nötige Verteilerebene nicht zwischen den Gleisen oben und denen unten liegen,…
Ich denke langfristig ist folgendes Angebot aus München denkbar (mit ~50min Fahrzeit zwischen München und Innsbruck): Und wieso denkst du,…
Auch ohne Schachentunnel wäre eine Zweigleisigkeit bis Garmisch wünschenswert. Massiver Güterverkehr ist aber hier nicht durchsetzbar, wegen den Höhenunterschieden auch…
Das sehe ich anders. Ich denke langfristig ist folgendes Angebot aus München denkbar (mit ~50min Fahrzeit zwischen München und Innsbruck):…
Natürlich. Ist im Falle des BBTs ja auch so. Selbst der GBT wurde primär für den GV gebaut, die Reisezüge…
M-GAP ist auch in Verbindung mit diesem Vorschlag eine der Trassen, bei der eine Güterzugtauglichkeit am wichtigsten ist. Würde es…
Für den Passagierverkehr finde ich die Strecke langfristig sehr gut. Die Strecke wäre deutlich kürzer und würde (ggf. Starnberg,) GAP…
Hallo capybara, sehr schön, wie deine verschiedenen Vorschläge hier zusammenkommen! Zwei Dinge an Messe/Deutz(tief), die ich mir anders vorstellen würde.…
Das Umschwenken auf Messe/Deutz zeichnet sich schon lange ab und ist ohne einen Fernbahntunnel Köln vermutlich alternativlos. Die höhengleiche Einfädelung…
Wenn Deutz zum primären Fernverkehrsbahnhof wird, braucht man nunmal eine neue Verteilerebene sowie deutlich mehr Platz für Gastronomie und wartende…
Zum primären Fernverkehrsbahnhof einer Millionenstadt gehört auch eine Bahnsteighalle Genau die hat Deutz ja aber gerade nicht. Wo willst du…
Die Frage ist, wie die SBahn nach Weilheim(Teck) weitergeführt wird. Idealerweise bindet man da auch noch Jesingen und Holzmaden auf…
Dazu kommt auch noch, dass eine lange, schmale Brücke über eine Autobahn jetzt auch nicht gerade der schönste Umsteigeweg ist.
S-Bahnhof aber auf der Nordseite da:– weniger Kosten, da Autobahn nicht unterquert werden muss– mittelfristig Weiterführung der Sbahn nach Weilheim…
ich könnte mir vorstellen, dass es sinnvoll wäre, den Regionalhalt an der SFS auf der Südseite der Autobahn zu haben,…
Du hast recht
Jetzt mal halblang. Der Denkmalschutz steht Bahnhofsaus/neubauten höchstens theoretisch im weg. (Vergl. auch München, Berlin Hbf, Südkreuz) Und hier geht…
Ich glaube der wesentliche Aspekt für den Bau der Schnellstrecke Leipzig/Halle-Erfurt-Nürnberg war, dass sie bis Erfurt sowohl vom Schnellverkehr Richtung…
Der Abriss des Bahnhofsgebäudes in Deutz geht nicht nur aus Gründen des Denkmalschutzes nicht, dieser ist auch völlig unnötig. Unten…
Mit welchen Tarifen will man hier kostendeckend arbeiten? Mit dem Flexpreis, den bei den langen Strecken niemand zahlen wird oder…
Du meinst den Regionalverkehr, der auch heute schon immer bis Deutz fährt? Welche Regios (außer Einzelleistungen) enden denn aus Westen…
Wenn der Fernbahnhof in Deutz ist, muss auch einiges an Regionalverkehr über den Rhein, um gute Anschlüsse zu ermöglichen. Da…
Aus Sicht eines 10 Jahre in MD gelebten jungen Menschen befürworte ich diesen Vorschlag sehr. Ich denke da vor allem…
Da der Bahnhof nicht besonders verhaltenswert ist, würde ich bezweifeln dass da irgendjemand irgendwo „aufs Dach“ steigen würde.
