B: U-Bahnnetz mit meinen Vorschlägen

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Beschreibung des Vorschlags

Diese Netzdarstellung widerspricht zwar den Bedingungen dieser Seite, aber ich hoffe er wird trotzdem nicht gelöscht. Mir geht es hier nur darum, eine Übersicht zu schaffen, wie ich mir das Netz vorstelle. Daher werde ich hier recht wenig erklären, sondern im groben nur meine eigenen Vorschläge verlinken, wo ihr dann die Details findet.

U1 (Verlängerung und Umbennenung): S+U Ostkreuz – U Potsdamer Chaussee: https://extern.linieplus.de/proposal/b-u1-ostverlaengerung/ und https://extern.linieplus.de/proposal/b-u3-zur-potsdamer-chaussee/.

U2 (Verlängerung): U Elisabethaue – S+U Spandau: https://extern.linieplus.de/proposal/b-u2-nordverlaengerung/ und https://extern.linieplus.de/proposal/b-spandauer-nahverkehrsnetz-u2-und-u7/

U3 (Umbennenung): U Wittenbergplatz – S+U Innsbrucker Platz: wie U4 bisher

U4 (neu): U Roseneck – U Prendener Straße: https://extern.linieplus.de/proposal/b-neue-u-bahnlinie-fuer-berlin-schritt-2/, https://extern.linieplus.de/proposal/b-neue-u-bahnlinie-fuer-berlin-schritt-1/ und https://extern.linieplus.de/proposal/b-neue-u-bahnlinie-fuer-berlin-schritt-3/

U5 (Verlängerung): U Hönow – U Charlottenburg-Nord: https://extern.linieplus.de/proposal/b-u5-nach-charlottenburg-nord/

U6 (Verlängerung): U Alt-Tegel – U Alt-Lichtenrade: https://extern.linieplus.de/proposal/b-u6-suedverlaengerung/

U7 (Verlängerung): S+U Flughafen Berlin-Brandenburg – U Magistratsweg: https://extern.linieplus.de/proposal/u7-verlaengerung-zum-ber/ und https://extern.linieplus.de/proposal/b-spandauer-nahverkehrsnetz-u2-und-u7/

U8 (Verlängerung): U Bahnhof Rosenthal – U Buckower Felder: https://extern.linieplus.de/proposal/b-u8-verlaengerung-ins-mv-mit-gesamtkonzept/ und https://extern.linieplus.de/proposal/b-u8-suedverlaengerung/

U9 (Verlängerung): S+U Pankow – S+U Buckower Chaussee: https://extern.linieplus.de/proposal/b-u9-verlaengerung-nach-pankow/ und https://extern.linieplus.de/proposal/b-u9-suedverlaengerung/

Zudem gibt es noch 2 andere Gesamtnetze von mir, die natürlich hier mit greifen:

Straßenbahn: https://extern.linieplus.de/proposal/b-strassenbahnnetz-mit-meinen-vorschlaegen/

S-Bahn: https://extern.linieplus.de/proposal/b-s-bahnnetz-mit-meinen-vorschlaegen/

**Fahrplan**
Nummer	\| Linienführung	\| HVZ	\| NVZ	\| Sa.	\| So.	\| Nacht
U1	\| S+U Ostkreuz – U Nollendorfpl.	\| 3′	\| 3′	\| 4′	\| 4′	\| 15′
	\| U Nollendorfpl. – U Freie Universität	\| 3′	\| 6′	\| 8′	\| 8′	\| 15′
	\| U Freie Universität – U Potsdamer Ch.	\| 6′	\| 6′	\| 8′	\| 8′	\| 15′
U2	\| U Elisabethaue – S+U Pankow	\| 3′	\| 6′	\| 8′	\| 8′	\| 15′
	\| S+U Pankow – U Theodor-Heuss-Pl.	\| 3′	\| 3′	\| 4′	\| 4′	\| 15′
	\| U Theodor-Heuss-Pl. – S+U Spandau	\| 3′	\| 6′	\| 8′	\| 8′	\| 15′
U3	\| U Wittenbergpl. – S+U Innsbrucker Pl.	\| 5′	\| 5′	\| 10′	\| 10′	\|
U4	\| U Roseneck – U Halensee	\| 4′	\| 8′	\| 10′	\| 10′	\| 15′
	\| U Halensee – U Prendener Str.	\| 4′	\| 4′	\| 5′	\| 5′	\| 15′
U5	\| U Hönow – U Kaulsdorf-Nord	\| 3′	\| 6′	\| 8′	\| 8′	\| 15′
	\| U Kaulsdorf-Nord – U Turmstr.	\| 3′	\| 3′	\| 4′	\| 4′	\| 15′
	\| U Turmstr. – U Charlottenburg-Nord	\| 3′	\| 6′	\| 8′	\| 8′	\| 15′
U6	\| U Alt-Tegel – U U Alt-Marienfelde	\| 3′	\| 3′	\| 4′	\| 4′	\| 15′
	\| U Alt-Marienfelde – U Alt-Lichtenrade	\| 3′	\| 6′	\| 8′	\| 8′	\| 15′
U7	\| S+U Flughafen Berlin-Brandenburg – U Rudow	\| 3′	\| 6′	\| 8′	\| 8′	\| 15′
	\| U Rudow – U Magistratsw.	\| 3′	\| 3′	\| 4′	\| 4′	\| 15′
U8	\| U Bahnhof Rosenthal – U Paracelsus-Bad	\| 3′	\| 6′	\| 8′	\| 8′	\| 15′
	\| U Paracelsus-Bad – S+U Hermannstr.	\| 3′	\| 3′	\| 4′	\| 4′	\| 15′
	\| S+U Hermannstr. – U Buckower Felder	\| 3′	\| 6′	\| 8′	\| 8′	\| 15′
U9	\| S+U Pankow – U Lankwitz Kirche	\| 3′	\| 3′	\| 4′	\| 4′	\| 15′
	\| U Lankwitz Kirche – S+U Buckower Chaussee	\| 3′	\| 6′	\| 8′	\| 8′	\| 15′

