Beschreibung des Vorschlags
Ich zitiere mal Hendis Vorschlag „Wenn in Nordhausen Diskussionen um die Straßenbahn aufkommen und einige Bürger dann Erweiterungen vorschlagen,ist meiner Erfahrung nach eine Strecke nach Sundhausen […] am häufigsten vertreten.“ Gegen einen Ausbau der Nordhauser Straßenbahn hätte ich nichrts einzuwenden. Im Westen liegt Niedersalza jetzt nicht so weit vom Hauptbahnhof entfernt. Außerdem ist dort ein Industriepark. Anbinden möchte ich diese Ecke an die Straßenbahn. Zwei Möglichkeiten: Entweder man zweigt von der Linie 2 ab oder von der HSB (Linie 10). Ein Abbiegen von der Oskar-Cohn-Straße in die Freiherr-von-Stein-Straße ist aufgrund der Radien nicht möglich. Ich würde allerdings auch aufgrund der Weglänge lieber von der HSB abzweigen.
In Niedersalza habe ich 2 in Zahlen 2 Wendeschleifen eingezeichnet, da ich mir vorstellen kann, die Bahn doch einmal die Straße komplett hochfahren zu lassen, statt nur kurz vor der Ortseinfahrt zu enden.
Die Linie 1 könnte hier rüber verlängert werden, wobei das zusammen mit Hendis Vorschlag nicht ginge. Alternativ könnte so aber eine neue Linie 3 der Nordhauser Straßenbahn eingeführt werden.
Unabhängig von der Frage nach dem Fahrgastpotential in Niedersalza (das eigentliche Salza böte wohl deutlich mehr, immerhin fährt die Linie A schon alle 20min, in der HVZ alle 10min dorthin; allerdings käme man mit der Straßenbahn nicht zum Karl-Liebknecht-Platz, weil die Bahnstrecke nach Northeim höhengleich gequert werden müsste) möchte ich darauf hinweisen, dass ich bezweifle, dass die Straßenbahn durch die Unterführung der Freiherr-von-Stein-Straße geführt werden kann. Die Kuppen und Wannen dürften hier etwas zu heftig sein.
Dass die Führung von der HSB-Strecke dahin funktioniert, halte ich gar für ausgeschlossen, auch wenn das wohl eindeutig die verkehrlich sinnvollere Variante wäre, um den Bahnhof als zentralen Umsteigepunkt mitzunehmen.
Ich finde die Trasse eigentlich überlegenswert.