Beschreibung des Vorschlags
Die Bahnsteige des Bahnhofs Mainz-Kastel enden an dem Kreisel, wo sich auch die Haltestelle „Kastel Brückenkopf“ befindet, welche u. a. auch Haltestelle der neuen City-Bahn Mainz-Wiesbaden wird – ihre Route ist mit Ulrich Conrads Vorschlag vergleichbar. Diese wird da allerdings tatsächlich nur die Kurve fahren, die notwendig ist, um die Mainzer Innenstadt auf dem linken Rheinufer mit der Verbindungsstraße Kastel Brückenkopf – Wiesbaden-Amöneburg auf dem rechten Rheinufer (Rampenstraße/Wiesbadener Straße) zu verbinden. Eine Stichfahrt direkt auf dem Bahnhofsvorplatz wird die City-Bahn aber nicht unternehmen, wobei sie das auch nicht unbedingt muss, denn sinnvoller wäre dessen Anschluss an Straßenbahnen, die Mainz-Kastel und Mainz-Kostheim (Nordteil und Südtteil) erschließen.
Da jedoch schon eine Umsteigemöglichkeit zur DB sinnvoll sein könnte, macht es Sinn, kostengünstig die Haltestelle der City-Bahn mit den Bahnsteigen der DB zu verbinden. Dazu soll an den Hochkreisel ein Geheweg angebaut werden, der über Treppen und Aufzüge an die Bahnsteige unten angeschlossen wird. Mit einer neuen LSA (Lichtsignalanlage also Ampel, in diesem Fall Fußgängerampel) sollen die Umsteiger dann von der Straßenbahnhaltestelle Kastel Brückenkopf auf den Gehweg mit den Bahnsteigzugängen geführt werden. Eine weitere Ausbauoption besteht außerdem darin, am Nordende der Bahnsteige Verbindungstreppen zu dem Fußgängertunnel zu schaffen, der Rheinufer und Teile Kastels verbindet. Da der Bahnsteig mit den Gleisen 2 und 3 nur 7 m breit ist, Treppe und Aufzug nebeneinander + je 1,50 m Sicherheitsraum beidseitig aber 9 m benötigen, müssen sie schon hintereinander angeordnet werden. Daher kommt zunächst der Aufzug direkt an den Kreisel und führt zur Bahnsteigmitte. Neben den Aufzug kommt dann ein kleiner Brückensteg, der erst am Aufzug vorbeiführt und dann auf eine Plattform südlich des Aufzugs führt. Erst diese Plattform geht in die Treppe über, die dann die Bahnsteigmitte erreicht.
Die Haltestelle Kastel Brückenkopf würde ich nach diesen Umbauten definitiv ist Kastel Bahnhof Nordeingang umbenennen.

Eine sehr gute Idee! Klang meines Wissens auch in meheren Vorschlägen an, aber so wirklich eigenständig aufgezeichnet wurde es nicht.