Beschreibung des Vorschlags
In meinen Augen ist das Nürnberger S-Bahn Netz sehr dürftig ausgebaut. An einigen Stellen wurde viel Potenzial verschwendet, welches ich in diesem Beitrag aber wieder „auffangen“ will. Das S-Bahn-Netz Nürnberg hat einen 20min-Grundtakt. Auf diesem Berufe ich mich beim Liniennetz in so fern, dass jede Linie (bis auf die S5 aka ex-Allersberg-Express) im Bereich Nürnberg alle 20min verkehrt. Die Übersicht sieht wie folgt aus…
S1: Bamberg – Forchheim – Erlangen – Fürth – Stammstrecke, Nürnberg Hbf – Ostring – Lauf (l. Peg.) – Hersbruck – Hartmannshof
S2: Roth – Schwabach – Nbg-Eibach – Stammstrecke, Nürnberg Hbf – Feucht – Altdorf
S3: Neustadt a. d. Aisch(/Markt Erlbach) – Fürth – Stammstrecke, Nürnberg Hbf – Ostbahnhof – Lauf (r. Peg) – Hersbruck (r. Peg)
S4: (Dombühl -) Ansbach – Heilsbronn – Nbg-Schweinau – Stammstrecke, Nürnberg Hbf – Feucht – Neumarkt i. d. O.
S5: ex-Allersberg-Express Allersberg – Feucht West (SFS/optional) – Nürnberg Hbf – Rothenburger Str. – Fürth
S12/Ringbahn: Cadolzburg – Zirndorf – Fürth – Ringbahn – Nbg-Nordost – Eschenau – Gräfenberg
Taktung & Details
S1: 20′ Erlangen – Lauf (l. Peg), 20/40′ Forchheim – Hersbruck, 60′ Bamberg – Hartmannshof
S2: 20′ Schwabach – Feucht. 20/40′ Roth – Altdorf
S3: 20′ Siegelsdorf (kurz hinter Fürth) – Lauf (r. Peg.), 40′ Lauf(r. Peg) – Hersbruck (r. Peg) (jeder zweite Zug), 60′ nach Markt Erlbach (jeder dritte Zug zweigt gen Markt Erlbach ab), ersetzt RB12 nach Markt Erlbach
S4: 20′ Ansbach – Neumarkt, 60/120′ Dombühl – Ansbach
S5: 60′ Gesamte Linie, optional: neuer Haltepunkt „Feucht West“ an der SFS, endet auf Stumpfgleis in Fürth
S12: 40′ Gesamte Linie, wird mit Langzug aus 2x Lint betrieben, erstezt RB11 (Cadolzburg) und RB21 (Gräfenberg)
Stammstrecke & Durchtaktung
Die Stammstrecke stellen die 3 bereits vorhandenen Stationen Nbg-Steinbühl, Nürnberg Hauptbahnhof und Nbg-Dürrenhof dar. Dabei wird Steinbühl grundlegend ausgebaut mit neuen Bahnsteigen & Weichen, sodass alle Linien dort halten können. Auf diesem Abschnitt, der Stammstrecke, wird durchgehend auf den S-Bahn-Gleisen ein 5min-Takt (logisch bei 4 jeweils 20min-Linien) herrschen. Die S5 befährt die Stammstrecke nicht, sondern zweigt erst unmittelbar vor der Station Rothenburger Straße auf die Stammstrecke. Diese Station ist auch ihr einziger Halt auf der S-Bahn Strecke.
Strecken hinter Steinbühl/Dürrenhof:
Hinter Steinbühl teilt sich die Stammstrecke in 3 Zulaufstrecken auf, Richtung Roth, Ansbach und Fürth. Gen Ansbach und Roth verkehrt jeweils nur eine Linie (S2 & S4), Richtung Fürth sind es S1 und S3. Durch den 5min-Takt auf der Stammstrecke können sich Richtung Fürth und Richtung Südwesten (Ansbach oder Roth) die Ungeraden Linien und die Geraden Linien zum 10min-Takt ergänzen. Gen Fürth kommt es aber durch die S5 einmal pro Stunde zu einem 5min-Takt an der Rothenburger Straße, sonst herrscht an den anderen Stationen ein 10min-Takt.
