Beschreibung des Vorschlags
Seit geraumer Zeit verkehrt der RE 19 durchaus erfolgreich von Düsseldorf mit einem Zugteil bis nach Arnheim. Von dort bestehen frequentierte Anschlussmöglichkeiten insbesondere nach Utrecht und damit direkt weiter nach Amsterdam und Rotterdam.
Im Nachtnet der Nederlandse Spoorwegen verkehrt der letzte IC aus Utrecht Abfahrt 01:18 und Ankunft in Arnhem um 02:31. Dieser Zug hat aber trotz der relativ frühen Nachtstunde keinen Anschluss mehr in Richtung Metropole Ruhr und Düsseldorf.
Ich könnte mir durchaus Vorstellen, dass sich ein Nachtzug des RE 19 bis und ab Arnhem durchaus lohnen könnte.
Er könnte entweder als Flügelzug mit Trennung in Oberhausen, 1.Zugteil dann nach MH, E, BO, DO und der 2. Zugteil wie gewohnt nach Düsseldorf,
oder als einfacher Zug nach Düsseldorf mit Anschluss ins Ruhrgebiet in Oberhausen und Duisburg, geführt werden.
Auf diese Weise verbindet man 2 der größten Ballungsgebiete Europas auch nach 22 Uhr.
Verbindungen:
Aus Richtung Randstad
Die Züge aus Utrecht erreichen Arnhem um :31. Die Züge des RE 19 verkehren immer um :44. In Richtung Deutschland hat man dadurch lediglich eine Umsteigezeit von 13 Minuten, was die Reisezeit gering hält und man hat einen kleinen „Verspätungspuffer“.
In Richtung Randstad
Die Züge des RE19 erreichen Arnhem immer um :15 die Züge in Richtung Randstad/Utrecht verlassen Arnhem um :01 und um :31. Zum Umstieg auf den :31*er verbleiben also 16 Minuten. Auch dies ist eine ideale Zeit. Problematisch wird es aber im Nachtnet. Hier fällt der :31*er weg und es verkehrt nur noch der um :01 was eine nächtliche Umsteigezeit von 46 Minuten ergibt und viel zu lang ist. Hier bin ich mir noch nicht sicher wie man das lösen könnte.
Eine Strecke wird in Kürze eingezeichnet. Ich hatte diese Idee gerade im Bus und der Strecken-editor funktioniert Mobil leider nicht.
Eine Idee zur Kombination von RRX und niederländischem IC hatte ich auch schon, wobei ich mich jetzt nicht zu Betriebszeiten geäußert habe, wobei ich selbst mich am RRX-Takt und IC-Takt orientiert habe. So gesehen finde ich deinen Vorschlag sehr gut. NRW und Niederlande haben beide 17 Millionen Einwohner auf einer sehr kleinen Fläche und wenn man bedenkt, dass es viel Grenzüberschreitenden Verkehr gibt, z. B. Leute die am Wochenende vom Ruhrgebiet nach Arnhem in den Burgas Zoo fahren, oder zum Shoppen nach Venlo, so machen durchgehende Züge zwischen NRW und den Niederlanden durchaus Sinn, sowohl am Tag als auch in der Nacht.