Bei uns in Oberhausen gibt es die öffentliche Überlegung die Walsumbahn zu reaktivieren und mit ihr einen Bahnhof in Oberhausen-Buschhausen zu schaffen, dessen Lage ein wenig rätselhaft ist. Ich habe mir überlegt, den alten Bahnhof Buschhausen zu reaktivieren, da er doch recht günstig zu den Siedlungsgebieten liegt. Der Bereich des ehemaligen Mittelbahnsteiges ist ja noch frei. Den Zugang gibt es noch, er führt aber durch ein Wohnhaus und steht daher in der alten Form nicht mehr zur Verfügung. Es wäre aber möglich einen neuen Ausgang zur Nordseite zu schaffen. Ein Fußweg schließt dann an den Grünen Pfad an. Über diesen erreicht man die Skagerrakstraße. Die derzeitige Haltestelle Am Sandberg möchte ich dann gerne zum Grünen Pfad verlegen, um die Umsteigewege zum Bahnhof zu verkürzen und auch den Netto dort besser durch die Haltestelle zu erschließen. Die Haltestelle Am Sandberg wird natürlich in Buschhausen Bf Westseite umbenannt.

Verknüpfung mit der Westmarkstraße
Auch wenn sich der Bahnhof eigentlich ganz gut über die Skagerrakstraße erschließen lässt, so ist der eigentliche Busknotenpunkt in der Nähe die Haltestelle Westmarkstraße. Sie bietet auch gute und schnellere Weiterfahrmöglichkeiten mit den Bussen Richtung Buschhausen Mitte oder Bahnhof Sterkrade, sowie schnellere Verbindungen nach Lirch, zum Bero-Zentrum oder Hauptbahnhof als über die Skagerrakstraße. Außerdem erreicht man dort auch Buslinien rüber nach Duisburg-Hamborn.
Deswegen möchte ich auch einen Ausgang zur Westmarkstraße. Dieser führt vorbei an einer Grundschule direkt zur Straßenkreuzung an der TOTAL-Tankstelle Westmarkstraße. Die Bushaltestelle Westmarkstraße wird dann auch in Buschhausen Bf umbenannt. Dieser Ausgang Westmarkstraße wird noch durch einen Fußweg nördlich an der Bahnstrecke vorbei zur Brinkstraße ergänzt.