Das gleiche Spiel wird auch hinter Dürrenhof gespielt. Während die ungeraden Linien 10min zeitversetzt entlang der Pegnitz verkehren, ergänzen sich die geraden Linien bis Feucht zum 10min-Takt, dieses Mal ohne Einfluss der S5.
Notizen
-Strecke Siegelsdorf – Markt Erlbach wird Elektrifiziert und z.T. ausgebessert
-Geplante S6 mit eigenen Gleisen nach Neustadt nur unter anderer Liniennummer
-Kreuzungsfreier Übergang der S-Bahngleise an die nördliche Seite zw. Fürth Hbf & U-Bahnstation Stadtgrenze
-Nördliche 2 Gleise der alten Siebenbogenbrücke sind der S-Bahn vorbehalten, sonstiger Verkehr nutzt die neue Siebenbogenbrücke und südliche Gleise
-Dürrenhof: Ausfahrt gen Nbg-Ost wird wieder erbaut
-Überwerfungsbauwerk Steinbühl-Sandreuth wird von 3 zu 4-gleisig ausgebaut (2x S-Bahn, 2x restlicher Verkehr) -> Masten können teils aufwendig verschoben werden müssen
-Ansbacher Schiene mündet für S-Bahn nicht kreuzungsfrei in die S2-Gleise
Danke fürs Durchlesen!
Wenn du an den einzelnen Linien ggü. dem heutigen Zustand nicht großartig etwas ändern willst, brauchst du die auch nicht einzeln vorschlagen. Es geht in dem „Verbot von Netzvorschlägen“ lediglich darum, dass nicht in einem Vorschlag zig neue Strecken/Infrastrukturmaßnahmen enthalten sein sollen.
Komplett gleich blieben nur die S1 und S2, welche ich auch nicht weiter erwähnen werde, die anderen Linien werde ich aber noch hinzufügen, einerseits zum evtl besseren Verständnis und um ggf noch Details hinzufügen zu können.
Also momentan ist es ja eine Sammlung an mehreren Maßnahmen entlang der S-Bahn-Stammstrecke. Hier ist es sinnvoll, nicht zu viele Maßnahmen in einem Vorschlag darzustellen, sondern nur die, die voneinander abhängig sind. Ich würde mir daher wünschen, wenn du alle neuen/veränderten Infrastrukturen einzeln als Infrastruktur vorschlägst, damit sie einzeln bewertet werden können. Wichtig ist aber vor allem, dass alle einzelnen Maßnahmen (also die, die du momentan unter „Notizen“ aufgeführt hast) begründet sind.
Bei der S3 meinst du wohl Neuhaus a.d. Pegnitz und nicht Neumarkt, welches du ja bereits mit der S4 anfährst.
Des Weiteren gibt es bereits einen Planungsauftrag für den Ausbau im Ost-Ast, welches die Strecken nach Simmelsdorf und Neuhaus beinhaltet. Sofern du also einen nicht noch besseren Takt vorschlägst, wird es wahrscheinlich eher überflüssig.
Wichtiger/Interessanter wäre es die beiden Westäste nach Markt Erlbach, so wie du es bereits vor hast, und nach Cadolzburg in das S-Bahn System Nürnberg einzubinden. Und vor allem die Gräfenbergbahn sinnvoll in das System integrieren und dafür braucht man eine umstiegsfreie Direktverbindung zum Hauptbahnhof.
Das war nur ein Tippfehler, hatte vergessen die Wörter wieder zu löschen, aber danke, sollte nur bis Hersbruck gehen.
