Beschreibung des Vorschlags
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Eine direkte Busverbindung zwischen Warburg und Kassel (analog zu S85 Warburg – Paderborn) wäre eine echter Lückenschluss. Derzeit ist man zwingend auf den PKW angewiesen, um von Warburg nach Calden und ins nördliche Kassel zu gelangen. Die Zug-Verbindung zwischen Warburg und Kassel (RE11) deckt den Bedarf räumlich nur unzureichend ab.
Warburg hat Stand 2023 etwa 4.500 Auspendler und 5.000 Einpendler. (Detaillierte aktuelle Zahlen habe ich leider nicht gefunden)
Ggf. könnte der Bus in Warburg noch durch die Innenstadt und Kasseler-Straße geführt werden.
Halte ich nicht für sinnvoll und ich komme aus der Nähe. Warburg orientiert sich viel stärker nach Paderborn als nach KS. Der S85 fährt direkt zur Uni und bindet noch größere Orte wie Scherfede und Lichtenau an. Calden als einzige größere Stadt in Richtung Kassel hat ja schon einen Schnellbus.
Das Fahrgastaufkommen von Warburg nach Kassel im RE11 ist meiner Erfahrung nach als regelmäßiger Pendler eher gering. Es gibt zum Bahnhof Warburg einige Zubringer aus den Orten in der Umgebung, aber es sind meistens nur eine Handvoll Leute aus Warburg direkt, die Umsteiger aus dem RE17 zähle ich ebenfalls nicht mit. Der Bus nach Hofgeismar ist fast immer leer. Auch die Regiotram nach Warburg konnte sich wegen niedriger Fahrgastzahlen nicht halten.
An sich eine gute Idee, jedoch gibt es in dem Bereich bereits die Linie 140 nach Warburg, die außerhalb des Schulverkehrs immer gähnend leer ist und die meisten Fahrgäste sind eher Richtung Hofgeismar unterwegs. Zudem müsste man schauen, wo der Bus in Kassel wenden soll, am Hopla so nicht möglich. Da müsste man an der Mönchebergstraße starten, aber dann aufpassen, dass es nicht zu Konflikten mit der 110 kommt. Zusätzlich gibt es ja bereits die schnelle 100, die sogar schneller von Calden in Kassel ist als in diesem Vorschlag, da zwischen Holländischer Str. und Halitplatz keine Halte sind. Zusätzlich wäre die Frage, ob der Bus dann Anschluss mit den Bussen in Calden bzw. am Flughafen zur Minute 45 hat. Denn dann wäre die Verlängerung nach Kassel absolut unnötig, da dort bereits die 100 Anschluss hat und ohne die Anschlüsse sieht der Bedarf ja schon sehr niedrig aus: Aus Kassel kann man auch den RRX 11 nehmen (und Zug ist einfach bequemer) und nur aus Calden und den 2 anderen Dörfern dürften nicht genug Fahrgäste zusteigen. Zumal der Halt in Herlinghausen nicht notwendig ist, da die 140 von dort bereits stündlich nach direkt nach Warburg fährt (und da steigen pro Tag geschätzte 10 Leute ein).