Die Anwohner der Strecke zwischen Uff-Kirchhof und Untertürkheim sind nicht direkt an die Innenstadt angeschlossen. Das ist schlecht, denn die Haltestellen schließen die Stadtteile Seelberg (8700 Ew), Winterhalde (4800 Ew) und Untertürkheim (7900 Ew) ganz oder teilweise an das Stadtbahnnetz an.

Aktuell fährt hier die Tangentiallinie U13. Diese würde ich bis Bad Cannstatt zurückziehen. Dadurch entfiele die Verbindung Hedelfingen – Feuerbach, was aber zweitrangig ist. Aus Untertürkheim wird man bei Bau der angedachten T-Spange zukünftig mit einer S-Bahn nach Feuerbach fahren können und obendrein noch schneller sein. Dafür erhalten realistisch betrachtet ungefähr 12.000 Menschen (1/3 Seelberg, fast komplett Winterhalde, 1/3 Untertürkheim) eine neue Anbindung an die Innenstadt.

Die U13 würde statt der U19 nach Neugereut fahren, da auf dem U2-Ast, viele Leute leben, für die eine Verbindung zum Pragsattel interessanter ist als eine zum NeckarPark. Vielleicht ändert sich das mit einer Verlängerung der U19 nach Stuttgart-Ost, das spielt letztlich aber keine entscheidende Rolle. Die U19 würde erstmal jedenfalls am Wilhelmsplatz enden.

Dann wird eine neue Linie („U20“) eingerichtet, welche aus Hedelfingen bis Bad Cannstatt den Linienlauf der U13 übernimmt, dann aber Richtung Mineralbäder abbiegt und bis in die Innenstadt verkehrt. Auf dem Westast soll sie auf dieser Strecke verkehren. Wenn aktuell ein Gelenkbus alle 5 Minuten (Bus 42) und ein Gelenkbus alle 10 Minuten (Bus 40) voll sind, wird eine Stadtbahn alle 10 Minuten nicht ausreichen. Deshalb soll sie ab Hbf ebenfalls im Zuge des 42ers meine U18 zum 5-Minuten-Takt verdichten.

Da der Wilhelmsplatz keine Linien mehr verkraftet, wäre ein Ausbau Voraussetzung für diesen Vorschlag.