Der Pariser Ostring führt durch dicht besiedelte Wohngebiete. Auf dieser Achse gibt es allerdings keinen Personenverkehr, was ich sehr schade finde, da dadurch viele Orte von einer besseren Anbindung profitieren würden. Ich schlage aus diesem Grund vor den Ostring als kostengünstige Tram-Train zu betreiben, welche das System Paris Grand Express, was aus meiner Sicht auch droht zu überlasten punktuell ergänzt.

Die Strecke startet am Bahnhof Choisy-le-Roi, wo Umstieg zur T9 sowie zum RER B besteht. Inmitten der Avenue Victor Hugo entsteht eine neue Strecke. 2 Kilometer weiter östlich entsteht bei Créteil-Pompadour ein Tunnel, denn ich sehe es anders relativ schwer das große Gleisvorfeld höhenfrei zu queren. Es besteht Umstieg zur RER D. Von nun an führen neu gebaute Gleise parallel zu bestehender Bahnstrecke. Es entstehen die Halte Lac de Créteil, Créteil Europarc, Petits Carreaux, Sucy-Bonneuil (Umstieg zum RER A), Chenneviéres-sur-Marne, Les Grands Godets und Les Boullereux-Champigny (Umstieg zum RER E). Die Tunnelabschnitte sind immer eingleisig ausgeführt.

Die Strecke führ weiter parallel zur Autoroute 4 direkt ins regionale Zentrum von Noisy-le-Grand und umliegenden Regionen, wo Umstieg zur RER A möglich ist. Ab hier wird die Strecke übrigens durchgehend eingleisig, da ich Taktfrequenz Richtung Norden ausdünnen möchte. Das Gleis führt straßebündig auf kleine Straßen um die engen und vielbefahrenen Zentralachsen zu meiden. Bei Neuilly entsteht eine neue Brücke über den Fluss La Marne. Die Strecke führt inmitten der D970. Bei Gagny schwenkt das Gleis auf eine ungenutze Gleisverbindung Richtung Meaux. Der Endbahnhof liegt bei Le Chénay Gagny, wo bei Verlängerung der RER E nach Meaux bequem umgestiegen werden kann.

Betrieb

Das Depot befindet sich bei Sucy-Bonneuil. Da alle Bahnsteige 80 Meter lang sind, ist der Einsatz von Doppeltraktionen möglich.

Linie T16

Choisy-le-Roi – Créteil-Pompadour – Sucy-Bonneuil – Les Boullereux-Champigny – Noisy-le-Grand – Neuilly-sur-Marne – Le Chénay Gagny

– täglich bis Noisy-le-Grand T10, weiter nach Le Chénay Gagny T10-20, Mo-Fr HVZ bis Noisy-le-Grand T7-8, nach Le Chénay Gagny im T15