Im aktuellen Nachtliniennetz von Chemnitz verkehren die Linien N13 und N14 auf einem kurzen Abschnitt parallel die N13 über die Zschopauer Straße, die N14 über die Reitbahnstraße und Bernsdorfer Straße. Dadurch entsteht in diesem Bereich ein doppeltes Verkehrsangebot, während die Augustusburger Straße und das nördliche Lutherviertel bislang nicht an den Nachtverkehr angebunden sind.

Ich schlage daher vor, die Linie N13 künftig über die Augustusburger Straße und die Hans-Sachs-Straße zu führen. Die Streckenlänge bleibt dabei nahezu unverändert, gleichzeitig entfällt der Parallelverkehr mit der N14 und zusätzliche Wohngebiete werden erschlossen.

Dabei können die bereits vorhandenen Haltestellen Stefan-Heym-Platz, Johannesviertel (Bahnhofstraße)² (Regionalbus) und Zieschestraße (Ersatzverkehr) genutzt werden.

² Die Bezeichnung „Johannesviertel (Bahnhofstraße)“ wäre zudem ein geeigneterer Name für die heutige Haltestelle „Bahnhofstraße“.

Ergänzend schlage ich zwei neue Haltestellen vor, die ausschließlich vom Nachtverkehr bedient werden. Diese könnten als einfache Haltemarkierungen ohne aufwendige Infrastruktur ausgeführt werden:

Hans-Sachs-Straße unmittelbar nach der Kreuzung mit der Uferstraße.

Bernhardstraße (Lutherviertel) im Bereich der Kreuzung Bernhardstraße. (Der Namenszusatz dient zur Unterscheidung von der bestehenden Haltestelle Bernhardstraße an der Geibelstraße).Ein Standort direkt hinter der Kreuzung wäre ebenfalls denkbar, da dort bereits ein Parkverbot besteht.

Zusätzlich sollte die Linie an der bestehenden Ersatzverkehrshaltestelle in Gablenz halten.

In der Karte sind außerdem die benachbarten Nachtbuslinien N12 und N14 eingezeichnet, um die Auswirkungen auf die Erschließung besser nachvollziehen zu können. Außerdem ist der bisherige Linienweg der N13 eingezeichnet, die künftig entfallenden Haltestellen sind mit einem Stern (*) gekennzeichnet.

Laut Nahverkehrsplan (Seite 55) sind außerdem zwei weitere Nachtbuslinien nach Reichenbrand bzw. Rabenstein und Glösa vorgesehen. Dadurch ändert sich die Verknüpfung an der Zentralhaltestelle. Künftig Starten je 3 Linien auf der Bahnhofstraße (West: N16, N19, N20; Ost: N11, N12, N13) und je 2 Linien auf der Rathausstraße (Nord: N17, N18; Süd: N14, N15).

Was haltet ihr von diesem Vorschlag? Ich freue mich über eure Meinungen, Hinweise und Verbesserungsvorschläge.