Beschreibung des Vorschlags
Ich lese jetzt schon einen Weile passiv auf L+ mit und habe mich nun endlich angemeldet. Das ist jetzt also mein erster Vorschlag.
Vor kurzem hat Tramfreund94 diesen interessanten Kommentar unter einem Vorschlag für dier Verlängerung des RE42 geschrieben. Sein Vorschlag war das der RE4 und der RE13 sowohl ihre Fahrplantrassen, als auch ihre Ostäste tauschen sollen, um zwischen Mönchengladbach und Aachen eine vernünftige Überlagerung zum RE42 zu schaffen und parallel auch nach Hamm einen sinnvollen Abstand zum RE7 zu haben.
Nun dachte ich, da der RE4 ja mittlerweile eh mit den Fahrzeugen des RRX betrieben wird, könnte man die Wupper-Achse auch wunderbar in das RRX-Netz einbinden.
Nach einem Kommentar von Baum habe ich mir nochmal Gedanken gemacht, wie man das am Besten anstellen könnte, weil der RE 13 ja zukünftig nach Eindhoven verlängert werden soll und dann Zweisystemfahrzeuge benötigt. Für den RRX würde er also rausfallen. Nach gewisser Zeit hatte ich eine Lösung gefunden. Wie ich mir also den RRX entlang der Wupper-Achse vorstellen würde, kann man auf dieser Google-Karte erkennen.
Um noch ein weiteres Mal auf den Kommentar von Baum Bezug zu nehmen: Ich würde vorschlagen für den RRX auf der Wupper-Achse zweistellige Liniennummern zu verwenden, damit man die Linien nicht mit den anderen verwechseln kann.
In diesem Vorschlag geht es konkret um den heutigen RE4, welcher in meiner Planung auf der Fahrplantrasse verkehren soll, die heute der RE13 nutzt. Außerdem soll er ab Hagen nicht nach Dortmund fahren, sondern nach Hamm und von dort weiter auf dem Nordast des RE7 über Münster nach Rheine.
Die Linie würde ich als RRX11 bezeichnen und sie würde im üblichen 60-Minuten-Takt fahren. Im Rahmen der Umstellung zum RRX sollen außerdem einige weniger wichtige Halte entfallen, um die Züge zu beschleunigen.
In den Kommentaren hat Baum vorgeschlagen dem Netz einen anderen Namen zu geben, wie z.B. WuX.
Grundsätzlich gefällt mir die Idee, ich hab jedoch zwei Aspekte anzumerken:
1. Die Liniennummer RRX8 könnte zu Verwirrungen führen, da ab Düsseldorf alle RRXe nach Duisburg fahren. Wenn man nicht aufpasst, würde man aber mit dieser Linie in Wuppertal ankommen. Das Land NRW, der VRR oder wer auch immer, hat sich bestimmt etwas gedacht, dass der RE4 zwar mit RRX-Fahrzeugen befahren wird und laut Ausschreibung auch ein Teil des RRX-Netzes ist, allerdings offiziell nicht die RRX-Nummer bekommt, sondern weiterhin RE4 heißen soll.
2. Der RE13 soll ab Dezember 2025 nach Eindhoven verlängert werden. Für die Verlängerung nach Eindhoven müssen die Züge auch mit dem niederländischen Stromnetz kompatibel sein. Bis Venlo kommt man auch mit deutschem Strom, da der Stromwechsel erst im Bahnhof Venlo stattfindet (nach Aachen kommt man übrigens auch mit belgischem Strom, die „Stromgrenzen“ stimmen nicht komplett mit den Staatsgrenzen überein).
Die RRX-Fahrzeuge haben nur eine Ausrüstung für den deutschen Bahnstrom, die Verlängerung nach Venlo wäre mit diesen Fahrzeugen also nicht möglich.
Ich würde daher vorschlagen, die RRX-Fahrzeuge weiterhin auf dem RE4 einzusetzen, allerdings dann nach Hamm und nicht nach Dortmund. Von Dortmund nach Eindhoven würde dann der RE13 mit seinen (demnächst) neuen Fahrzeugen fahren.
Übrigens hält der RE4 auch in Wuppertal-Barmen und Wetter. Anstatt in Gevelsberg in Ennepetal.
Von der geplanten Verlängerung nach Eindhoven wusste ich nichts, deswegen dachte das wäre so möglich, aber jetzt habe ich den Vorschlag etwas überarbeitet und fertiggestellt. Ist es so besser?
Die RRX-Fahrzeuge haben nur eine Ausrüstung für den deutschen Bahnstrom, die Verlängerung nach Eindhoven wäre mit diesen Fahrzeugen also nicht möglich.
Hab in meinem ersten Kommentar die falschen niederländische Stadt genannt, es müsste Eindhoven anstatt Venlo heißen.
Das ist jetzt auf jeden Fall deutlich besser als vorher.
Wenn du den RE4 jedoch durch auslassen von Zwischenhalten beschleunigst, solltest du dir aber Gedanken machen, in welcher Form es dafür Ersatz geben könnte.
Ich habe mal einen RB4 kreiert.
Deine MyMaps-Karte ist auch eine gute Idee, jedoch würde ich dich bitten, die noch etwas genauer zu zeichnen, da man teilweise nicht sehen kann, welche Strecke genutzt werden soll.
Das Netz insgesamt sieht auch solide aus, jedoch würde ich das nicht RRX nennen, da der Rhein überquert wird, die Ruhr nicht immer. Der RRX fährt ja weite Strecken parallel zu Rhein und Ruhr.
Man könnte dieses Netz WOX (West-Ost-Express) oder WuX (Wupper-Express) nennen.
Die RRX-Fahrzeuge dürften auch überdimensioniert sein: Die Wupper-Schiene ist deutlich nachfrageschwächer als die Ruhrschiene.
Man könnte vielleicht 5/6- teilige Desiro HCs nehmen.
Okay, die Karte ist jetzt etwas genauer gezeichnet. Letztenendes hätten sowohl die Bezeichnung als RRX, als auch ein neuer Name seine Vor- und Nachteile, aber WuX hört sich ja schon mal ganz gut an.