Beschreibung des Vorschlags
Linienlänge: 11 km
Pistl123, der warscheinlich aus Münster ist, hat ein wirklich sehr gutes Gesamtpaket ausgearbeitet. Ich habe da trotzdem meine Kritikpunkte. Dazu soll aber im Übersichtsvorschlag zum Gesamtnetz mehr kommen, von daher bitte Geduld haben🙏.
Wie die Infrastruktur zur Linie 2 aussehen soll, und warum ich diesen Streckenverlauf ausgewählt habe gehen wir jetzt durch;
Kinderhaus
Mit 17.000 Einwohnern ist auch Kinderhaus ein großer Stadtteil außerhalb der Kernstadt Münster. Als großer Stadtteil, sollte auch Kinderhaus von einer schnellen Verbindung in die Innenstadt. Nördlich des Zentrums soll ein kleiner Ring entstehen, welcher aus beiden Seiten befahrbar ist. Immer abwechselnd sollen Straßenbahnen entweder nach Norden oder nach Süden abbiegen.
Im Zentrum soll straßenbündig trassiert werden. Später biegen die Gleise auf die L587, und wechseln auf eigenem Gleiskörper in der Straßenmitte. Auf Höhe Ermlandweg soll ein von zwei Betriebshöfen entstehen. Auf den Grünflächen ist keine Bebauung, und der Standort ist nicht besonders weit von der Innenstadt entfernt.
Uppenberg/Kreuzviertel
Etwas unkonventionell habe ich mich für eine Ostumfahrung des Klinikums entschieden, um eine zweite Achse durchs Kreuzviertel zu ermöglichen. Das Kreuzviertel ist dicht besiedelt, weswegen ich finde dass zwei parallele Achsen eine viel höhere Erschließungswirkung haben, als eine Achse, welche dann aber im dichten Takt bedient wird. Die Achse durch die Grevener Straße soll eine weitere Linie übernehmen.
Die Strecke umfährt die LWL-Klinik östlich über die Straßen Meßkamp und Salzmannstraße, teilweise straßenbündig, umfahren. Am Friesenring entsteht ein Verknüpfungspunkt mit dem Straßenbahnring. Weiter führt die Strecke durch die Nordstraße, wo sie auf Höhe der Kreuzschanze die Innenstadt erreicht.
Südviertel/Geistviertel
Diese Achse ist Teil der Nord-Süd-Achse Hiltrup – Innenstadt. Theoretisch wäre eine gute Bedienung des Süd- und des Geistviertels durch eine Linie gegeben, aber
da die Linie aus Hiltrup kommt, wäre sie schon von Hiltrup aus gut belastet, weswegen eine weitere Belastung wegen des Geist- und des Südviertels allein schwer zu bewältigen wäre. Aus diesem Grund wäre eine zweite Linie notwendig.
Die Bedienung des kleinen, aber dicht besiedelten Stadtteils Berg Fidel durch eine Stadtbahn wäre wichtig für die öffentliche Daseinsvorsorge. Auch wenn sich die 800 Meter Strecke ins Zentrum von Berg Fidel sich nicht so gut rechnen, bliebe sie dennoch für die Bewohner von Berg Fidel wichtig.
Die Strecke führt ausschließlich durch die Hammer Straße, wo überall vom Platz her eigener Gleiskörper möglich wäre. Zur Bewältigung des Ansturms von Heimspielen des SC Preußen Münster, habe ich eine dreigleisige Wendeanlage eingeplant. Diese ist aus meiner Sicht notwendig, da zum einen regulär ein Teil der Fahrten der Linie 2 enden, sowie ein dichter Takt zum Hauptbahnhof und in die Innenstadt wahrscheinlich notwendig wäre.
Da der Takt zum Berg Fidel ausgedünnt wird, ist eine eingleisige Führung ausreichend.
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Dass der Ast aus Kinderhaus mit dem Ast zum Geistviertel verknüpt ist, ist natürlich kein Zufall. Ich sehe für beide Äste eine vergleichsweise hohe Nachfrage, da Kinderhaus, sowie Geistviertel+Südviertel auf gerundet 20.000 Einwohner kommen. Die stärkste Belastung wird sich im Abschnitt Klinikum Westfalen-Lippe bis zum Domplatz ergeben.
Insgesamt finde ich meine Führung insofern gut, da auf einem Großteil der Strecke unabhängiger Gleiskörper besteht, sowie auch durch die höheren Haltestellenabstände ein stadtbahnähnlicher Charakter besteht.
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Wenn man ein ganzes Netz ausarbeiten möchte, zeigen sich die Grenzen von LiniePlus. Keine Lösung ist perfekt, aber ich werde jetzt nur die Infrastruktur in den einzelnen Linienvorschlägen erwähnen, und den Betrieb und Anderes in einem Gesamtvorschlag durchnehmen. Ich bitte auch darum, Anmerkungen auf den Verlauf und die Infrastruktur auf die Außenstrecken zu begrenzen. Auch die Innenstadtlösung, sollte am besten im Gesamtvorschlag thematisiert werden. Bitte habt Geduld, ich rechne es jedem hoch an!