Das Tal von Nordrach ist nicht gerade gut erschlossen. Kürzlich habe ich ein Konzept eines Seilbahn-Herstellers gesehen, das eine klassische Seilbahn mit einer hängenden Bahn kombiniert. Im bergigen Abschnitt fährt eine ganz normale Seilbahn, im ebenen Abschnitt kann man auch kurvige Strecken auf einer Art Schiene fahren. 

Meine Idee war es, damit eine Verbindung zwischen dem Kinzig- und Renchtal zu schaffen, indem der Bahnhof Biberach/Bahnhof Gengenbach mit dem Bahnhof Oppenau verbunden wird. Über den Berg geht es dabei jeweils per normaler Seilbahn. Im Tal selbst schließt sich dann entweder ein solcher Schienenabschnitt an, oder es geht am Seil weiter. Je nachdem kann die Anzahl der Stationen geregelt werden. Nordrach ist sehr langgezogen, was mehrere Stationen für eine gute Anbindung erforderlich macht.

Um auch für Pendler innerhalb des Kinzigtals eine gute Alternative zum Auto zu bieten, habe ich die Strecke über den Bahnhof Zell und Unterentersbach geführt. In Zell hat man Anschluss schnelleren an die Harmersbachtalbahn Richtung Oberharmersbach und in Biberach an die Schwarzwaldbahn Richtung Karlsruhe, Konstanz und Freudenstadt. Unterwegs kann außerdem eine Aufteilung in einen Streckenast nach Gengenbach und einen nach Biberach erfolgen.

Zeitlich wäre diese Route allemal schneller als mit dem Zug und Bus außen herum. Durch die ersparten Kurven über den Berg wäre zudem auch eine schnellere Verbindung zu erwarten als mit dem Auto über Löcherberg und den Abzweig nach Nordrach.