Beschreibung des Vorschlags
Ich denke die Relation Hamburg-Amsterdam bietet sich gut für einen T120 an. Am schnellsten ist die Relation fahrbar über Osnabrück, allerdings müssten die Züge aktuell die Klus-Kurve in Osnabrück nehmen und würden somit nicht am Hauptbahnhof halten. Mit der von mir vorgeschlagenen Amsterdamer Kurve könnten die EC zwischen Hamburg und Amsterdam sowohl oben als auch unten am Osnabrücker Hauptbahnhof halten.
Baumaßnahmen:
- Neubau einer Weiche von Gleis 6 zur Bremer Kurve
- Neubau einer Weiche von der Münster Kurve zur Bremer Kurve
- Neubau einer eingleisigen 180 Grad Kurve mit vmax 70km/h (r=240m) inklusive einer Brücke über das Gütergleis sowie der Einfädelung in die Strecke 2992
- Neubau einer Weiche zum Abzweig zu Gleis 13 und 14
- Verlegung der Weiche an der Hamburger Straße um ca. 200m nach Osten
- ggf. Änderung am Hauptstrang der Strecke 2992, sodass zukünftig Gleis 11 und Gleis 13 am Hauptstrang verlaufen und die Züge an Gleis 12 und 14 überholt werden können.
- Neubau einer kurzen Strecke östlich des Bahnhofs um die kurze Zweigleisigkeit aufzuheben (und eine durchgängige Dreigleisigkeit herzustellen)
Alternative Vorschläge:
Neuer Bahnsteig für Osnabrück Hbf: sieht einen neuen Bahnsteig an der Klus-Kurve vor. Allerdings wären die Laufwege hier lang.
Geomaus007 löst das Problem mit einer Umfahrung bzw. einem Fernbahnhof etwas außerhalb.
Jay sieht beim EC Hamburg-Amsterdam einen Halt in der Altstadt vor. Ebenso joschildberg mit seinem Euronight und bexunivfrance mit seinem IC.
Der Platz, den du für die neue Kurve vorsiehst, wird aktuell mit einem neuen Wohn- und Gewerbegebiet bebaut. Funktioniert also nicht.
Scheibenkleister
Ich könnte noch eine 6km lange NBS Hasbergen-Velpe anbieten, aber ich sehe dann keinen ausreichenden NKF.
oder man fährt über Lehrte und Hannover (oder dem geplanten Tunnel bei Langenhagen). Mit der NBS Hamburg-Hannover, der NBS Hannover-Bielefeld und einem Abzweig bzw. einer ABS nach Osnabrück sollten dann doch ähnliche Fahrzeiten (~1h45) möglich sein.
Und da zwischen Celle und Lehrte ohnehin die Bahnübergänge beseitigt werden, kann man vielleicht sogar die Geschwindigkeit erhöhen (analog).
Kann der Vorschlag dann nicht weg?
Das müsst ihr entscheiden. Ich durchblicke die Strategie eh nicht so ganz. Ich denke viele (unmögliche) Vorschläge ließen sich vermeiden, wenn die Idee schon einmal vorgeschlagen und für unmöglich befunden wurde. Wenn solche Vorschläge aber gelöscht werden, kommt in zwei Jahren wieder jemand auf die Idee und sieht, dass diese noch nicht vorgeschlagen wurde. Auch zum Verständnis weiterer Vorschläge können unmögliche Vorschläge dienen.
Aber, ich hänge nicht an dem Vorschlag und der kann gelöscht werden.
Ich denke, mit genau dieser Begründung kann man den Vorschlag behalten.
Wenn irgendwann das Gebiet dort bebaut wird, glaube ich zwar nicht, dass jemand durch das Wohngebiet eine Bahnstrecke vorschlagen wird, aber das wird ja immer noch ein paar Jahre dauern.