Beschreibung des Vorschlags
Für die Erschließung des dicht besiedelten Wohngebiets Steglitz/Friedenau/Wilmersdorf wurden bereits mehrere Vorschläge eingereicht. Hier verlege ich 186 über Schildhorn- und Laubacher Str. Der Umweg über Kaisereiche entfällt. Die Fahrzeit Roseneck – Rathaus Steglitz sinkt so von 23min auf 18min. Weil 186 dann aus Westen die U9 später erreicht, soll 248 statt zum U Breitenbachplatz über Wiesbadener Str. bis Roseneck verlängert werden. Dadurch erreicht man von der Wiesbadener Str. auch die Ringbahn. Zudem erreicht 248 die U3 früher und sechs Buslinien. 186 trifft 101 früher, die Relation Blissestr. – Schlossstr wird beschleunigt. Entlang der neuen 186-Route liegen mehrere Schulen, daher sollte der 10′-Takt auf jeden Fall im Schülerverkehr gelten; vormittags und samstags könnte eine Ausdünnung auf 20′ gerechtfertigt sein, da 248 viele Fahrgäste übernehmen würde.
Eventuell könnte eine Verlängerung von 246 zum S+U Bundesplatz sinnvoll sein, da der Umstieg zu 186 durch den Vorschlag verloren ginge.
Alternativvorschläge:
https://linieplus.de/proposal/berlin-bus-suedkreuz-friedenau/
https://linieplus.de/proposal/b-laubacher-strasse-rathaus-steglitz/
Dafür verschlechterst du immens die wichtige und stark genutzte Verbindung M48/M85-Nord <-> 186er. Vom Grazer Platz zum Roseneck kommt man heute mit 246+186, bei dir muss man eine Stadtrundfahrt 246+M48/M85+186 machen. Das Fahrgastlotto, ob man von der U9-Nord nun den 248er nehmen sollte oder zum 186er weiterfährt, ist auch keine Werbung für die Nutzung des ÖPNVs.
„Dafür verschlechterst du immens die wichtige und stark genutzte Verbindung M48/M85-Nord <-> 186er. „
Das ist falsch, zukünftig fährt man M48/M85 + 248. Man muss somit nicht mehr die Haltestelle wechseln, und spart etwas Fahrzeit, da man nicht mehr den Umweg über Kaisereiche fahren muss.
„Vom Grazer Platz zum Roseneck kommt man heute mit 246+186, „
Das ist nun keine wichtige Verbindung. Allerdings wäre es überlegenswert, 246 zum Bundesplatz zu verlängern. Dort erreichte man Ringbahn und 248, und könnte die Reise nach Westen fortsetzen.
„Das Fahrgastlotto, ob man von der U9-Nord nun den 248er nehmen sollte oder zum 186er weiterfährt, „
Dafür gibt es Fahrgastinformationssysteme in Zügen und als App.
Das ist falsch, zukünftig fährt man M48/M85 + 248. Man muss somit nicht mehr die Haltestelle wechseln, und spart etwas Fahrzeit, da man nicht mehr den Umweg über Kaisereiche fahren muss.
Es bleibt richtig, denn erstens fährt der 248er nur halb so häufig und zweitens hat er dort bekanntlich eingeschränkte Betriebszeiten.
Das ist nun keine wichtige Verbindung.
Das werden die täglichen Fahrgäste anders sehen. Zweimal statt einmal umsteigen auf kurzer Strecke ist eine krasse Verschlechterung und der Umweg über Bundesplatz ist keine Alternative, zumal diese durch die eingeschränkten Betriebszeiten des 248ers dort nicht einmal immer angeboten werden könnte.
Dafür gibt es Fahrgastinformationssysteme in Zügen und als App.
Weder haben das alle U-Bahnzüge, noch haben alle die App. Heute ist die Verbindung klar und eindeutig.