Leipzig: Tram-Südachse via Anger-Crottendorf

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Beschreibung des Vorschlags

Grundsätzlich wünsche ich mir für Anger-Crottendorf, welches heute 13.000 Einwohner hat, eine komfortable Verbindung in die Innenstadt. Zudem ist es sehr studentisch geprägt, sodass die Öffis bei gutem Angebot genutzt würden.

Der Haken an der Sache wäre, dass Parallelverkehr zur 72/73 bestünde. Wieso die Strecke nicht bis Engelsdorf verlängern, welche dann die 72/73 gut ersetzen könnte. Natürlich würde die Nachfrage nicht so hoch sein, weswegen die Strecke 1. eingleisig bleibt, und 2. in einem dünneren Takt befahren wird.

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3 Kommentare zu “Leipzig: Tram-Südachse via Anger-Crottendorf

  1. Als Begründung für 11km Neubaustrecke fände ich mehr als vier Sätze Begründung schon angemessen.
    Du führst an, dass die Busse 72, 73 hiermit entfallen könnten. Deine Linie folgt aber in weiten Teilen einem völlig anderen Verlauf, der die Siedlungszentren dabei verfehlt. Außerdem fährst du recht knapp an zwei Bahnhöfen vorbei und verfehlst den Lückenschluss in Sommerfeld.
    Ich kenne mich in Leipzig nicht aus, aber dass das einer Begründung bedarf, ist wohl hoffentlich klar.
    Allgemein würde ich mir wünschen, dass du deine Vorschläge etwas umfassender beschreibst. Sie wirken viel zu oft nur schemenhaft und als seien sie einfach als grobe Idee in den Raum geworfen. Würdest du sie etwas detaillierter ausarbeiten, ließen sie sich viel besser diskutieren.
    Der jetzige Vorschlag ist eigentlich unbrauchbar.

    1. Der jetzige Vorschlag ist eigentlich unbrauchbar.

      Der war eigentlich nicht zur Veröffentlichung gedacht. Das ist einer der sich seit x Wochen in meinen Vorschlägen herumschleicht, aber eigentlich für die Katz.

      Allgemein würde ich mir wünschen, dass du deine Vorschläge etwas umfassender beschreibst. Sie wirken viel zu oft nur schemenhaft und als seien sie einfach als grobe Idee in den Raum geworfen.

      ?

      der die Siedlungszentren dabei verfehlt

      Nein, wie kommst du darauf?

      Außerdem fährst du recht knapp an zwei Bahnhöfen vorbei und verfehlst den Lückenschluss in Sommerfeld.

      Also der Lückenschluss in Sommerfeld wäre so oder so sehr unnötig gewesen, und was bringt ein Anschluss am Bahnhof Anger-Crottendorf?

       

      Allgemein kann ich selbstkritisch sagen dass man vielleicht über paar 100 Meter NBS für Anger-Crottendorf nachdenken kann, aber die Weiterführung über Mölkau nach Engelsdorf ist wirklich sehr unnötig

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