Die Strecke Cottbus – Görlitz soll nach Plänen der Politik zweigleisig ausgebaut und elektrifiziert werden. Bei dieser Gelegenheit sollte man mMn weitere Optimierungen durchführen:

1. Neuhausen Haltepunkt verlegen

Die Versetzung zur L472 erschließt den Ort besser, und verkürzt den Weg nach Laubsdorf.

2. Bagenz Haltepunkt verlegen

Die Versetzung nach Süden erschließt den Ort besser, und verkürzt den Weg zum Strand der Talsperre.

3. Trasse verlegen über Haidemühl

Mit einer Trassenverlegung über Haidemühl erschließt man die nördlichen Vororte von Spremberg. Etwa 1500 Einwohner leben im Kilometerumkreis.

4. Neuer Halt Trebendorf

Dieser Bedarfshalt erschließt ~600 Einwohner.

5. Neuer Halt Weisswasser West

Am Halbendorfer Weg stehen ein paar Geschäfte.

6. Reaktivierung Haltepunkt Kiekebusch

Kiekebusch hat ~1300 Einwohner. Busse fahren nach Kahren, Frauendorf, Madlow und Groß Gaglow. Bei passender Busanbindung wird der Süden von Cottbus mit Gewerbegebieten und Bildungseinrichtungen besser aus dem südlichen Umland erreichbar.

7. Einführung einer Regionalexpresslinie

RB65 (Cottbus – Zittau) verkehrt nur noch zweistündlich. Ein neuer RE60 verkehrt ebenfalls zweistündlich auf derselben Route, und hält zwischen Cottbus und Görlitz nur in Spremberg, Schleife, Weisswasser und Horka. Beide Linien werden in den Nullknoten Cottbus integriert. RE60 verkürzt die Reisezeiten in die touristisch relevanten Städte Bad Muskau, Görlitz und Zittau aus Norden.