Hallo zusammen,

vor längerer Zeit bin ich auf den Weissenburger Stadtbus gestoßen. 

Das Netz besteht aktuell nur aus einer Linie und zwei Schulbuslinien. Die Hauptlinie 690 ist gefühlt kreuz und quer unterwegs. Verkehrszeit ist abhängig von der Schulzeit.

Wenn man die anderen Kreisstädte vergleichbarer Größe in Mittelfranken vergleicht, ist da noch viel Luft nach oben.

Daher möchte ich das Netz überarbeiten.

1.0 Ziele der Angebotsneuordnung

mehr Linien mit kürzeren Schleifen, dadurch kürze Fahrzeiten zu den wichtigsten Orte

Fahrplan im größtenteils Stundentakt mit Verkehrszeit Mo-Fr 5-18 Uhr sowie Sa. 8-12 Uhr ohne bzw. mit nur geringen Abweichungen zu Schulzeiten. In den abendlichen Randlagen kommt ein Flächenrufbus zum Einsatz.

Nutzerfreundlichkeit für Berufspendler durch ein verlässliches Angebot in der Früh und Abends.

Trotzdem muss an die Finanzierung gedacht werden, weshalb es Vormittags zu Lücken kommt. Da ist das Angebot eher auf die ältere Zielgruppen ausgerichtet.

2.0 Grundlagen:

2.1 Einpendler nach Weissenburg:

Treuchtlingen  1432        Pleinfeld  713           Ellingen    640     Gunzenhausen 416

Pappenheim 371

2.2 Auspendler von Weißenburg  

Nürnberg 615 Treuchtlingen 511 Gunzenhausen 282 Pleinfeld 276 Pappenheim 267

Quelle Pendleratlas

2.3 Fahrzeiten Züge ab Weißenburg

von Treuchtlingen Richtung Nürnberg

 Taktminute 6: Mo-Fr nicht in 10 h Stunde

ca Taktminute 36 (ggf. mit Abweichungen im Minutenbereich

2.4 Fahrzeiten Züge Richtung Treuchtlingen

Taktminute 20

Taktminute 52 nicht in den Stunden 7+11

Zusätzlich zu beachtende Abfahrten  7:12 Uhr

3.1 Fahrzeiten für die Stadtbusse an Werktagen

leider gibt es am Bf. keine nahen Abfahrszeiten für beide trg. Zudem fahren ja manche Takte in gewissen Stunden nicht.

Ich würde das Netz eher auf die Frankenmetropole Nürnberg ausrichten.

3.1.1 Abfahrzeiten von 5:25-8:25 Uhr Uhr+ 11:25 -18:25  Uhr (letzte Abfahrt) von Weißenburg Bf:

Takt 1 rtg. Nbg : Abfahrt 0:25 ab Weißenburg Bf. mit Rückkunft 0:55 mit Anschluss nach Nürnberg (je 10 Minuten Übergang)

 HVZ Verstärker in dr Früh     Abfahrt 6:40  Ankunft 7:10 am Bf. Weißenburg mit Anschluss nach Treuchtlingen  im Anschluss weiterfahrt zu den Schulen. (Nur Linien  691 + 692/693 (Ein Bus fährt grob beide Schleifen ab) + Evtl. 694

HVZ Verstärker Abends für Fahrgäste aus Treuchtlingen von 16:10 – 18:10 Uhr (691+692/693 (Doppelschleife) + Evtl. 694)  Abfahrt 0:10 Ankunft 0: 40

3.1.2 9:00 – 11 Uhr zur Überbrückung Taktlücken bei den Regionalzügen

 Ab 9:20- An 10:30 (hier evtl. keine Fahrt auf 690+694 (sofern nur Anhängsel, siehe Unten), sowie Doppelschleife 692+693) So könnten bis zu 2 Fahrer Pause machen.

Hintergrund es besteht um 10:06 kein Anschluss nach Nürnberg

Ab 10:30-  An 11 Uhr  (ungefähr das Gleiche aber mit 690)

3.2 Samstagsfahrplan

Hier wird zur Betriebsumstellung ein vereinfachtes Angebot gefahren. Also 691+692/693 

Der 694 fährt nur wenn er die Dörfer bedient.

Verkehrszeit 8:25- 13:25 Uhr (letzte Abfahrt Bf. Weißenburg) 

4. Strecken

Vorab

Die Altstadt ist im allgemeinen eine Fußgängerzone mit vielen Einbahnstraßen. Daher war ich da eher vorsichtig.

Die aktuelle Alstadtschleife über Marktplatz und Schanzmauer dauert ca. 6. Minuten. Diese Schleife könnte man bei der Linien 692 und 693. vor dem Bahnhof dranhängen. Beim 691+ 694 kann man diese evtl. im Nachgang befahren, wenn Zeit da ist.  Beim 690 ist das nicht notwendig.

Welche Linie Schürleinsmühle bedienen wird, sollten die örtlichen Entscheidungsträger entscheiden.

Wichtig: Ich werde natürlich alle Schleifen separat vorstellen. Das geschieht nach und nach.

690: Weißenburg Bf – Industriegebiet Süd – Weißenburg Bf (Nur Werktags von 5 -17 Uhr)

691: Weißenburg Bf – Schulzentrum – Schonau – Schulzentrum – – Zentralschule – Weißenburg Bf ( ca. 15 Minuten Fahrzeit, 23 mit Stichfahrt nach Schürleinsmühle)

692: Weißenburg Bf – Schulzentrum Nordhaltestelle  -Schürleinsmühle  Krankenhaus – Zentralschule – Weißenburg Bf ( ca. 15 ohne +ca. 20 mit Schürleinsmühle)

693 Weißenburg Bf – Hagenbuch – Altstadt Weißenburg Bf (ca. 15-20)

694 Westliche Stadtteile  (kein finaler Linienlau)

Mit dieser Linie stellt sich die Frage, ob und wie man die westlichen Bereich mit einbeziehen möchte. Als Mindestbereich wären hier Hattenhof, Westfriedhof und Römische Therme und ein Industriegebiet. Man kann aber auch die ländlicheren Ortsteile wie Weimersheim mit einbeziehen. Jedoch möchte mich hier gezielt enthalten und diese Diskussion ortskundigeren überlassen. Vor allem in den Dörfern besteht die Gefahr, dass viel heiße Luft befördert wird.

In dieser Miniversion, könnte man diese Linie teilweise an einen anderen Fahrtverlauf anschließen. Die meisten Anwohner werden wohl selber zum Bf. laufen. 

Einzige Ausnahme 10:00 Uhr Stunde. Da ist eine Bedienung mit einem anderen Umlauf nicht möglich.

5. Benötigte Fahrzeuge: 

Es werden mit einer Vollinie 694  in der Spitze ca. 8 Fahrzeuge benötigt. Sollte man die 694 als Anhängsel fahren, wären das nur ca. 6 Fahrzeuge, die gleichzeitig gebraucht werden. Als Gefäßgröße würde ich zu Betriebsaufnahme Midibusse bevorzugen. Diese sind nicht überdimensioniert aber auch nicht zu klein um ggf. hohe Nachfrage in den HVZ meistern zu können.