Beschreibung des Vorschlags
Neue Buslinie (592) für Hamburgs Norden (Lemsahl-Mellingstedt, Langenhorn) und Glashütte.
Die Linie erschließt Wohngebiete im Bereich Kiwittsmoor und entlang des Eichelhäherkamps.
Die Durchbindung vom Tannenhof nach Glashütte spart viel Zeit im Vergleich zum konventionellen Weg über die Lemsahler Landstraße und die Harksheider Straße.
Die neue Linie spart auf dem Weg 2,2 Kilometer Strecke und viele Ampeln.
Zusätzlich ist ein U1-Anschluss am U-Bahnhof Kiwittsmoor ermöglicht, welcher div. weiter Fahrtmöglichkeiten nach Norden und Süden bietet.
Die Linie kann aufgrund der Maximalgewichtsbegrenzung auf dem Eichelhäherkamp nur mit Mercedes Sprinter Bussen befahren werden, wie beispielsweise auf den Linien 488 (Blankenese Ringlinie) und 492 (U Garstedt – Glashütter Damm – Glashütte, ZOB)
Das Außerortsstück zwischen Rootsoll und Lemsahler Weg ist für Fahrzeuge >3,5 Tonnen gesperrt, Busse können hier also nicht langfahren.
Tut mir leid, habe ich vergessen zu erwähnen:
Die Linie soll / kann nur mit den umgebauten Mercedes Sprinter Bussen (wie auf 492 und 488) befahren werden.
Interessante Linie, Duvenstedt ist ja aktuell nur nach Poppenbüttel angebunden. Ich finde die Endhaltestellen aber komisch gewählt… Warum nicht einfach bis Ochsenzoll durchfahren? Da wenden doch regulär Busse. Und vom Tannenbusch würde es sich doch lohnen, zumindest zum Meesterkamp nach Duvenstedt zu fahren, oder nicht? Dort ist ja auch eine Wendestelle und Duvenstedt selbst ist nochmal um einiges größer. Außerdem fände ich noch interessant, was du so als Takt im Kopf hast.
Danke für deinen Kommentar, ich habe überlegt, die Linie nach U Ochsenzoll zu verbinden, da das aber schon von anferen Linien gemacht wird, dachte ich, vielleicht bis U Kiwittsmoor um das Wohngebiet im Grenzbereich Langenhorn Nord / Glashütte besser anzubinden.
Eine Weiter Option wäre, die bereits existierende Linie 492 ab Glashütte ZOB bis zum Tannenhof / Mesterbrooksweg durchzubinden. Die Linie 492 fährt auch bereits mit den erforderlichen Mercedes Sprinter Kleinbussen, die für den Eichelhäherkamp benötigt werden, da dort maximal 3,5T zugelassen sind.
Das Stück zwischen Tannenhof und Mesterbrooksweg wird allerdings schon zu den meisten Zeiten des Tages von den Linien 176 / 276 bedient, die abwechselnd einen T10 bilden.
Aktuell tun sie das wegen der Sperrung der Harksheider Straße nicht, aber das wird nicht dauerhaft so bleiben.
Einen Fahrplan habe ich bereits erstellt, dieser sieht momentan ein T30 vor, allerdings muss der Fahrplan noch besser an die Anschlüsse am Kiwittsmoor, Glashütte ZOB und Tannenhof angepasst werden, da würde sich aufgrund der Taktung der anderen Linien wohl ein T20 sehr viel besser anbieten.
Sobald es was neues meinerseits gibt, wird es hier zu sehen sein.