Moin!
Dicht besiedelte Gebiete des Landkreises Osterholz, sowie Bremen-Nords grenzen direkt aneinander. Der südliche LK Osterholz hat 45.000 Einwohner, Bremen-Nord 100.000. Dementsprechend besteht auch ein hohes Pendleraufkommen zwischen Osterholz und Bremen-Nord. Was fehlt: eine direkte ÖPNV-Verbindung.
Jetziger Stand
Derzeit muss man, um von HB-Nord nach OHZ, oder andersherum, zu kommen, mindestens einmal umsteigen, am Bahnhof Burg. Die reine Fahrt von Bremen-Vegesack nach Osterholz-Scharmbeck dauert 21 Minuten. Von Vegesack nach Ritterhude, sowie von Schönebeck & St. Magnus nach OHZ sind es circa 17 Minuten. Nur wohnt der Großteil nicht an einem Bahnhof, oder arbeitet im unmittelbaren Umkreis eines solchen. In der Regel gibt es in solchen Fällen eine zusätzliche Buslinie zur Feinerschließung, auf dieser Verbindung nicht.
Der Vorschlag
Daher schlage ich eine Regionalbuslinie zwischen Osterholz-Scharmbeck und Bremen-Vegesack, über Ritterhude, Bremen-Lesum und Bremen-Grohn vor. Dabei ist sie vor allem für 5 Verbindungen gedacht:
(1) Wohnviertel Osterholz-Scharmbecks (15.000 EW) Innenstadt Vegesack
(2) Wohnviertel Osterholz-Scharmbecks (15.000 EW) Constructor University (2.000 Studierende/Mitarbeiter; 5.000 EW)
(3) Ritterhude (5.000 EW) Innenstadt Vegesack
(4) Ritterhude (5.000 EW) Constructor University (2.000 Studierende/Mitarbeiter; 5.000 EW)
(5) Ihlpohl (2.000 EW) Bf Lesum
Zudem entstünden noch einige weitere neue Direktverbindungen, primär geht es aber um die 5 genannten.
(1) Die südlichen Osterholz-Scharmbecker Wohnvierteln haben knapp 15.000 Einwohner. Die nächstgelegene Einkaufsstraße, welche größer als die eigene ist, ist die Vegesacker. Auch befinden sich in Vegesack die größeren Arbeitgeber, im Vergleich zu OHZ, weshalb es auf dieser Verbindung ein hohes Pendleraufkommen gibt.
(2) Auch eine nicht unwichtige Verbindung ist mEn OHZ – St. Magnus. Süd-Osterholz-Scharmbeck und das Gebiet im Umkreis der Constructor University haben jeweils 15.000 EW und liegen rund 10km voneinander entfernt. Mit hoher Wahrscheinlichkeit ist es so, dass es zwischen diesen beiden Orten ein Verkehrsaufkommen besteht, welches, zusammen mit den anderen Punkten, eine Buslinie rechtfertigt.
(3) Ähnlich wie mit Osterholz-Scharmbeck, ist es auch in Ritterhude, nur dass Ritterhude noch näher an Vegesack liegt. Zudem ist das Pendleraufkommen zwischen Ritterhude und Bremen-Nord nochmal höher, als zwischen Bremen-Nord und Osterholz-S., aufgrund der Nähe beider Orte.
(4) Die gleichen Gründe wie bei (2) und (3).
(5) Das 2.400 Einwohner starke Ihlpohl besitz aktuell nur eine unregelmäßige Regionalbusanbindung. Bedeutet, dass man für längere Fahrten immer zu einem der Bahnhöfe muss. Mit dieser Linie kommen, vor allem Süd-Ihlpohler, direkt zum Bf Lesum.

Betrieb
Diese Strecke soll von einer Regionalbuslinie im T30 betrieben werden.