Straßenbahn Euskirchen – Bad Münstereifel

Verfasst am 06.11.2020 von Tramfreund94
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Beschreibung des Vorschlags

Mein Vorschlag für eine Straßenbahn von Euskirchen nach Bad Münstereifel. Diese soll die RB23-Strecke mitbenutzen, weshalb ich sie auch als Zweisystembahn vorschlage. Im Gegensatz zur RB23 wird sie mehr Haltestellen bekommen und jeweils über die Bahnhöfe Euskirchen und Bad Münstereifel hinaus in die Stadt fahren. Warum ist Euskirchen Bf eigentlich nicht Euskirchen Hauptbahnhof? Das würde seiner Funktion als Eisenbahnknotenpunkt und zugleich wichtigster Bahnhof Euskirchen gerecht, zumal es noch weitere Stationen in Euskirchen gibt. Dadurch, dass sie den Bahnhof Bad Münstereifel überquert, erreicht sie auch das Eifelbad in Bad Münstereifel.
In Euskirchen erreicht die Straßenbahn die Fußgängerzone und endet am Kreishaus, wo auch noch einige wichtige Ämter des Kreises sind. Außerdem werden dort höhere Häuser erreicht.

Metadaten zu diesem Vorschlag

Verkehrsmittel: Tram-Train-Bahn
Streckenlänge: 18,274 km
Anzahl der Stationen: 21
Durchschnittlicher Haltestellenabstand: 913,716 m
Hinweis: der durchschnittliche Haltestellenabstand wird derzeit nur korrekt berechnet, wenn der Vorschlag aus einer durchgehenden Linie mit der ersten und der letzten Haltestelle am jeweiligen Ende besteht.

Alle Gebietseinheiten dieses Vorschlags:

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Ganz gleich, ob Sie aus den Reihen von Politik und Verwaltung, Vereinen und Verbänden, Unternehmen oder auch als Privatperson Interesse an diesem Vorschlag auf Linie Plus haben: Nutzen Sie gerne das Kontaktformular, um eine E-Mail an den Autor des Vorschlags zu verfassen!

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Ein Kommentar zu “Straßenbahn Euskirchen – Bad Münstereifel”

  1. Diese soll die RB23-Strecke mitbenutzen
    Was soll denn mit der im T60 verkehrende RB23 passieren?
    Als zusätzliche Linie kann ich mir das hier nicht vorstellen.
    Wenn diese Bahn hier anstatt der RB23 verkehren soll, geht die Direktverbindung nach Bonn verloren.

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