Ich schlage vor die geplante Neubaustrecke der Linie 8 mit einer Neubaustrecke parallel zur Linie 81 zu kombinieren. Man hätte so eine Expressverbindung zum Bahnhof Neustadt, desweiteren wäre die Strecke ins Stadtzentrum wesentlich schneller als die heutige Linie 8. 

Die Strecke soll eingleisig sein, mit Ausweichstellen an der Friedensstraße, am Hellerhof, in Hellerau, sowie an der Rähnitzer Allee. Sie zweigt nach Hansastraße ab, und führt erstmal parallel zur B170. An der Friedensstraße werden die Gleise der Linie 13 gekreuzt. Am St.-Pauli-Friedhof entsteht eine zweite Zufahrtsstrecke zum Btf. Trachenberge.

Am Hellerhof entsteht ein kleiner Schlenker, welcher in einer Brücke über die A4 mündet. So werden diverse Einrichtungen bestens angebunden. Die Strecke führt nun parallel zur A4, nach Rähnitz-Hellerau. In einem großen Bogen biegt die Strecke nun auf die Wilschdorfer Landstraße. Die Strecke endet bei Global Foundries in einer Gleisschleife. Rähnitz-Hellerau könnte zu einem neuen Drehkreuz zwischen dem nördlichen Umland und der Innenstadt werden.

Betrieb

Die Linie 81 entfällt komplett. Ersetzt wird sie durch die 

Linie 17

Global Foundries – Hellerau – St.-Pauli-Friedhof – Bahnhof Neustadt – Albertplatz – Pirnaischer Platz – Hauptbahnhof (- Nürnberger Platz – Tharandter Straße – Wölfnitz)

– Mo-Fr T15, frühs Richtung Hellerau T10, Sa/So T20 (nur von 11-20), Wölfnitz nur HVZ T20

Im Zuge dessen sollte die Strecke nach Hellerau stillgelegt werden, denn 1. wäre die neue Achse wesentlich schneller, 2. ist diese Strecke mit etwa 2.000 Fahrgästen/Tag ziemlich schwach frequentiert. Die Linie 8 nach Hellerau wird durch Busse ersetzt.

Linie 82

Wilschdorf, Saßnitzer Straße – Hellerau, Kiefernweg – Am Hellerand – Moritzburger Weg – S-Bf.-Industriegelände (- Stauffenbergallee)

– täglich T20, Mo-Fr 6.40-7.30 Richtung Industriegelände T10, Stauffenbergallee nur HVZ

Die neue Linie 8 wird eine reine Ergänzungslinie;

Linie 8

(Infineon Süd -) Stauffenbergallee – Bischofsweg – Albertplatz – Neustädter Markt – Postplatz (- Striesen – Tolkewitz)

– Mo-Sa T10, So T15, Infineon-Süd/Tolkewitz nur HVZ 

-> Ja, zwischen Stauffenbergallee und Infineon Süd wird das Angebot verschlechtert, aber außerhalb der HVZ ist die Linie 8 überhalb der Stauffenbergallee wirklich unbrauchbar.

sonstige Umstrukturierungen

Die Linie 3 wird zwischen Albertplatz und Hauptbahnnhof durch die Linie 17 ersetzt, denn diese wird via Postplatz umgeleitet, denn die havariebedingte Umleitung der Linie 3 erweist sich als sehr vorteilhaft. Die Linie 9 soll von Kaditz via Bahnhof Neustadt umgeleitet werden, und dann parallel zur Linie 7 ab Albertplatz über Pirnaischer Platz und Hauptbahnnhof nach Prohlis geführt werden. Die neue Linie 4 (nach Ausbau der Leipziger Straße) fährt von Weinböhla nach Laubegast. Faktisch wird der Linientausch 2025 wieder rückgängig gemacht, denn der einzige Vorteil bleibt der mögliche Einsatz der NGTDXDD, Fakt ist aber das die Linie 4 nach Trachau doppelt so stark frequentiert ist wie die Linie 9 nach Kaditz.