Beschreibung des Vorschlags
M41 (Hauptbahnhof – Sonnenallee/Baumschulenstr.) zählt zu den überlasteten und unzuverlässigsten Buslinien in Berlin. Der aktuelle 5′-Takt ist östlich des U Hermannplatz zu wenig, früher wurde ein 4′-Takt angeboten. Eine Umstellung auf Straßenbahn ist langfristig geplant. Übergangsweise schlage ich eine Expressbuslinie X41 als Zusatzangebot vor.
X41 startet am U Hermannplatz, und hält in Neukölln nur Fuldastr., Erkstr., S Sonnenallee, Dammweg, M.-Bohnen-Ring und P.-Anders-Str. Der Expressbus kann auf der zweispurigen Sonnenallee längere Strecken links fahrend dem Lieferverkehr ausweichen. So werden Weiße Siedlung und High-Deck-Siedlung schneller mit Bezirkszentrum und U-Bahn verbunden.
Folgend verstärkt X41 die Baumschulenstr. 170 und 265 lassen hier (tageszeitlich variierend) Lücken von bis zu 16min.
Ab S Baumschulenweg übernimmt X41 den Linienweg des 365 mit allen Halten bis Wilhelminenhofstr./Edisonstr. Neukölln, Baumschulenweg und Oberschöneweide werden so besser vernetzt.
X41 verkehrt zunächst Mo-Fr 6-19 Uhr mit Standardbussen im 10′-Takt, bei Erfolg häufiger. 365 fährt nur noch, wenn X41 nicht fährt. M41 bleibt im Angebot unverändert.

Und wenn man Linien 170 und 365 verschmilzt?
Etwaige M41-Verstärker würde ich dafür, ab Sonnenallee/Baumschulenstr, lieber über Königsheideweg nach S Schöneweide/Sterndamm schicken. Bus 265 auflösen, die Busse die über Plänterwald fahren entsprechend anpassen.
Dein M65-Vorschlag passt in dieser Hinsicht ganz gut: https://linieplus.de/proposal/berlin-m65-brt-am-treptower-park/
Auch wenn dieser wohl nicht viel schneller umsetzbar wäre, als die geplante M9-Tram.