Beschreibung des Vorschlags
Nachdem in den 90er Jahren die Alte Trasse von Adlershof nach Am Falkenberg stillgelegt wurde, soll diese Verbindung auf neuer Wegführung wieder entstehen. Die neue Linie 65 wird zudem durch eine geringfügige Verlängerung die Anbindung in Adlershof verbessern. Das südliche Ende wird Grünau sein. Durch Einbau eines Kehrgleises am Strandbad Grünau könnte saisonal eine Verlängerung statt finden. Perspektivisch könnte die Strecke nach Bohnsdorf verlängert werden (habe ich auch mal eingezeichnet). Gegebenenfalls tauschen die 68 und die neue 65 ihre südlichen Endpunkte, um für den Umstieg zwischen den beiden Linien Fusswege zu vermeiden. An der heutigen S45 und S9 könnte ein S-Bahnhof Gartenstadtweg entstehen, deswegen heisst die Haltestelle so. Ersatz von Teilen der OL 163 und Erschließung neuer Gebiete. Grundtakt alle 20 Minuten mit GT6U oder GT6ZU, Verdichtung bei Bedarf möglich.
Ich würde einen anderen Liniennamen wählen. Die 65 könnte später bei der M65 verwendet werden…
Ich habe die Nummer wegen der Nummern in Adlershof gewählt (61, 63, 65). Die Nummer war für mich logisch und sie ist frei. Es gibt auch einen M21 und eine 21, Verwechslungsgefahr besteht da nicht.
Des weiteren würde ich empfehlen, die Linien „65“ und 68 im Süden zu tauschen. Dann entfällt die Schleifenfahrt um den S-Bahnhof und die dortige Haltestelle könnte zentral unter der Brücke errichtet werden.
Steht so in der Beschreibung auch als Option drin.
Über Am Falkenberg fährt ein Bus alle 20 Minuten fast leer, über die Waltersdorfer Str. fährt gar kein Bus. Das ist niemals straßenbahnwürdig.
Neue Wege braucht die Stadt, und statt um das Wohngebiet herum zu fahren, geht man mitten durch, das sollte ein paar Fahrgäste bringen. Das ist das Problem, es fehlen Vision und Erfindergeist.
Man kann ja auch eine zusätzliche Buslinie über die Waltersdorfer schicken. Das wäre dann bedarfsgerechter, als eine teure Straßenbahn. Auf 163 fahren noch die alten 12-Meter-Busse mit Konferenzecke hinten (also mit wenig Sitzplätzen), weil die Nachfrage so gering ist.
In der Gegend gibt es viel interessantere potentielle Tramtrassen, z.B. ins Kosmosviertel, nach Rudow, zum Flughafen,…
Du hast Recht, neue Wege braucht die Stadt, aber vor allem im Westeil, wo es unzählige Strecken gibt, wo Busse mindestens alle 10 min fahren. Da sollten Straßenbahnen hinkommen. Hier nun Busse, die im 20 min Takt fahren oder gar nicht existieren ersetzen zu wollen, dass kannst du machen, wenn in hundert Jahren der Nachholbedarf im Westen befriedigt wurde.
Also der Ast durch Altglienicke ist okey und den gab es auch schon mal teilweise, da wäre durchaus ein geringer Bedarf vorhanden.
Den Ast durch Bohnsdorf vergiss es bitte ganz schnell.
(1) Die Infrastruktur und die dazugehörige Straßenbahn passt niemals in den Kreisel Richterstraße/ Bruno-Tautstr. rein. Da war zu Einbahnstraßenzeiten kein Platz und jetzt mit Zweiwegestraßen ist da noch weniger Platz.
(2) Zwischen S Grünau und Kreuzung Waltersdorferstr. / Buntzelstr. ist jetzt schon teilweise Stau mit einer Straßenbahn kannst du das vergessen die passt da nicht hin.
(3) Sei ehrlich in dem Einzugsgebiet der Bohnsdorf er Haltestellen wohnen nett gerechnet 8000 Menschen und dafür 6 Haltestellen ist echt idiotisch.
Die Bahn wäre höchstens zu HVZ Zeiten genutzt, aber danach wäre die Bahn immer leer.