Puh, München und Stuttgart bekommen jetzt gerade ein neues Empfangsgebäude, ich wüsste nicht, wieso das in Köln-Deutz ein Ding der…
Mit Fernbahntunnel Ffm, den eh schon geplanten Maßnahmen im Knoten Köln, und der von mir vor einiger Zeit vorgeschlagenen vmax-Erhöhung…
Gott bewahre! Glücklicherweise sind wir nicht mehr in den 70ern, wo man noch hochjubelnd die letzten Reste deutschen Bauerbes unwiederbringlich…
Wobei Denkmalschutz bei Bahnhofsausbauten durchaus mal entfallen kann. (So etwa die Berliner Fernbahnhöfe) Dazu ist der Deutzer Bahnhof nicht wirklich…
Wenn man eh schon das Bahnhofsgebäude am Ottoplatz abreißt, dann kann man oben auch noch zwei weitere Gleise bauen. Das…
Die Hohenzollernbrücke würde ich um 4 Gleise im Süden erweitern. Das halte ich für kaum Umsetzbar. Einerseits passt es von…
Eine sehr zweckmäßige Überlegung. Der Kölner Hbf ist schlicht unterdimensioniert. Auch der doppelte Halt Hbf/Deutz kurz nacheinander ist eher lästig.…
Deutz als Fernbahnhof finde ich sinnvoll. Du könntest aber gerne etwas größer denken. Wenn man eh schon das Bahnhofsgebäude am…
Dein Vorschlag adressiert nur die wendenden ICEs, während ein ausgebauter Bahnhof Köln Messe/Deutz alle Fernverkehrszüge bis auf diejenigen aus/nach Richtung…
Absolut vernünftig. Der Halt erschließt nichteinmal das Wohnviertel nördlich der Gleise besser als der südlich des Bahnhofs. Nur die Feuerwache…
Durch meinen Vorschlg wir er ja genau entlastet! Von den wendenden ICE’s, die nur noch einmal über die Brücke müssen…
„Gut“ mag tatsächlich falsch sein, aber besser als eine weitere Überlastung des Hbfs ist es allemal.
Deutz kann keine „gute Lösung“ sein, solange nicht die komplette Funktion eines Hauptbahnhofs mit Halt aller Züge nach dorthin verlagert…
Hey habe meinen Vorschlag jetzt überarbeitet, danke für die hilfreichen Tipps.
Ich hatte eher an eine doppelte Rheinquerung beginnend ab der Stadtautobahn und dann durch die schmale Bebauungslücke zwischen Stammheim und…
Also ungefähr zwischen Pfälzischem Ring und Stammheim im Tunnel? Wäre natürlich spannend wenn man den Tunnel so trassieren könnte dass…
Der Bahnhof Blumberg-Zollhaus existiert bereits einige Meter neben deinem geplanten Bahnhof und stellt das Ende der Museumsbahn dar. Aufgrund der…
Größeres Problem als die Überlastung der Brücke ist immer noch die Übernachtung des Bahnhofs selbst, eine gute Lösung ist also…
Dann möchte ich nochmal auf meine Variante für Dortmund – Köln hinweisen: https://linieplus.de/proposal/nbs-dortmund-koeln/ Diese enthält auch eine 4-Gleisigkeit Düsseldorf -…
Willkommen auf LiniePlus zukunftffm! Das sieht mir grundsätzlich schon nach einer sehr guten Idee aus, es gibt gerade aber noch…
Der Bereich nördlich von Düsseldorf-Hellerhof wird im Rahmen des RRX-Projekts bereits offiziell 6-gleisig ausgebaut Dein Vorschlag sollte dann bei Düsseldorf-Hellerhof…
Das stimmt, ohne den Ausbau fehlt viel von einem guten Potenzial. Touristen sind hier vermutlich die größte Zielgruppe und die…
Ich hatte auch schonmal mit der Problematik K-Mülheim rumgespielt. Als grobe Idee ist mir dabei eine NBS direkt ab Deutz…
Wunderbarer Vorschlag, der sogar Potenzial hätte. Leider sind die aktuellen Rahmenbedingungen für einen eigenwirtschaftlichen Verkehr dafür nicht attraktiv. Was könnte…
Zunächst mal Herzlich Willkommen! Der Bedarf ist aus meiner Sicht auf jeden Fall vorhanden. Hier kommen ein paar Kommentare zu…
Ursprünglich sollten ja mal Güterzüge auf der SFS fahren. Die würden wahrscheinlich nicht in den Flughafenbahnhof fahren (können) um überholt…
Hätte man die Drei-Seen-Bahn bis St. Blasien fertig gestellt und möglicherweise noch weiter gebaut (Hotzwaldbahn und Schlüchtbahn), dann gäbe es…
Danke für den Kommentar. Insbesondere würde ich die unteren Bahnsteige im Regelverkehr (ausschließlich) durch die ab 2027 fahrende S1 bis…
Und warum zählst du den Flughafenbahnhof nicht mit? Ursprünglich sollten ja mal Güterzüge auf der SFS fahren. Die würden wahrscheinlich…
Ich hatte zu diesem Thema bereits diesen Vorschlag vorgelegt, wo von manchen Leuten als Hauptproblematik angesehen wurde, dass dieser ein…
Kommt natürlich auf die genaue Fahrplangestaltung an, allerdings würde ich die MEXe dort definitiv halten lassen, damit auch alles hinter…
Der Ausgangspunkt dieses Vorschlages passt nicht zu den Planungen der U5-Verlängerung Europaviertel-West – Römerhof. Die in diesem Vorschlag eingezeichnete Haltestelle…
Ein sehr guter Vorschlag, nicht unbedingt zur Überholung aber zur besseren Verknüpfung der Region mit der SFS und damit erheblich…
Puh, Leipzig ist dreimal so groß wie Erfurt, deren Citytunnel ist aber noch nicht einmal halb so groß wie der…
Wenn ich es richtig sehe, gibt es zwischen Stuttgart Hbf und Merklingen keinen Überholbahnhof (Flughafen Bf. mal ausgenommen) Und warum…
Ich finde das eine gute Idee.
