Beschreibung des Vorschlags
Brandenburg hat laut Wikipedia ca. 2,5 Millionen Einwohner – oh hoppla mein Fehler, das ist die Einwohnerzahl des Bundeslandes Brandenburg und nicht die der hier behandelten gleichnamigen Stadt an der Havel mit 71000 Einwohnern. Mhm, egal, aber worauf ich hinaus will, ist, dass Brandenburg ein kleines Straßenbahnnetz betreibt, was sich auch gut in das unmittelbar anschließende Plaue und Kirchmöser anschließen lässt. Beides sind draußen liegende Ortsteile Brandenburgs mit zusammen 6500 Einwohnern. Zwei Möglichkeiten für die Straßenbahnverlängerung habe ich eingezeichnet, da die kürzeste Verlängerungsmethode eine Verlängerung der Linie 1 ab dem Brandenburger Knast wäre. Sie bräuchte aber viel länger in die Innenstadt Brandenburgs gegenüber der Verlängerung der Linie 2 ab Quenzbrücke, die außerdem auch noch Heidekrug mitnehmen könnte.
Ach ja, ich erinnere mich noch, wie ich in den 90ern mit den Gothaer Zweiachsern nach Kirchmöser West gefahren bin, schön eingleisig am Straßenrand durch den Gegenverkehr auf der B1. Inzwischen hat man schon offiziell die Stilllegung bedauert.
Ich nehme an, dass die eine modernere zweigleisige Führung angedacht hast?
Ich finde es auch gut, dass du über den einstigen, sehr peripheren Endpunkt Kirchmöser West hinausgehst, frage mich aber, ob man dann nicht gleich bis zum Bahnhof Kirchmöser gehen sollte, um so auch den Menschen in Plaue eine schnelle Verbindung zum RE1 nach Berlin zu ermöglichen. Der Auslastung der Strecke würde das vermutlich gut tun.
Habe gerade dazu dieses Fundstück dazu (wieder) gefunden, falls das wer hier noch nicht kannte, und kam auf den selben Gedanken. Denke das wäre was, wenn man dazu den Bahnhof anbindet.
Ist zwar eine sehr schöne Idee, aber da liegt einfach meiner Meinung nach viel zu wenig auf der Strecke. Nehmen wir mal an, du würdest nur die Verlängerung der Linie 1 bis zu deinem Endpunkt in Kirchmöser betrachten. Auf wie viel Einwohner kommst du da so pro km Strecke?