Stuttgart: Taktverdichtung U7

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Beschreibung des Vorschlags

Da die U7 überlastet ist, soll sie verdichtet werden. (Rest der Beschreibung folgt)

Zusätzlich benötigte Infrastruktur:

Metadaten zu diesem Vorschlag

Verkehrsmittel: Stadtbahn (hochflur)

Streckenlänge: 15,752 km

Anzahl der Stationen: 30

Durchschnittlicher Haltestellenabstand: 543,173 m
Hinweis: der durchschnittliche Haltestellenabstand wird derzeit nur korrekt berechnet, wenn der Vorschlag aus einer durchgehenden Linie mit der ersten und der letzten Haltestelle am jeweiligen Ende besteht.

Alle Gebietseinheiten dieses Vorschlags:

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3 Kommentare zu “Stuttgart: Taktverdichtung U7”

Wieso brauchst du für diese Linie die Anbindung Zuffenhausen Bahnhof?

Achso und wie bekommst du diese Linie (wenn auch nur T20) über den Pragsattel?

Wieso brauchst du für diese Linie die Anbindung Zuffenhausen Bahnhof?

Hab mich vertan. Danke, das entferne ich

wie bekommst du diese Linie (wenn auch nur T20) über den Pragsattel?

Wichtiger Hinweis, da habe ich gar nicht dran gedacht. Als Übergangsmaßnahme könnte man unmittelbar hinter der U13 am Bahnsteig halten. Da im Westen höhenfrei ausgefädelt wird, ist das unproblematisch, und dann unmittelbar hinter der U13 zum Löwentor (warten wäre problematisch weil man Richtung Löwentor übers Gegengleis muss). Langfristig — auch für Verstärkerfahrten auf der U6 — würde man um einen Ausbau Pragsattel (wie zB hier dargestellt) wohl nicht rumkommen.

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