Ich schlage vor, die bestehende Strecke zwischen Arnstadt und Neudietendorf komplett zu elektrifizieren und den elektrischen Regionalverkehr perspektivisch bis Erfurt auszubauen und dauerhaft zu stabilisieren. Ziel der ganzen Maßnahme ist es, die Verbindung zwischen Arnstadt und Erfurt spürbar zu verbessern, den Erfurter Hauptbahnhof besser auszulasten und gleichzeitig zu entlasten sowie insgesamt einen Beitrag zum Deutschlandtakt und zu einem zuverlässigeren, besser abgestimmten Taktfahrplan in Thüringen zu leisten.

Konkret würde ich einen Regional-Express im Stundentakt zwischen Arnstadt und Erfurt Hauptbahnhof fahren lassen. Dieser soll als schnelle, hochwertige und möglichst direkte Verbindung dienen und nur in Arnstadt, Neudietendorf und Erfurt halten, damit die Fahrzeit so kurz wie möglich bleibt und das Angebot eine echte, alltagstaugliche Alternative zum Auto wird. Zusätzlich könnte eine Regionalbahn im 45-Minuten-Takt eingeführt werden, die auch die Zwischenhalte Haarhausen, Sülzenbrücken und Erfurt-Bischleben mit einbezieht. Dadurch würde nicht nur die Anbindung entlang der gesamten Strecke deutlich verbessert, sondern auch eine sinnvolle Verteilung der Fahrgastströme zwischen schnellen und langsameren Zügen erreicht werden, was insgesamt zu einem stabileren und flexibleren Angebot führt.

Alle elektrischen Züge sollten künftig konsequent in Arnstadt starten und/oder dort enden, sodass sich ein klarer Systemwechsel zwischen elektrifiziertem und nicht elektrifiziertem Netz ergibt. Fahrgäste aus Richtung Saalfeld, Ilmenau und Meiningen würden dann gezielt in Arnstadt auf die elektrischen Züge Richtung Erfurt umsteigen. dadurch KÖNNTEN Umläufe stabiler und robuster planen und Störungen im Betrieb besser abfedern. Jedoch muss man dazu sagen, dass es die Attraktivität sinken lassen könnte, weil man in Arnstadt umsteigen müsste und nicht direkt aus Ilmenau, Saalfeld und Meiningen Durchfahren könnte. Insgesamt würde das eventuell auch die Pünktlichkeit, die Betriebsqualität und die Zuverlässigkeit des gesamten Systems spürbar verbessern.

Der bestehende RE 7 zwischen Erfurt und Würzburg soll dabei unverändert bleiben und weder eingeschränkt noch ersetzt werden, da er eine wichtige überregionale Verbindung darstellt und unabhängig von den vorgeschlagenen Maßnahmen weiter seine Funktion erfüllen soll.

Aus meiner Sicht würde dieser gezielte und vergleichsweise überschaubare Ausbau den Nahverkehr in Thüringen insgesamt deutlich attraktiver und zukunftsfähiger machen. Die Reisezeiten in Richtung Erfurt könnten pünktlicher verlaufen und die vorhandene Infrastruktur würde effizienter genutzt werden. Insgesamt würde dies zu einem moderneren, leistungsfähigeren, besser vernetzten und klimafreundlicheren Schienenverkehr in der gesamten Region beitragen, der sowohl für Pendler als auch für Gelegenheitsreisende einen Mehrwert bieten könnte.