Stuttgart Nordbahnhof International

Verfasst am 22.05.2026 von lindenmeyer11
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Beschreibung des Vorschlags

Mit der Eröffnung des neuen Stuttgarter Hauptbahnhofs werden diese Gleise überflüssig. Obwohl ich persönlich dagegen bin, dass Deutschland sich den britischen Regelungen zur Pass- und Gepäckkontrolle vor dem Einsteigen unterwirft, glaube ich, dass dieser Standort im Falle einer zukünftigen Notwendigkeit der geeignetste für einen internationalen Stuttgarter Bahnhof sein könnte.

Metadaten zu diesem Vorschlag

Verkehrsmittel: Eisenbahn-Infrastruktur
Streckenlänge: 1,63 km
Anzahl der Stationen: 1
Durchschnittlicher Haltestellenabstand: 0 m
Hinweis: der durchschnittliche Haltestellenabstand wird derzeit nur korrekt berechnet, wenn der Vorschlag aus einer durchgehenden Linie mit der ersten und der letzten Haltestelle am jeweiligen Ende besteht.

Alle Gebietseinheiten dieses Vorschlags:

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Ein Kommentar zu “Stuttgart Nordbahnhof International”

  1. Das Problem bei dem Internationalen Stationen ist, dass die gute Anschlüsse haben sollten, aber meistens die Bahnhöfe mit guten Anschlüssen bereits überlastet sind und somit keinen Platz für Kontrollen haben.

    Hier beim Nordbahnhof müssten entweder deutlich mehr reguläre Züge halten oder es braucht einen extra Umstieg für viele.

    Ich finde aber Nordbahnhof + Verbindungskurve zum Tunnel Bad Cannstadt als Umfahrung des Hauptbahnhofs interessant. So hätten eine Störung des ETCS im Tiefbahnhof oder eine Sperrung geringere Auswirkungen auf den bundesweiten Verkehr.

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