Ich habe meine Gedanken für eine neue RER-Linie F in Paris aufbereitet. Diese neue Linie soll den Bahnhof Montparnasse mit dem Bahnhofskomplex Nord/Est verbinden. Ich entwerfe dafür jedoch keine komplett neue RER-Linie, sondern erweitere die bisherige Linie RER B.

Basis bildet von Norden kommend die bisherige Linie RER B. Zwischen Paris Nord und Chatellet muss diese sich die Gleise mit dem RER D teilen. Dieser Umstand ist einer der größten Engpässe im Pariser RER Netz. Deswegen bekommt der RER B zwischen Nord und Chatellet seine eigenen Gleise.

Von Chatellet bis zum Kreuzungsbahnhof Saint-Michel mit der RER C bleibt der RER B in seiner Trasse. Ab hier wird die RER B neutrassiert auf direktem Wege nach Montparnasse. 

In Montparnasse teilt sich der RER B in einen Ast, der einige der oberirdischen Verkehre aus Richtung Verseille aufnimmt. Der andere Ast des RER B geht über Porte d’Orleans, Bagneux, und vereinigt sich in Bourg-la-Reine wieder mit der Bestandslinie RER B.

Für den bisherigen Ast des RER B von Robinson bis Saint-Michel sehe ich eine Umwandlung zur U-Bahn vor. Der Südast der RER-B unterscheidet sich aus meiner Sicht etwas von den anderer RER-Linien, die dieser südlich von Saint-Michel keine überlagernde Schnellverbindung zur U-Bahn ist, sondern eine eigenständige innerstädtische Erschließungsfunktion in einer Gegend erfüllt, die sonst relativ U-Bahnfrei ist. Durch die Umwandlung in eine U-Bahn können einerseits die langlaufendenden RER-Verkehre beschleunigt werden und und gleichzeitig innerstädtisch zusätzliche Haltestellen eingefügt werden.

Idealerweise bietet sich die U-Bahnlinie 11 an, welche als einzige Linie mitten in der Stadt in Chatellet endet. Mittels einer kurzen Verlängerung von Chatellet über Saint Michel können der Südast der bisherigen RER B von Robinson und die Linie 11 miteienander verknüpft werden.