Ich denke Denkendorf könnte eine deutlich bessere Anbindung bekommen. Und zwar einen RE-Halt an der SFS.
leipzig hat vorgemacht wie es funktioniert, thüringen hängt schon lange hinterher! eine s bahn für thüringen mit erfurt als kern…
Über die Kurve würden schnelle Regionalzüge von Celle nach Soltau verkehren, die nach Bremen bzw. Hannover durchgebunden werden könnten. Das…
Würde es das Deutschlandticket nicht geben, so würde diese Linie sicherlich sinnvoll sein. Aber seitdem es das D-Ticket gibt, hat…
Den Vorschlag kannte ich gar nicht, danke, dass du mich drauf aufmerksam machst. Da wurde in den Kommentaren ja auch…
Ich würde dich noch bitten den Titel des Vorschlags etwas spezifischer zu machen, „neue Stadtbahnlinie“ kann alles bedeuten. Meine Vorschlage…
Den Busbahnhof des unteren Bahnhofs würde ich zum Teil weiterhin nutzen. So weit muss man ja nicht laufen. Wenn du…
Absolut sinnvoll. Daher habe ich die Idee auch in diesem Vorschlag schon inkludiert. Nichtsdestotrotz gut hier nochmal ein paar mehr…
Das ganze hätte auch sonst betriebliche Nachteile. Der Zug belegt eine Trasse Frankfurt- Köln – Brüssel ohne dazwischen Passagiere transportieren…
Ohne wirklich viel Ortskundigkeit kann ich sagen dass dies Humbug ist. Jetzt mal ehrlich, die direkte Relation London – Köln…
Tatsächlich befördert laut Analysebericht der DVB die Linie 7 nach Gorbitz etwa 8000 Menschen, und die Linie 2 etwa 6000.…
Gefällt mir so. Ich denke auch, dass der schnelle und einfache Umstieg zur ÖPNV-Trasse (vor allem zur Straßenbahnhaltestelle Neue Mitte…
Update: Ich habe jetzt auch die Ratinger Weststrecke an die neue Stammstrecke angebunden. Damit bekommt das Projekt weitere Synergien mit einer…
Vielen Dank für die offene und verständliche Rückmeldung! Es scheinen (leider) sehr viele mit dem Auto anzureisen. Die Parkplätze sind…
Vielen Dank für dein Feedback! 1. Eine verbesserte Anbindung des Centros würde ich auch befürworten, nur weiß ich nicht, ob…
Größtenteils Zustimmung! Nur ein paar kleine Berichtigungen und Alternativvorschläge. Um Abhilfe zu schaffen, könnte man überlegen, einen Mittelbahnsteig statt da,…
Oberhausen ist grundsätzlich schlecht angebunden. In jegliche Richtungen fahren verhältnismäßig wenig Züge, wenn man bedenkt, dass Oberhausen eine der 40…
Ich habe am Wochenende erstmalig Oberhausen besucht und konnte mir deshalb eine recht gute Meinung über den dortigen ÖPNV bilden.…
Ob die Kapazitätserweiterung notwendig ist, mag ich nicht zu beurteilen, verschlechtern wird sie die Situation aber wohl kaum. Die Umsetzung,…
Ich antworte mal gesammelt und hoffe die meisten Punkte damit zu adressieren. Grundsätzlich geht es erstaml darum zu zeigen wie…
Flügelungen sind immer nachteilig für die Pünktlichkeit. und von den durchgängigen fahrzeugen wieder zum teil weg zu gegen wäre auch…
Unkonventioneller Vorschlag aber sinnvoll!
Knackpunkt bei diesem Vorschlag ist insbesondere die sehr lange Mainquerung (ca. 400m). Flussquerungen werden in der Regel senkrecht zum Flusslauf…