Beschreibung des Vorschlags
Die Schmöckwitz-Grünauer Uferbahn am Rande Berlins wird heute von Schmöckwitz bis Wendenschloss von der Linie 68 bedient. Als einzige Straßenbahn der Stadt fährt sie große Teile der Strecke abseits der Straßen, ohne Ampeln oder Verkehr. Dennoch beträgt die Streckenhöchstgeschwindigkeit nur 50km/h. Aufgrund verschlissener Gleise sind derzeigt sogar Langsamfahrstellen angeordnet, die Strecke muss also ohnehin bald saniert werden.
Diese Sanierung könnte genutzt werden, um die Streckenhöchstgeschwindigkeit abschnittsweise auf 70km/h zu erhöhen, die Höchstgeschwindigkeit der Berliner Straßenbahnen. Aus Gründen der Verkehrssicherheit sollte dies nur außerhalb der geschlossenen Bebauung geschehen, wo keine Gleisquerungen durch den Kfz-Verkehr vorgesehen sind.
Dies verkürzte die Fahrzeit um etwas über einer Minute, auf 13 Minuten zwischen Alt-Schmöckwitz und S Grünau. Damit würde eine Straßenbahn weniger für die Strecke im T10 benötigt, nämlich drei statt vier (sieben statt acht für die Gesamtstrecke bis Wendenschloss). Dies dürfte auch die Wirtschaftlichkeit dieser außerhalb der Badesaison recht schwach nachgefragten Strecke erhöhen.
Die Fahrzeuge fahren aber nur 60 km/h. Das würde also vollkommen ausreichen. 70 km/h empfinde ich als unnötig, da die Kosten steigen und der Fahrzeitgewinn aber gering ist.
Sowohl Flexity als auch GT6N können 70km/h fahren. Der Unterschied zwischen 60 und 70 km/h macht allein zwischen Strandbad Grünau und Bammelecke zehn Sekunden Fahrzeit aus. Ein Ausbau auf bloß 60 km/h genügt nicht, um die Umlaufzeit ausreichend zu verringern, sodass ein Fahrzeug weniger benötigt würde. Genau das ist ja aber der große Nutzen meines Vorschlags: Er spart ein viertel der fahrzeugseitigen Betriebskosten. Ohne das lohnt sich der Vorschlag in meinen Augen kaum.