Neuer Bahnhofsstandort + Verbindungskurve in Delitzsch

Verfasst am 28.04.2026 von Mulebuster
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Beschreibung des Vorschlags

In Delitzsch gibt es gleich mehrere Probleme die ich mit meinem Vorschlag lösen möchte.

Der ZVNL plant eine neue S-Bahn Linie zum CTC (einem neuen Forschungszentrum im Westen von Delitzsch). Dieser würde dann von Leipzig bis Halle über die Verbindungskurve in Delitzsch fahren. Der einzige Halt in Delitzsch wäre dann am CTC und damit recht weit vom Stadtzentrum entfernt.

Deswegen schlage ich vor in Delitzsch einen Turmbahnhof an der Stelle des oberen Bahnhofs zu errichten. Den unteren Bahnhof würde ich auslassen. Außerdem schlage ich eine Verbindungskurve vor, so kann die S-Bahn zum CTC auch in Delitzsch halten und man ermöglicht einen schnellen und einfachen Umstieg.

Gleichzeitig kann man die Kurve auch nutzen um einen Zweigleisigen Abzweig von Peißen/Delitzsch Gbf nach Rackwitz und Bitterfeld. Dadurch erhöht man die Leistungsfähigkeit dieser wichtigen Umleiterstrecke.

Zusätzlich würde ich einen Halt in Delitzsch Nord vorschlagen – so verkürzt sich der Weg zur Berufsschule und in die nördlich liegenden Wohnviertel. 

Im unteren Teil des Turmbahnhofs hätten wir 4 Gleise, zwei durchgehende Hauptgleise für die ICEs und zwei weitere Gleise mit Seitenbahnsteigen für RE13 und S2. Die neue S-Bahn zum CTC würde mit der S9 auf dem oberen Teil halten

Tramfreund94 hat auch einen Turmbahnhof vorgeschlagen, allerdings ohne Verbindungskurve. 

Den Busbahnhof des unteren Bahnhofs würde ich zum Teil weiterhin nutzen. So weit muss man ja nicht laufen.

Metadaten zu diesem Vorschlag

Verkehrsmittel: Eisenbahn-Infrastruktur
Streckenlänge: 8,322 km
Anzahl der Stationen: 3
Durchschnittlicher Haltestellenabstand: 4,161 km
Hinweis: der durchschnittliche Haltestellenabstand wird derzeit nur korrekt berechnet, wenn der Vorschlag aus einer durchgehenden Linie mit der ersten und der letzten Haltestelle am jeweiligen Ende besteht.

Alle Gebietseinheiten dieses Vorschlags:

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Ein Kommentar zu “Neuer Bahnhofsstandort + Verbindungskurve in Delitzsch”

  1. Den Busbahnhof des unteren Bahnhofs würde ich zum Teil weiterhin nutzen. So weit muss man ja nicht laufen.

    Wenn du schon einen großen Teil des KGV Frohe Zukunft von der Außenwelt „abschneidest“ (während der Bauphase müssten hier vermutlich Teile von entfallen, dann kannst du an dieser Stelle auch innerhalb der langen Kurve einen neuen Busbahnhof vorsehen. Zum oberen Bahnhof ist das sonst schon ein sehr ordentlicher Fußweg.

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