Verbindungskurve von Würzburg, zur Geplanten SFS Hanau Fulda

Verfasst am 28.05.2020 von Matze314
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Beschreibung des Vorschlags

So meine Lieben, Ich hoffe Ihr seid alle Gesund.

 

Ich möchte gerne wie dem Titel bereits zu entnehmen ist eine Verbindungskurve zur SFS nach bzw von Würzburg vorschlagen. Diese habe ich direkt zu den Planungen der SFS Hanau-Fulda ergänzt.

DIe Kurve wird vor allem für den Güterverkehr relevant sein, da dadurch das Nadelöhr Aschaffenburg-Hanau Entlastet wird. Zudem wird dadurch die Möglichkeit geschaffen die Strecke bei Störungen auch von ICE’s mit zu nutzen.

Ich habe die kurve erstmal eingleisig eingezeichnet, bin aber auch für eine zwei Gleisige Variante offen, sollte das Aufkommen höher sein.

Ähnliche Vorschläge gibt’s genug, der Unterschied hier ist, dass ich die kurve direkt an die geplante SFS gezeichnet habe.

https://extern.linieplus.de/proposal/hanau-fulda-wuerzburg/

 

Bin für alle Konstruktiven Vorschläge offen!

Metadaten zu diesem Vorschlag

Verkehrsmittel: Eisenbahn-Infrastruktur
Streckenlänge: 1,568 km
Anzahl der Stationen: 0
Durchschnittlicher Haltestellenabstand: 0 m
Hinweis: der durchschnittliche Haltestellenabstand wird derzeit nur korrekt berechnet, wenn der Vorschlag aus einer durchgehenden Linie mit der ersten und der letzten Haltestelle am jeweiligen Ende besteht.

Alle Gebietseinheiten dieses Vorschlags:

Haben Sie Fragen zu diesem Vorschlag? Oder möchten Sie aus anderen Gründen gerne direkt mit dem Autor des Vorschlags in Kontakt treten?

Ganz gleich, ob Sie aus den Reihen von Politik und Verwaltung, Vereinen und Verbänden, Unternehmen oder auch als Privatperson Interesse an diesem Vorschlag auf Linie Plus haben: Nutzen Sie gerne das Kontaktformular, um eine E-Mail an den Autor des Vorschlags zu verfassen!

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Ein Kommentar zu “Verbindungskurve von Würzburg, zur Geplanten SFS Hanau Fulda”

  1. Weißt du, warum alle SFS-Varianten entweder direkt nördlich oder direkt südlich des Landrückentunnels einfädeln? Weil eine (nachträglich angebrachte) Einfädelung im Landrückentunnel extrem schwierig und mit sehr hohen Kosten und einer sehr langen Sperrung verbunden wäre. Das ist der einzige Grund, weshalb der relativ große Umweg über Mottgers überhaupt jemals in Erwägung gezogen wurde.

    Und jetzt die schlechte Nachricht: Dein Vorschlag tut genau das, er fädelt im Landrückentunnel ein.

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