Der VRR plant bekanntermaßen die Einrichtung weiterer „X-Bus-Linien“, also von Schnellbussen, die insbesondere Regionen ohne guten Schienenanschluss mit einem besseren ÖPNV-Angebot versorgen sollen. Dabei findet sich im Rahmen der geplanten Linien auch eine X47 von Krefeld Hauptbahnhof über Willich nach Mönchengladbach Hauptbahnhof. Dieser Vorschlag soll eine – anders als in https://linieplus.de/proposal/schnellbus-krefeld-willich-moenchengladbach/ – mögliche Linienführung über das Gewerbegebiet Münchheide in Willich zeigen, die auch die entstehenden Gebiete Münchheide V und VI mit anbindet. Die Linie startet bereits an der Rheinstraße, um das Krefelder Stadtzentrum besser mit Willich und Mönchengladbach zu verbinden.

Willich ist insbesondere an Mönchengladbach schlecht angebunden, da nur die Linie 036 die Strecke bedient und diese aufgrund diverser Umwege eine sehr lange Fahrtzeit hat und unregelmäßig fährt. Das Gewerbegebiet Münchheide wird von der 036 gar nicht mit angebunden. Insbesondere weil die Stadt Willich eine Reaktivierung der Regionalbahn wie von der Stadt Krefeld vorgeschlagen (Krefeld – Willich – Mönchengladbach) zugunsten eines Radschnellwegs abgelehnt hat, ist eine Expressbuslinie als Alternative sehr sinnvoll.

Die Streckenführung in Krefeld ist bewusst eine andere als die der Straßenbahnlinie 042, die eventuell nach Willich verlängert werden soll, damit beide Linien unabhängig voneinander koexistieren können und zum Teil andere Stationen Krefelds bedienen. Daher führt sie über die L 362. 

In Willich halte ich eine neue Haltestelle an der Kreuzung Kempener Straße / Aachener Straße für sinnvoll, um die entstehenden Gewerbegebiete Münchheide V und VI mit anzubinden. Mikromobilität und / oder Fahrradstellplätze würden die Erreichbarkeit der Haltestelle aus den Gewerbegebieten heraus sicherstellen.

In Neersen wird der entstehende Haltepunkt der S28 mit bedient, damit Willich und Münchheide über eine schnelle Route an diesen angebunden werden. Die Stadt Krefeld hat in der Vergangenheit von einer Linienführung über Schiefbahn gesprochen. Angesichts einer möglichen (und meines Erachtens sehr sinnvollen) Verlängerung der Straßenbahn 042 von Krefeld über Willich bis zum entstehenden S28-Haltepunkt in Schiefbahn, wie sie aktuell diskutiert wird, halte ich aber eine Führung über Neersen für vorzugswürdig, da Schiefbahn in diesem Fall bereits gut an Krefeld angebunden wäre und auch eine gute Verbindung von Willich zum Bahnhof in Schiefbahn bestünde. Eine Verlängerung der 042 nach Neersen ist nicht im Gespräch. Daher erscheint hier ein Schnellbus sinnvoll.

In Mönchengladbach folgt der Linienverlauf dann weitestgehend dem der dortigen SB1 bis zum Hauptbahnhof.

Die Linie könnte zur HVZ im 30-Minuten-Takt und zur NVZ im 60-Minuten-Takt fahren.