Beschreibung des Vorschlags
Eine neue Buslinie die so ziemlich quer durch die Oberlausitz geht. Ein grenzüberschreitender Bus um den „Schluckenauer Zipfel“ auch durch Buslinien attraktiver zu machen. Dazu würde der Ausbau der Straßen über die Grenze erfolgen müssen. Der Bus fängt am Bahnhof Sebnitz an und geht rüber nach Dolní Poustevna, dann zum Bahnhof Vilémo. Über Lipova geht’s dann wieder über die Grenze nach Sohland rein. Ab dort würde sie die großen Orte wie Oppach, Beiersdorf, Lauba und Lawalde verbinden. Am Bahnhof Löbau würde sie enden. Um auch eine günstige Direktverbindung von Sebnitz nach Löbau zu haben. Aller Stunde würde ausreichen. In Sebnitz würde dann ein Anschluss zu den Zügen nach Bad Schandau oder nach Pirna erfolgen.
Eigendlich war meine Überlegung diese Linie über Sebnitz, Hohnstein und Lohmen nach Pirna zu verlängern. Aber ich dachte es wäre dann zu lang für eine Buslinie. So gäbe es von Pirna eine direkte +Busverbindung nach Löbau.
Der linienverlauf auch von der von meiner erweiterten Version:
(PIRNA – Lohmen – Hohnstein -) SEBNITZ – Vilémov – Sohland – Oppach – Beiersdorf – Lawalde – LÖBAU
Nach Pirna wäre es in der Tat zu weit, zumal diese Relation ja auch durch die RB 71 und die Linie 236 bedient wird. Auch würde ich bereits in Oppach den Endpunkt setzen, weil hier mit dem Busbahnhof ein zentraler Umsteigepunkt vorhanden ist und mit der Linie 50 Neugersdorf-Oppach-Löbau (auf der Karte fehlt der Abschnitt zwischen Neusalz und Löbau) kommt man im Stundentakt weiter. Von hier kommt man auch stündlich nach Bautzen und, momentan unregelmäßig, nach Bischofswerda. Auch zwischen Sebnitz und Oppach würde ich zwei Varianten in Erwägung ziehen:
a) Route über Lobendava und Severni, unter Nutzung und entsprechender Anpassung des Übergangs nach Steinigtwolmsdorf, dessen südliche Teile damit erschlossen werden. Weiter nach Osten über Wehrsdorf, durch Tännicht und der Länge nach durch Sohland zum Bahnhof und dann durch Taubenheim nach Oppach. Dieser Verlauf entspricht de facto einer südwestlichen Verlängerung der bestehenden Linie 116 Wehrsdorf-Sohland-Taubenheim-Oppach, die dadurch deutlich aufgewertet würde.
b) Route wie gehabt über Sohland-Neudorf, aber am Pachterhof biegt die Linie nach Norden in Richtung Wehrsdorf ab, um das Wintersportzentrum Tännicht mit anbinden zu können. In Wehrsdorf an der Kreuzung zur B98 biegt die Strecke dann nach Osten ab, hält am Bahnhof Sohland und fährt über die Schlossstraße und die Straße am Friedenshain (inkl. Haltestellen am Roten Hof und auf Höhe des Abzweigs nach Hohberg) durch Taubenheim nach Oppach.
Ich habe dir mal den Punkt in Null-Island beseitigt. 🙂