Dresden: Neues S-Bahn Netz // S4 Dresden Hbf-Bischofswerda-Bautzen

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Beschreibung des Vorschlags

Um die Verwechslungsgefahr zu verringern fährt meine S4 nicht wie in den offiziellen Planungen nach Elsterwerda sondern nach Bautzen/Wilthen. Nachdem ich den Fahrplan mir mal etwas gründlicher angeschaut habe bin ich zu dem Schluss gekommen das es erstmal am sinnvollsten wäre wenn die S4 alle 30 Minuten fährt und jeder 2.Zug in Bischofswerda geteilt wird. Der eine Zugteil wird alle 60 Minuten nach Wilthen weiter fahren. Die anderen Züge verkehren bis Bautzen. Zwecks besserer Erschließung entstehen einige neue Haltepunkte. Zudem ist eine Elektrifizierung der Strecke sinnvoll. Sollte diese nicht stattfinden, sollten Akkutriebwagen eingesetzt werden.

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3 Kommentare zu “Dresden: Neues S-Bahn Netz // S4 Dresden Hbf-Bischofswerda-Bautzen

  1. Da du Dürrröhrsdorf bereits über die S2 erreichen möchtest, halte ich eine weitere Anbindung dieses doch recht unbdeutenden Ortes nicht für zweckmäßig, zumal auch keine weiteren Orte unterwegs erreicht werden. Ich würde eher empfehlen diesen Ast ab Radeberg nach Kamenz zu führen.

    1. Wie ich in meinem Vorschlag zur S2 geäußert sollen alle 60 Minuten fahrten in Dürröhrsdorf enden meine eigentliche Planung war diese Fahrten als S4 weiter fahren zu lassen. Bin nur bis jetzt noch nicht dazu gekommen die Beschreibung zur S4 zu schreiben.

      1. Wieso bist du nicht dazu gekommen eine Beschreibugn zu schreiben? Dieser Vorschlag ist doch anscheinend fertig. zumindest steht da nicht mehr „in Arbeit“.

        Abgesehen davon, wäre es sicher besser, wenn du erstmal einen Vorschlag fertig machst, bevor du den nächsten beginnst. 😉

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