Die Buslinie 172 (Weyhausen-Stüde) wird nach Süden verlängert und um die Haltestellen Weyhausen Fallersleber Straße, einer neuen Haltestelle an der Mülldeponie, Fallersleben Bahnhof, Altes Brauhaus, Marienkirche und Fallersleben Schulzentrum ergänzt. Bei möglichkeit wird auch die Haltestelle Weyhausen Rathaus wieder ins Leben gerufen alternative Routen vom Bahnhof bis zum Schulzentrum z.b über Westerlinge (um einen Umbau der Haltestelle am Bahnhof einzusparen) und eine Verlängerung bis Westhagen Frankfurter Straße zumindest zu den Schulzeiten zu den die Strecke auch Verstärkerbusse bräuchte. 

Der momentane Takt der Linie 172 sollte hierbei beibehalten werden (wünschenswert wäre ein engerer Takt an Wochenenden) 

Benötigt werden hierfür:

– Aubau der Haltestelle Fallersleber Straße

-Neubau einer Haltestelle an der Mülldeponie 

-1 oder 2 zusätzlich Busse im Regelbetrieb Werkstags

(-Wenn vom Takt her ohne 2. Bzw. 3. Bus möglich ein Neubau der Haltestelle Weyhausen Rathaus)

(-Bei der Eingezeichneten Route über Viehtrift ein Umbau der Haltestelle der Haltestelle Fallersleben Bahnhof mit Wendehammer oder zweitem Bussteig)

Die Route bietet folgende Vorteile

-Lang ersehnte Direktverbindung Boldecker Land nach Fallersleben verkürzt Reisezeiten enorm 

-Bokensdorf und Stüde sind ohne Umsteigen an einen Bahnhof angebunden 

-Grußendorf ist ohne Umsteigen an die Linien RE30 und RE50 angebunden (bisher 164 bis Gifhorn Bahnhof Stadt und dann mit der RB zum Umstieg in Gifhorn Süd bzw. Braunschweig Hbf)

-Reisezeiten zur Regionalbahn werden für Weyhausen und die Dörfer an der Linie 171 verkürzt 

-Neue Bushalltestelle Mülldeponie ermöglicht Beschäftigten und Kunden Anreise mit ÖPNV

-Schüler des Schulzentrums haben eine Regelmäßige Verbindung wenn sie zu irregulären Zeiten Schulschluss oder beginn haben

-Beschäftigte und Kunden des Industriegebiets Weyhausen können aus Fallersleben schnell anreisen und Umgekehrt für die Fallerslebener Industrie und Gewerbegebiete

-Freizeitgebiet Bernsteinsee profitiert von mehr Gästen aus dem Westen Wolfsburgs

Nachteile:

-Zur Krötenwanderung muss die Linie entweder bei Weyhausen Schule enden oder umgeleitet werden

Lösung: zur Krötenwanderung müssen Ausfälle bei den Fahrten am späten Abend in Kauf genommen werden

Kostenaufwand: Der Kostenaufwand ist sehr gering, da nur ein oder zwei zusätzliche Busse fahren müssen bei der Route über Westerlinge entfällt der Umbau der Haltestelle am Bahnhof und in einer Testphase könnte die Haltestelle an der Mülldeponie vorerst außen vor gelassen werden.

Schulbuskonzept: Dank dieser Linien werden weniger Busse für den Schülertransport benötigt, zu Schulbeginn kann ein zusätzlicher Verstärker Bus der bis Weyhausen der Linie 171 folgt und bis Westhagen Frankfurter Straße weiterfährt ausreichen, dasselbe zu Schulschluss in die entgegengesetzte Richtung. Zu den weniger Frequentierten Zeiten (2./5./7./9.Stunde) kann die Linie auf einfachen Fahrten bis Westhagen verlängert werden. 

Alternativ kann man statt der 172 auch die 171 verlängern. In diesem Fall profitieren mehr Menschen von der direkten Verbindung nach Fallersleben allerdings sind so die Vorteile für Den Bernsteinsee und die Orte an der 164 geringer und für die 171 erachte ich eine Verlängerung bis Brome über Bergfeld und Tülau als Sinnvoller um die ÖPNVmäßig unterentwickelte Samtgemeinde Brome besser zu erschließen und den Schülerverkehr zur Weyhäuser Oberschule zu stärken. Die andere Alternative wäre diese Strecke als eigene Linie zu definieren (174?)