Beschreibung des Vorschlags

Problem:

Potsdam hat zwar ein Nachtliniennetz, in die Vorstadt Werder (27000 EW) gibt es aber nur wochenends einen unregelmäßigen Stundentakt nach Potsdam mit 631, nicht abgestimmt auf N14.

Vorschlag:

631 fährt nicht mehr nachts am Wochenende. Stattdessen verkehrt eine neue Nachtbuslinie N74 ab Potsdam Luftschiffhafen über die B1 bis Werder Post im Halbstundentakt. Dann teilt sich N74 in zwei Äste auf. Einer führt nach Norden zum Bahnhof und ins Industriegebiet, der andere nach Glindow. Am Luftschiffhafen hat N74 einen Vollanschluss zu N14 (Drewitz – Hbf – Golm). Am Bahnhof Werder soll es möglichst oft Anschlüsse zum RE1 von/nach Berlin geben.

Fahrplan:

Luftschiffhafen ab23 (N14 Golm – Drewitz 18, N14 Drewitz – Golm 18)

Werder Post 36

Glindow Alpenstr. an45 ab51

Werder Post 00 

Luftschiffhafen an13 (N14 Golm – Drewitz 18, N14 Drewitz – Golm 18)

 

Luftschiffhafen ab53 (N14 Golm – Drewitz 48, N14 Drewitz – Golm 48)

Werder Post 06

Werder Bhf 12

Werder Zum Havelstrand 16

Werder Bhf an20 ab24 (RE1 aus Berlin 1:21, 2:21) (RE1 nach Berlin 3:33, 4:33)

Werder Post 30

Luftschiffhafen an 43 (N14 Golm – Drewitz 48 , N14 Drewitz – Golm 48)

Metadaten zu diesem Vorschlag

Verkehrsmittel: Bus
Streckenlänge: 17,37 km
Anzahl der Haltestellen: 31
Durchschnittlicher Haltestellenabstand: 579 m
Hinweis: der durchschnittliche Haltestellenabstand wird derzeit nur korrekt berechnet, wenn der Vorschlag aus einer durchgehenden Linie mit der ersten und der letzten Haltestelle am jeweiligen Ende besteht.

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