WESHALB SOLLTE DIESES PROJEKT UMGESETZT WERDEN?

Die Realisierung einer Hochflur-Straßenbahn-Trasse bzw. eines kleinen Hochflur-Straßenbahn-Netzes zwischen Köln und Düsseldorf ist unbedingt notwendig, um die kleineren Orte zwischen diesen beiden Großstädten endlich in den ÖPNV zu integrieren. 

WARUM REICHT NICHT DIE S-BAHN-STRECKE UND DAS BUS-NETZ?

Die S-Bahn-Strecke zwischen Köln und Düsseldorf reicht nicht aus, da sie jeweils nur das Zentrum der „größeren“ Gemeinden auf dem Weg anbindet, die „kleineren“ Gemeinden und Ränder der „größeren“ Gemeinden werden nicht angebunden, dann wird anstelle des langen Fußweg oder des langen Warten auf den Bus lieber direkt das Auto genommen, obwohl viele Menschen grundsätzlich den ÖPNV nutzen würden, aber die Anbindung einfach nicht gut genug ist. Da helfen auch die wenigen Buslinien, die leider auch noch relativ selten kommen, einfach nicht.

WAS SOLL DIE TRASSE KONKRET BEWIRKEN?

Die Bahnen auf der neuen Strecke dienen entweder als Shuttle zum nächsten S-Bahn-Haltepunkt oder können je nach Ziel sogar direkt zu diesem führen. 

WIE IST DAS NETZ AUFGEBAUT?

Das Netz kann auf mehrere Weisen genutzt werden. Die Bahnen können in Düsseldorf entweder an der Haltestelle Holthausen oder an der Haltestelle Universität Ost/Botanischer Garten enden, in Köln an der Haltestelle Bahnhof Deutz/LANXESS arena. Die Trasse teilt sich nach der Haltestelle Düsseldorf Benrath Betriebshof, die Bahnen können entweder über Hilden und LEV-Opladen oder über Monheim und Langenfeld ihre Fahrt fortsetzen. In Leverkusen treffen die beiden Teile wieder aufeinander, wenige Kilometer später teilt sich die Trasse erneut, dann kann die Fahrt entweder über LEV-Chempark und K-Stammheim oder LEV-Manfort und K-Dünnwald fortgesetzt werden. An der Haltestelle K-Keupstraße treffen sie wieder aufeinander und die Bahnen fahren alle über die selbe Strecke bis zur Endhaltestelle Köln Bahnhof Deutz/LANXESS arena

WELCHE LINIEN SOLLEN ZUKÜNFTIG VON WO NACH WO FAHREN?

RHEINTRAM (RT) 1: Düsseldorf Uni Ost – Köln Bahnhof Deutz über Hilden und Leverkusen-Opladen sowie Leverkusen-Chempark und K-Stammheim

RHEINTRAM (RT) 2: Düsseldorf Uni Ost – Köln Bahnhof Deutz über Langenfeld und Monheim sowie Leverkusen-Chempark und K-Stammheim

RHEINTRAM (RT) 3: Düsseldorf Holthausen – Köln Bahnhof Deutz über Hilden und Leverkusen-Opladen sowie Leverkusen-Manfort und K-Dünnwald

RHEINTRAM (RT) 4: Düsseldorf Holthausen – Köln Bahnhof Deutz über Langenfeld und Monheim sowie Leverkusen-Manfort und K-Dünnwald

WIE SIND DIE BETRIEBSZEITEN UND DER TAKT?

(Nur Orientierungen, es kommt natürlich zu Abweichungen, da der Takt auf der langen Strecke erstmal aufgebaut bzw. abgebaut werden muss, zudem fährt jede Linie den angegeben Takt, der Takt auf der Strecke ist meistens doppelt oder vierfach so hoch)

Werktags: 05:00 Uhr bis 09:00 Uhr jeweils im 20-Minuten-Takt – 09:00 Uhr bis 11:00 Uhr jeweils im 30-Minuten-Takt – 11:00 Uhr bis 13:00 Uhr jeweils im 40-Minuten-Takt – 13:00 Uhr bis 19:00 Uhr jeweils im 30-Minuten-Takt – 19:00 Uhr bis 23:00 Uhr jeweils im 40-Minuten-Takt

Wochenende: 07:00 Uhr bis 10:00 Uhr jeweils im 40-Minuten-Takt – 11:00 Uhr bis 19:00 Uhr jeweils  im 30-Minuten-Takt – 19:00 Uhr bis 23:00 Uhr jeweils im 40-Minuten-Takt

WELCHER TARIF GILT?

Da die Strecke durch mehrere Verkehrsverbände verläuft, sollte ein eigener Tarif für diese Strecke festgelegt werden. Dieser würde 10 Cent pro Station kosten und wie folgt ab gebucht werden: Beim Ein- und Aussteigen in die/aus der Bahn hält man seine Bankkarte oder eine Guthabenkarte (wird dann an Kiosken erhältlich sein) an ein Lesegerät, von dieser wird der Betrag abgebucht.

WELCHE BAHNEN SOLLEN ZUKÜNFTIG IN DIESEM NETZ VERKEHREN?

Für das Netz wären ca. 100 HF6 Bahnen sinnvoll, auch für eine zukünftige Takt-Erhöhung, Wartungen, Großveranstaltungen, Unfälle usw.. Die Kosten für die Bahnen würden sich auf ca. 350 Millionen Euro belaufen.

WELCHE STATIONEN LIEGEN UNTERIRDISCH?

Leverkusen Am Neuenhof U, Leverkusen Rathaus-Galerie U, Leverkusen Mitte Bahnhof U, Leverkusen Manforter Straße U, Leverkusen Zeppelinstraße U, Leverkusen Haberstraße U