Bis nach Neuhaus ist in meinen Augen etwas gewagt, ich wollte hinter dem noch dichter besiedelten Lauf und Hersbruck den Rest dem Regionalverkehr überlassen. Über die Simmelsdorfer Strecke weiß ich tatsächlich rein gar nichts in wie fern sie benutzt wird oder ob sich ein Ausbau lohnen würde o.Ä., wenn du magst kannst du mich dahingehend gerne „aufklären“ xD
Cadolzburg habe ich für die Ringbahn ausgewählt, da sich dies gut mit der Gräfenbergbahn kombinieren lässt und sich am Ring einige Umsteigemöglichkeiten bieten (U-Bahn, Straßenbahn…) um direkt in die Innenstadt zu kommen, geschweige denn zum Flughafen. Darüber hinaus erschien mir bei Markt Erlbach der Ausbau für S-Bahn, trotz des geringeren Taktes, sinnvoller, damit diese ihre Direktverbindung behalten und (tatsächlich ganz ehrlich so gemeint) damit Siegelsdorf – Neustadt nicht zu viele Kapazitäten verliert. Cadolzburg hingegen war bisher auch nur an Fürth angebunden, wo nach meinem Plan alle 10min ein Anschluss an Nürnberg existiert sowie eben direkt zum Ring.
https://www.bahnausbau-nordostbayern.de/s-bahn-nordost.html
Das ist eineutig ein Netzvorschlag, in dem keine Einzelvorschläge verlinkt sind. Damit verstößt er gegen unsere regeln, weshalb ich ihn jetzt auf die Löschliste setze.
Bitte verlinke in den nächsten Tagen die entsprechenden Einzelvorschläge.
Übrigens: Dein Einzelvorschlag zur S4 wurde wegen anderer Regelverstöße, wie erwähnt, bereits vor drei Tagen auf die Löschliste gesetzt und inzwischen durch Abstimmung einer Mehrheit der Admins zur Löschung freigegeben. (Mal sehen, sie lange ich mit dem Löschen da noch zögere.) Drei Tage sind die Frist, sie wir mindestens setzen, die sind verstrichen.
Also prinzipiell hänge ich nicht an den Beiträgen, aber ich verstehe zwei Dinge hier gerade nicht.
1. Wo ist das ein Neztbeitrag? Ich habe Ausbaumaßnahmen an den S-Bahn-Strecken im Nürnberger Stadtgebiet vorgenommen und eine Art Stammstrecke erstellt. Diese Veränderungen habe ich auch in den Notizen vermerkt. Außerdem behinhaltet dieser Beitrag keine einzige Linie, sondern lediglich Strecken/Gleise und ein paar Bahnsteige, Überwerfungsbauwerke, Weichen usw.; ein Netzbeitrag ist das hier keineswegs.
2. Warum ist der Beitrag plötzlich nach einem Monat ohne große Aufmerksamkeit und Tumult löschwürdig? xD
1. Es sind zahlreiche Einzelvorschläge in einem Beitrag versammelt. Diese würden durchaus auch jeder für sich sinnvoll sein, ohne dass sie nur alle zusammen oder gar nicht umsetzbar wären. Dadurch wäre es viel besser, sie einzeln vorzustellen, damit man auch einzeln über sie diskutieren kann ohne Gefahr zu laufen den Rahmen zu sprengen. Außerdem hast du ja Einzelvorschläge zu diesem Vorschlag erstellt – zumindest einen, den ich gefunden habe – diese(n) aber hier nicht verlinkt.
2. Wir Admins haben noch mehr zu tun, auch Dinge, die nichts mit Linie Plus zu tun haben. Da kann es schon vorkommen, dass etwas eine Weile durchrutscht.
Was ist nun hiermit? Machst du da noch was?
Mir ist schon klar, dass die Admins noch anderes außer L+ zu tun haben xD Nur finde ich selber zahlreiche Beiträge, die nicht annäherend so sorgfältig wie dieser ausgearbeitet sind und deutlich mehr Aufmerksamkeit bekommen, als zwei bzw eine auf den Beitrag bezogene Konversationen.
Lösche was du magst, an der S4 werde ich logischerweise nicht weiterarbeiten, wenn der Hauptbeitrag gelöscht wird.
Natürlich ist ein sorgfältig ausgearbeiteter Vorschlag besser, als ein schnell dahingepfuschter, aber er muss eben dennoch den Regeln entsprechen.
Ich lösche auch nicht, was ich mag, sondern über alle Löschvorschläge wird im Adminteam abgestimmt. Erst wenn eine Mehrheit die Löschung unterstützt, kann gelöscht werden. Keine Löschung erfolgt auf Wunsch oder durch die Tat eines einzelnen Admins!