Neuen Namen setzen
Beschreibung des Vorschlags
Ich habe mal die Linie 231 neu verlegt. Sie fährt durch von Recklinghausen jetzt nicht mehr nur bis zum Moselbach in Waltrop, von wo sie als 284 weiter nach Brambauer fährt. Stattdessen wird sie in den Südwesten von Waltrop zur Gesamtschule weitergeführt.
Als Gegensatz wird die Linie 284 von Brambauer in den Nordwesten von Waltrop fahren (anderer Diskussionsvorschlag).
Die Strecke wird in Oer-Erkenschwick und Datteln extrem verkürzt. Sie fährt in Zukunft in Oer-Erkenschwick über die Ewald- statt der Ludwigstraße.
Das ganze würde ein komplettes Umbauen der Netze in Waltrop, Datteln und Oer-Erkenschwick erforderlich machen.
Aber warum würdest du diese Buslinien verlegen und gesamte Busnetze verändern? Einfach weil es Spaß macht, oder erwartest du dir davon tatsächlich Vorteile für den ÖPNV?
Diese Informationen fehlen in allen sechs Vorschlägen die du zu dem Thema gemacht hast, während dein anderer kürzlich veröffentlichter Vorschlag da deutlich besser aussieht. Bitte nachbessern!
Ich gebe Dir da teilweise recht. Sicherlich ist das eine oder andere nicht berücksichtigt worden. So sind mir z.B. auch nicht die Zahlen der Nutzer vor Ort von den einzelnen Haltestellen bekannt. Bitte bedenke, dass die SB-Linien nicht alle Haltestellen (außer wo sie alleine fahren) angefahren werden. Teilweise würden die Fahrzeiten dadurch verringert. Das könnte dann z.B. Stauzeiten ausgleichen helfen.
Als Beispiel würde durch die Neugestaltung der Strecken von 231 und SB 24 in Oer-Erkenschwick schnellere Verbindungen nach Recklinghausen erreicht, die auch den Norden der Stadt mit einbinden würde. Die Durchbindung der 231 von Horneburg direkt zur Wittener Straße würde eben auch kürzere Zeiten möglich machen. Diese würden am Ende dann dazu beitragen, dass im Osten von Waltrop die Gesamtschule weiterhin von der gesamten Stadtlage erreicht werden kann.
Die SB 24 würde etwas ausgebremst, aber würde so eben auch das nördliche Zentrum von Oer-Erkenschwick erreichen. Auch ist auf der Klein-Erkenschwicker Straße der Verkehr schneller durchgebunden. Die Strecke in Richtung Datteln würde dann eben die wegfallende Linie 231 ersetzen, die nördlich davon bis zum Sportpark fahren würde. Dort wäre eine neue Umstiegsmöglichkeit gegeben. Ansonsten ist die Strecke dann gleich gehalten.
Die Linie 289 würde durch die Durchbindungen in den Waltroper Nordosten eben nicht nur eine Ersatzlinie in Richtung Mengede, die heute umständlich durch die Klöckner-Siedlung führt. Sie würde im Norden die heutige Linie 285 ergänzend ersetzen, da die Siedlungen bis zur Endhaltestelle in der Marienstraße in beide Richtungen gefahren würde.
Sie Linie 283 würde im Osten die Zeche Waltrop mit mehreren Haltestellen neu erschließen und so dort auch ein neues Angebot liefern. Im Mittelteil würde sie die Strecke der heutigen 284 ersetzen und im Westen den alten Weg behalten würde.
Die Linie 284 würde durch den Schwenker durch das Gewerbegebiet Im Wirringen neu erschließen. Über den Zentralen Knoten Moselbach würde sie die südlwestlichen Stadtteile anfahren und dabei die 289 durch eine ausführliche Schleife mit den zwei Umstiegspunkten ersetzen. Teilweise würde die 289 auch auf gleichem Verlauf geführt.
Die SB 285 könnte damit komplett wegfallen.
Die neue Linie 287 in Oer-Erkenschwick würde zwei Gewerbegebiete im Osten mit der zentralen Haltestelle Berliner Platz und Hünenplatz mit dem Maritimo verbinden. Vielleicht bewegt das einige auch zum Umsteigen.
Der Knoten Oer Mitte würde durch den neuen Halt Medicum eben ein klein wenig entwirrt. Es gibt dort drei Linien, die sich nicht wirklich treffen. So würde z.B. die 231 und die SB jeweils in der Recklinghausener Straße halten. Die 231 dann aber direkt weiter bis zum Medicum fahren. An der anderen Haltestelle würde nur noch die 226 zwischen Marl und Oer-Erkenschwick halten. Erst am Medicum wäre dann zwischen diesen Linien der Umstieg möglich. Das würde das dortige Ärztezentrum (wie schon seit Jahren Pflicht) endlich sinnvoll an den ÖPNV anbinden.
Die Linie 281 und 280 teilen sich halt nicht mehr den gleichen doppelten U-Verlauf im Dümmer und Hagem, sondern fahren nur noch einen der Äste. Auch können so die meisten Halte auf der Castroper Straße eben auch durch diese Linien angefahren werden, so dass der SB 22 nicht mehr an jeder Haltestelle halten muss.
Die Linie 281 in Datteln wird schon lange gewünscht als Verlängerung von Meckinghoven über Horneburg nach Suderwich. Durch diese Verlängerung in den Süden wäre eben eine Kürzung des nördlichen Astes erforderlich. Daher würde dann die Linie von der Schleife durch den Hötting nur noch bis zum Centr-O-med geführt. Auch würde in der Mitte durch die teilweise Rausnahme aus den Wohngebieten die Fahrzeit weiter verringert.
Die Linie 289 würde bis auf ein oder zwei neue Haltestellen im Südteil keine Änderungen erfahren. Da sie auf dem Rückweg oft leer weiterfährt, würde sie durch die neue Trasse eben den Waltroper Nordosten besser erschließen können.
Die 280 würde durch die Schleife über den Westring auf der Trasse im Wechsel mit der 232 (nicht verändert) eben die Taktung erhöhen. Somit könnten mehr Anwohner zwischen Südring und Datteln Busbf. einen zeitnahen Anschluß vom th. 15 Minuten-Takt erhalten.
Das sind nur einige der Möglichkeiten, die eben vielleicht einmal durchdacht werden können. Aus eigener Erfahrung weiß ich auch, dass nicht viele Nutzer auf der Strecke der heutigen 231/284 wirklich durch Waltrop durchfahren. Viele steigen in Waltrop aus oder um.
Und jetzt musst du nur genau das was du in diesem Kommentar geschrieben hast unter die jeweiligen Vorschläge kopieren, und das Problem ist gelöst. Ich möchte nicht nachfragen müssen um solche Infos zu kriegen, sie sollten direkt bei Veröffentlichung des Vorschlages in der Beschreibung stehen.
Da gebe ich Dir recht. Ich habe mich auch heute einmal hingesetzt, um eben ein zusammenhängendes Netz mit allen Linien meiner Vorschläge einzureichen.
Der Link zum Gesamtkonzept: https://linieplus.de/proposal/verkehrskonzept-fuer-das-ostvest/
Du darfst auch gerne die ganze Masse an Einzel-Linien löschen, wenn das Gesamtkonzept in der Form weiterhin bestehen darf 😉