Neuen Namen setzen
Beschreibung des Vorschlags
Nachdem bereits Krake und BVG_er 1 einen Vorschlag zur Anbindung des Lindenhofs an den S Priesterweg und den U Alt-Tempelhof gemacht haben. Allerdings scheinen mir 2 Linien für Lindenhof übertrieben.
Da ist mir eine Idee gekommen. Wenn die Linie 106 so isoliert und unattraktiv ist, warum diese nicht einfach modifizieren? Mit einer Führung über Alt-Tempelhof könnte man diese Linie attraktiver machen, der Umweg dürfte nur etwa 3 Minuten betragen. Zum S Priesterweg dürfte auch ein neuer Zugang reichen, der bei entsprechendem Design auch kein Angstraum ist. Außerdem würde es reichen die Ferngleise zu untertunneln.
Ich finde diesen Vorschlag im Vergleich zu den anderen am besten, würde aber dennoch vorschlagen die 106 zum S Priesterweg durch die Röblingstraße zu verlängern, statt einen Tunnel zu bauen. Da der Tunnel wahrscheinlich viel kosten wird, der Bau vor allem wegen der großen Entfernung etwas dauern würde und vielleicht die Inbetriebnahme der Dresdner Bahn stören könnte, fände ich dies sinnvoller und kostengünstiger.
Die Röblingstraße ist aber baulich für jedweden KFZ-Verkehr gesperrt. Da kann man auch einen Tunnel bauen. Zudem erreicht der 106er ja die S2/S25/S26 am Südkreuz.
Ja, da gebe ich dir Recht. Man müsste natürlich den Durchgang zwischen der Eythstraße und der Röblingstraße und die Röblingstraße selbst für Busse fahrtauglich machen. Außerdem erreicht der 106er damit noch den M76er/X76er und mit Weiterführung zum Planetarium noch den 187 und 143er. Ob sich dies alles lohnen würde könnte man als Vorschlag erst in einem Probebetrieb ausprobieren. Dies würde meiner Meinung nach trotzdem kostengünstiger sein als ein Tunnel.
Der neue Ausgang ist doch trotzdem mehr als sinnvoll. Vom Lindenhof kann man den M76er fußläufig erreichen, der 106er erreicht den 187er auch heute schon.
Und nein, ich halte diese Schleifenfahrt für unzweckmäßig.
Die Fahrzeit von Südkreuz/Schöneberg nach Lindenhof/Alboinplatz würde spürbar erhöht werden. Hier und hier übrigens noch Alternativvorschläge von mir.
Wie viel ist für dich denn „spürbar“?
Die 4-5 Minuten würden auch einen Wagen mehr erfordern.
Daran solls nun wirklich nicht scheitern
Diese Mehrkosten kann man sicher aber sparen. Zumal du durch diese sinnfreie Schleife Fahrgäste verlieren wirst.