Aktuell baut die EVS die Strecke von Mariagrube nach Siersdorf aus. Im Raum stehen mehrere Varianten der Weiterführung. In dieser Variante habe ich die meiner Meinung nach einzig logische Verbindung nach Jülich gewählt. 

Die Strecke würde auf alter Trasse bis Siersdorf verlaufen. Danach müsste sie quer über die Felder an Dürboslar vorbei richtung Aldenhoven. Die B56 würde mit einer Brücke überquert. Die A44 würde dann im Bereich der L228 unterquert. Der P+R Parkplatz könnte richtung Bahnhof erweitert werden, sodass ein neue Knotenpunkt dort entsteht. Danach führt die Strecke parallel zur L136 und würde diese in einem großen Bogen überqueren um dort an die alte Jülicher Kreisbahn anzuschließen und von da aus auf alter Trasse über Kirchberg nach Jülich zu gelangen. Der Bahnhof Aldenhoven sollte als Kreuzungsbahnhof gebaut werden, um den Wechsel zwischen Halbstundentakten auffangen zu können. 

Reisezeit: ca. 20 min

Wenn man den RB20 Takt, welcher aktuell in Alsdorf – Annapark endet weiterführt richtung Jülich, würden sich ungefähr folgende Fahrplanzeiten ergeben (Vmax 80km/h):

Alsdorf – Annapark           x:59.   x:02  
Alsdorf – Kellersberg        x:01.    x:55
Alsdorf – Mariagrube       x:03.    x:53
Alsdorf – Businesspark    x:05.    x:50
Siersdorf                             x:08.   x:48
Dürboslar                           x:10.   x:45
Aldenhoven                       x:13.    x:43
Kirchberg                           x:17.    x:38
Jülich                                  x:21.    x:35

Mit diesen Fahrzeiten wäre die Anbindung an die Rurtalbahn in Jülich denkbar schlecht. Dort verkehren die Züge in Richtung Linnich und Düren zur Minute 13 und 43. Eine Lösung dafür habe ich aktuell nicht. 

Aktuell wird auch über einen Haltepunkt in Hoengen an der Falterstraße diskutiert. Da der Bahndamm dort 5 Meter hoch ist, würde ein sehr lange Rampe oder Fahrtstuhl benötigt um diesen Barriere frei zu gestalten. Es wird über die Möglichtkeit einer Absenkung auf 1 Meter diskutiert, was die Durchfahrt der Falterstraße entfernen würde. Ich habe den Haltepunkt absichtlich weggelassen, da ich denke, dass der Aufwand/Kosten zu hoch im Verhältnis der vermutlich eher geringen Nutzung sind. Außerdem würden die Reisezeiten zwischen Alsdorf und Jülich länger werden. 

Referenz: https://ratsinfo.alsdorf.de/public/wicket/resource/org.apache.wicket.Application/doc1083674.pdf