Metadaten zu diesem Vorschlag

Verkehrsmittel: U-Bahn

Streckenlänge: 219,882 km

Anzahl der Stationen: 18

Durchschnittlicher Haltestellenabstand: 12,934 km
Hinweis: der durchschnittliche Haltestellenabstand wird derzeit nur korrekt berechnet, wenn der Vorschlag aus einer durchgehenden Linie mit der ersten und der letzten Haltestelle am jeweiligen Ende besteht.

Alle Gebietseinheiten dieses Vorschlags:

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12 Kommentare zu “B: U-Bahnnetz mit meinen Vorschlägen”

Ulrich Conrad sagt:

15. Januar 2019 um 23:08 Uhr

Das Netz erinnert mich an die 60er Jahre. Öffentlicher Nahverkehr gehörte unter die Erde, um Platz für einen flüssigen Autoverkehr zu schaffen.

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1. Intertrain sagt:
  
  16. Januar 2019 um 8:07 Uhr
  
  Nur, dass der Ersteller zusätzlich noch ein deutlich umfangreicheres Straßenbahnnetz plant…
  
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  1. Daniel Nieveling sagt:
    
    16. Januar 2019 um 19:09 Uhr
    
    Wer die Verkehrswende haben will, muss auch massiv in den ÖPNV investieren. Anders geht es halt nicht.
    
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    1. Martin T. sagt:
      
      16. Januar 2019 um 20:01 Uhr
      
      Aber doch nicht um des Geldverbrennens wegen! Alleine der Parallelverkehr der südlichen U8 zur U7 löst bei mir größte Bedenken aus.
      
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      1. Daniel Nieveling sagt:
        
        17. Januar 2019 um 9:08 Uhr
        
        Trotzdem fährt der M44 im 5 min Takt. Dadurch das es aber gerade im Süden zu größerer Wohnbebauung kommt, macht die U8 als Verbindung in die City-Ost langfristig durchaus Sinn. Es ist nicht Prio 1 im U-Bahnausbau. Trotzdem habe ich es aufgenommen, weil das Netz ja langfristig gedacht ist.
        
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        Intertrain sagt:
        
        17. Januar 2019 um 9:32 Uhr
        
        Über die konkreten Vorschläge bitte entsprechend dort diskutieren. Dies hier ist ja nur eine Übersicht.
        
        @Daniel: Bitte deine dargestellten Linien noch mit Links versehen.
        
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        Daniel Nieveling sagt:
        
        17. Januar 2019 um 10:06 Uhr
        
        Hab doch bereits angefangen. Der Vorschlag ist ja noch nicht fertig 😉
        
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        Intertrain sagt:
        
        17. Januar 2019 um 10:43 Uhr
        
        Sollte ja auch kein Meckern sein, sondern nur als Hinweis 😉 Im übrigen fände ich es übersichtlicher, wenn du deine Texte mit Link hinterlegen würdest und nicht den Link ausschreiben. Also
        
        nicht:
        U6 (Verlängerung): U Alt-Tegel – U Alt-Lichtenrade: https://extern.linieplus.de/proposal/b-u6-suedverlaengerung/
        
        sondern:
        U6 (Verlängerung): U Alt-Tegel – U Alt-Lichtenrade
        
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        Daniel Nieveling sagt:
        
        17. Januar 2019 um 11:24 Uhr
        
        Das geht leider nicht, da teilweise eine Linie aus 2 Vorschlägen besteht. Ansonsten müsste jeder auf die Endstelle klicken und das natürlich sofort sehen, dass der Bindestrich nicht verlinkt ist. (z.B. U2)
        
        Intertrain sagt:
        
        17. Januar 2019 um 12:43 Uhr
        
        Daniel, okay dann in diesem Fall nicht. Mir ist es aber aufgefallen, dass du es fast immer so macht, besser zu lesen ist es aber, wenn da nicht so ellenlange Links immer ausgeschrieben sind, sondern besser in Worten, um was es geht. Ist aber auch nur ein persönlicher Wunsch, keine feste Regel.
Daniel Nieveling sagt:

17. Januar 2019 um 13:20 Uhr

Wenn ich Zeit finde, kann ich mir was überlegen.

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Daniel Nieveling sagt:

19. August 2019 um 12:05 Uhr

3 Änderungen vorgenommen:

1. Die Linie nach Falkenberg eingetragen und damit verbunden eine Umbenennung der Kleinprofillinien, damit U1-U3 Kleinprofil ist und U4-U9 Großprofil und die U4 die M4 ablöst.

2. U9 wieder auf Buckower Chaussee eingekürzt.

3. Fahrplan erstellt.

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