HAL: Trassenverlegung im Süden

Verfasst am 12.05.2022 von Tschaki
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Beschreibung des Vorschlags

Grund:

  • Bessere Anbindung der Südlichen Innenstadt
  • Anbindung von Gesundbrunnen
  • Wenig Bauaufwand
  • Kosten halten sich in grenzen, da der Bereich Vogelweide/Damaschkestraße sowieso umfangreich saniert werden soll

Liniensystem:

  • 2: … Huttenstraße – Robert-Koch-Straße – Paul-Suhr-Straße – Südstadt – Beesen
  • 3: … Robert-Koch-Straße – Paul-Suhr-Straße – Südstadt – Beesen
  • 8: … Robert-Koch-Straße – Vogelweide – Elsa-Brändström-Straße
  • 16: … Robert-Koch-Straße – Vogelweide – Elsa-Brändström-Straße
  • 95: … Robert-Koch-Straße – Huttenstraße – Ammendorf
  •  
  • 26: … Damaschkestraße -> Vogelweide -> Paul-Suhr-Straße -> Rattmannsdorfer Weg -> Ufaer Straße -> Diesterwegstraße -> Passendorfer Weg -> Ammendorfer Weg -> Rattmannsdorfer Weg -> Paul-Suhr-Straße -> Vogelweide -> Damaschkestraße …

 

Liebe Grüße Tschaki

Metadaten zu diesem Vorschlag

Verkehrsmittel: Straßen-/Stadtbahn (niederflur)
Streckenlänge: 5,89 km
Anzahl der Stationen: 14
Durchschnittlicher Haltestellenabstand: 453,039 m
Hinweis: der durchschnittliche Haltestellenabstand wird derzeit nur korrekt berechnet, wenn der Vorschlag aus einer durchgehenden Linie mit der ersten und der letzten Haltestelle am jeweiligen Ende besteht.

Alle Gebietseinheiten dieses Vorschlags:

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Ein Kommentar zu “HAL: Trassenverlegung im Süden”

  1. Das sind über 2 km neuer Strecke, nur um zwei neue Haltestellen einrichten zu können! Gleichzeitig würde die Anbindung der Hst. Vogelweide deutlich verschlechtert und Betriebsfahrten zwischen Rosengarten und Beesen verlängert werden. Unterm Strich sehe ich daher keinen großen Nutzen.

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