Beschreibung des Vorschlags
Situation: In Uckro treffen sich die Züge des RE8 (Wittenberge – Berlin – Elsterwerda) zweistündlich. Anschlüsse in die umliegenden Städte liefert 466 (Dahme – Luckau) aber nur sporadisch.
Vorschlag: 466 soll abgeschafft werden. Seine Route Dahme – Luckau wird auf die Linien 472 (Luckau – Lübben) und 754 (Jüterbog – Dahme) verteilt. Beide Linien werden also zweistündlich nach Uckro verlängert, wo ein Knoten entsteht. So wird die Region besser nach Norden und Süden vernetzt.
Details: 754 wird wegen langer Standzeiten mit 759 (Jüterbog – Altes Lager) durchgebunden. Die Schulfahrten bleiben unverändert. 472 wird Mo-Fr auf zwei Kurse aufgeteilt: Einer führt von Uckro bis Lübben Bahnhof, der andere von Luckau Am Anger bis Lübben Reha-Zentrum. Überlappend ergeben beide einen ungefähren Stundentakt von Luckau bis Lübben Bhf, wie es der PlusBus-Standard vorschreibt. Sa+So geht es immer bis Uckro. Die restlichen Fahrten im Lübbener Stadtverkehr übernimmt ein Kleinbus. Zusätzliche Fahrten zwischen Dahme und Luckau sind nicht ausgeschlossen. In der zehnminütigen Pause in Uckro ist ein Rufbusservice nach Pritschen-Pickel möglich.
Fahrpläne:
472 (Kurs nach Uckro):
Lübben Bhf u12 (RE20 aus Berlin 07)
Luckau Bushof u39
Uckro an u56 (RE8 nach Elsterwerda g00, RE8 nach Wittenberge g00)
Uckro ab g06 (RE8 aus Elsterwerda g00, RE8 aus Wittenberge g00)
Luckau Bushof g23
Lübben Bhf g50 (RE20 nach Berlin 52, RE7 nach Senftenberg 57)
472 (Kurs nach Reha-Zentrum):
Lübben Reha-Zentrum ab g02
Lübben Bhf g20 (RE20 aus Berlin 07)
Luckau Bushof g47
Luckau Am Anger an g53
Luckau Am Anger ab u10
Luckau Bushof u16
Lübben Bhf u43 (RE20 nach Berlin 52)
Lübben Reha-Zentrum an g01
754 + 759:
759 Jüterbog Bhf ab g16
759 Altes Lager g31
759->754 Jüterbog Bhf g46 (RE3 aus Schwedt g39)
754 Dahme Hauptstr. u39
754 Uckro an u56 (RE8 nach Elsterwerda g00, RE8 nach Wittenberge g00)
754 Uckro ab g06 (RE8 aus Elsterwerda g00, RE8 aus Wittenberge g00)
754 Dahme Hauptstr. g23
754->759 Jüterbog Bhf u16 (RE3 nach Schwedt u19)
759 Altes Lager u31
759 Jüterbog Bhf an u46
Vorteile: Anschluss der Region an den RE8, Fahrzeitverkürzung nach Berlin und Sachsen. Die verlängerten Linien bieten mehr Direktverbindungen.
Alternative: Im Vorschlag von Nigthjet gäbe es nur Anschlüsse in einer Relation.

Eine 80 km lange Buslinie dürfte zu viel des Guten sein.
Schon bei 30-40 km können die Fahrpläne meist schon nicht mehr vernünftig eingehalten werden, wie soll es dann erst bei dieser Länge werden?
Das sind zwei Linien.