Die Bahnstrecke zwischen Dessau und Bitterfeld wird zur Zeit überwiegend durch die S-Bahn Mitteldeutschland bedient, dabei überlagern sich die S2 nach Leipzig und die S8 nach Halle zu einem Stundentakt, das heißt jedoch, dass die einzelnen Städte jeweils nur zweistündlich direkt erreichbar sind.

Dazu kommen noch wenige tägliche Fahrten der S2, die von Bitterfeld nach Dessau verlängert und dort auf die RB51 durchgebunden werden und wenige Fahrten des RE14, welcher in Bitterfeld von der S8 kommt und dann als Regionalexpress über Dessau und Wittenberg nach Falkenberg verkehrt.

Die bedeutendsten Auspendelgebiete von Dessau betrachtet sind Bitterfeld-Wolfen mit 1097 Pendelnden pro Tag und Leipzig mit 883 Pendelnden. Bei Raguhn-Jeßnitz sind dies Bitterfeld-Wolfen mit 1527 Pendelnden pro Tag, Dessau-Roßlau mit 580 Pendelnden am Tag, Sandersdorf-Brehna mit 194 Pendelnden, Leipzig mit 145 Pendelnden und Halle mit 127. Einpendelgebiete sind von Raguhn-Jeßnitz betrachtet vor allem Bitterfeld-Wolfen, woher 340 Personen am Tag nach Raguhn pendeln. Aus Dessau-Roßlau sind es 106 Personen am Tag, aus Sandersdorf-Brehna nur noch 87. Bei Betrachtung von Bitterfeld-Wolfen lässt sich darüber hinaus feststellen, dass auch von dort mehr Menschen nach Dessau-Roßlau pendeln als nach Halle oder Leipzig. Nämlich 762 gegenüber 753 oder 742.

Die Hauptreiseziele aus Raguhn-Jeßnitz sind also weder Halle noch Leipzig, sondern primär Bitterfeld-Wolfen und Dessau-Roßlau. Demzufolge geht es um vergleichsweise kurze Strecken, auf denen eine S-Bahn wegen ihrer mangelhaften Feinverteilung eher ungeeignet ist. Auch von Dessau aus sind nahe liegende Ziele deutlich bedeutender als die Fernziele Halle und Leipzig.

Daher halte ich es für angemessen, die S-Bahn nach Dessau durch eine Stadt-Umland-Bahn zu ersetzen, die sowohl in Dessau als auch in Bitterfeld und Wolfen eine bessere Feinerschließung bieten könnte.

Zur angemessenen Erreichbarkeit der Fernziele werden die Regionalexpressleistungen im Zuge des RE13 verstärkt, welcher schnelle Direktverbindungen nach Leipzig bieten kann und mit einem Umstieg auch nach Halle. Die Fahrzeit nach Leipzig verkürzt sich damit von 55 Minuten mit der S2 auf nur noch 47 Minuten mit dem RE13.