Beschreibung des Vorschlags
Nach der Realisierung der Südring-Trasse würde das Netz bei Störungen viel besser abfangen können, außerdem könnten über diese mehrere neue Linien verkehren. Leider müssten für diese der mittlere begrünte Streifen auf dem Südring (mit mehreren alten Bäumen) wegfallen und durch die Gleise ersetzt werden. Zudem müsste bei den Haltestellen jeweils eine Spur pro FR des Südrings wegfallen, was aber eher einen positiven Effekt hätte und verkehrsberuhigend wirken würde.
Linien
Neuheiten Straßenbahn: 703, über: Benrath Btf – Holthausen – Südpark – Aufm Hennekamp – Kopernikusstraße – Südfriedhof – Neuss HBF – Neuss Theodor-Heuss-Platz, im 15-Minuten-Takt
Änderung Straßenbahn: 709 abwechselnd von Südfriedhof nach Am Steinberg (alle 15 Minuten) und nach Neuss Theodor-Heuss-Platz (alle 15 Minuten), im 7,5-Minuten-Takt
Neuheiten & Änderungen Stadtbahn: U71 jetzt immer Gerresheim S – Hellriegelstraße (10-Minuten-Takt), U72 jetzt immer Ratingen Mitte – Uni Ost/Botanischer Garten (15-Minuten-Takt), U73 jetzt immer Rath S – Holthausen (15-Minuten-Takt), U74 (neu) Gerresheim Krankenhaus – Benrath Btf (20-Minuten-Takt), Abschaffung U83
Die Idee sieht echt gut aus – für eine Veröffentlichung auf LiniePlus fehlt allerdings auch noch der Großteil der Begründung. Insbesondere frage ich mich wie du auf diese Streckenführung kommst? Welche Linien in welchem Takt sollen hier genau fahren? Gibt es hier bereits Busverkehr? Gibt es so einen Vorschlag hier auf LiniePlus ode in den offiziellen Planungen schon?
Linien & Takt ergänzt. Die Streckenführung wurde vor langem schon mal vorgeschlagen, ich meine im NVP 2017 Düsseldorf und sollte jetzt unbedingt umgesetzt werden. Aktuell findet auch die Öffentlichkeitsbeteiligung für den NVP 2027 statt, in welcher diese Strecke mehrmals vorgeschlagen wird und sehr beliebt ist.
Erstmal zwei formale Fehler:
Der Titel Deines Vorschlags ist zu lang und unbrauchbar. In der Kachelvorschau lese ich nur »Realisierung einer Straßenbahn-Trasse«. Danke. Das hätte ich an Hand der Farbe und der Karte auch ohne Titel erkannt.
Wenn man dann weiter liest, stößt man dann als Ortsangabe auf »Südring«. Da gibt es in Deutschland aber auch viele.
==> Bitte kürzen und mit »Düsseldorf: « oder »[D]: « anfangen.
Zudem bist Du nicht der erste, der hier eine Straßenbahnstrecke auf dem Südring vorschlägt. Die Idee ist ja auch naheliegend, weil beim Bau des Südrings der Platz für die Straßenbahntrasse extra freigehalten wurde. Erst kürzlich gab es diesen Vorschlag. Hier ein weiterer Vorschlag. Ich bin mir sicher es gibt noch mehr.
Ältere Vorschläge musst Du verlinken und in Deiner Begründung darlegen, worin sie sich von Deinem Vorschlag unterscheiden und warum Du Deinen Vorschlag für besser hältst. Das alles fehlt hier komplett.
Jetzt zum Inhalt:
Was spricht für einen Betriebshof »Am Steinberg«? In Deiner Begründung gehst Du überhaupt nicht darauf ein.
Als zentraler Straßenbahnbetriebshof ist »Am Steinberg« aus meiner Sicht nicht geeignet. Das Gelände ist viel zu klein. Deshalb hat die Rheinbahn ja in Lierenfeld einen neuen, großen, zentralen Betriebshof gebaut. Was stimmt mit dem nicht, so dass man jetzt eine neue Lösung braucht?
Hast Du Dir mal Dein vorgeschlagenes Betriebskonzept durchgelesen?
Du siehst einen T15 zwischen Benrath und Neuss vor (OK, kann man machen), aber nur noch einen T20 zwischen Benrath und der Innenstadt! Ist das Dein Ernst?
Wenn man die Strecke über den Südring baut. sollte man zudem die 706 mindestens bis zum Südfriedhof verlängern.
Die Kopernikusstraße hat sehr große, alte Bäume. Wenn Du da die fällst, war’s das. Neupflanzungen (sofern dafür überhaupt Platz ist) können die nicht ersetzen. Daher sollte man dort eine südlichere Trasse wählen, wie hier vorgeschlagen. Beachte auch die Diskussionsbeiträge im verlinkten Artikel.
Aktualisiert.