Beschreibung des Vorschlags
Hi!
Nachdem in den letzten Tagen/Wochen einige Vorschläge zu Buslinien in Westend hier aufgetaucht sind, wollte ich mich auch mal wieder versuchen.
Aktuelle Probleme:
Ein großes Problem des ÖPNV in Westend ist derzeit, dass es keine einzige gute Nord-Süd-Verbindung gibt.
Die Heerstraße und der Spandauer Damm gehören zu den wichtigsten Straßen in Charlottenburg-Wilmersdorf. In Westend sind diese beiden Straßen trotzdem nicht durch den ÖPNV verbunden, die „nächste“ Verbindung bieten die U2 und die Ringbahn, die nächste ÖPNV-Verbindung an die Heerstraße liegt derzeit 5,5 Kilometer westlich des Theodor-Heuss-Platz in Spandau!
Lösungsvorschlag:
Die neue Buslinie 345 soll über die Preußenallee und Bolivarallee die S-Bahn, die Buslinien auf der Heerstraße, die U2, M45 und die Ringbahn verbinden und dabei neue Gebiete in Westend mit dem ÖPNV erschließen. Die ausgesuchten Straßen sind von der Breite hervorragend geeignet, sind am wichtigen Steubenplatz verbunden und beide mit vielen mittelgroßen Wohnhäusern bebaut (es leben also viele Menschen hier!).
Für die Linie soll auf der Mollwitzstraße eine neue Endstelle geschaffen werden (, die auch von 309 benutzt werden soll).
Durch die Linie „neu“ (349…) bedient werden folgende Haltestellen:
Preußenallee(/Westendallee), Badenallee, Bayernallee, Marathonallee, Eichenallee, Nußbaumallee.
Die Linie verkehrt zunächst tagsüber im 20-Minuten-Takt, ein Lauf geht von der Schlosspark-Klinik zur Heerstraße und zurück und dauert im Berufsverkehr (großzügige) 34 Minuten.
Mich würde sehr interessieren, was ihr von dieser Linie haltet. Ähnliche Vorschläge gibt es einige, zum Beispiel diesen oder diesen Diese Vorschläge haben mir aber aus verschiedenen Gründen nicht gefallen – vor allem, weil in beiden auf die Bolivarallee verzichtet und in beiden Richtungen kein sinnvolles Ziel angefahren wird. (Ja, der eine Vorschlag ist von mir, ich weiß :D)
Anpassung!
Ich habe die Linie entsprechend der Vorschläge angepasst, sodass jetzt eine Runde über die Reichsstraße, Heerstraße und Preußenallee gedreht wird.
Die Fahrzeit sinkt dadurch auf 33 Minuten, die Strecke müsste jetzt vollständig befahrbar sein, außerdem sind die Stationen jetzt besser verteilt.
Der Steubenplatz ist weniger wichtig, als der T.-Heuss-Pl. Er ist zu Fuß oder mit U2 über Ruhleben – verglichen mit der restlichen Reichsstr. – noch relativ gut vom Spandauer Damm erreichbar. Der Bus müsste mehr Halte auf der Reichsstr. bekommen. Wie wäre eine Schleife Bolivar – Reichs – Heer – Preußen – Bolivar, also wie 349 aber in umgekehrter Richtung?
Warum eigentlich so viele Haltestellen auf der Preußenallee?
Auf der Preußenallee hab ich derzeit wirklich zu viele Halte, vielleicht könnte man da die Halte an der Badenallee und Bayernallee zusammenschieben?
Die Schleife halt ich für eine gute Idee, dann aber in die gleiche Richtung wie 349 sie derzeit fährt, sonst braucht man an der Heerstraße eine neue (und echt schlecht positionierte) Haltestelle.
(Soll ich den Vorschlag da jetzt anpassen oder wie genau funktioniert das?)
Ein Wenden auf der Heerstraße ist nicht zulässig. An keiner der beiden dargestellten Stellen!
An der ersten schon, dort dreht ja heute schon der 349er von der Nebenfahrbahn auf die Hauptfahrbahn Richtung Theo. 😉
Der Pfeil auf der Straße scheint aber nur ein Fahren in die Teufelsseestraße zuzulassen.
Es sind ja sogar beide Spuren der Nebenfahrbahn zum Linksabbiegen freigebeben. Die Linke ist für zweimal links vorteilhaft, die rechte Richtung Teufelsseestraße.
Es sind aber auf beiden Spuren nur geradeaus zeigende Pfeile, die somit nur ein Geradeausfahren erlauben, wobei es zugegebenermaßen kaum zweckmäßig ist zweispurig in die schmale Teufelsseestraße hinein zu fahren. Tatsächlich fehlt auch ein Verkehrszeichen, dass ein Wenden verbietet. Möglicherweise eine rechtliche Grauzone.
Die geradeaus zeigenden Pfeile gibt es dort nicht mehr, nurnoch die Pfeile vor der Ampel, die nach links/geradeaus+links zeigen.
Ulrich, wenn eine Linienkonzession erteilt wird, dann achtet die Verwaltung schon auf solche Dinge. ,-)
Okay, dann hat man die Situation dort geändert, vielleicht genau deshalb, weil man dort Busse wenden lassen wollte. Dann ist dort tatsächlich jetzt das Wenden erlaubt. Ich bitte um Entschuldigung für meinen Irrtum.
349 wendet schon heute so, das Linksabbiegen an der Jaffestraße ist im Moment noch nicht möglich, da fehlt aber nur eine Sonderampel und ein Pfeil auf dem Fahrstreifen. Einen sinnvollen Grund gegen das Abbiegen gibt es dort nicht. Ansonsten darf theoretisch an der ersten Lücke, direkt gegenüber der Preußenallee abgebogen werden. Nachteil ist, dass dort keine Ampel steht.
Einen sinnvollen Grund gegen das Abbiegen gibt es dort nicht.
Doch und der nennt sich Verkehrsfluß.
An der Stelle ist sowieso schon eine Ampel, man könnte das ja so wie an den anderen Stellen der Heerstraße lösen, dass man aus der kleinen auf die Abbiegerspur von der Jaffestraße darf. Dadurch würde man den Fluss auf der Heerstraße komplett unverändert lassen. Dass man 50 Meter vorher ohne Ampel abbiegen darf, macht das ganze ja auch nicht besser, wobei das eher eine Frage der Verkehrssicherheit ist.
An der Stelle ist sowieso schon eine Ampel, man könnte das ja so wie an den anderen Stellen der Heerstraße lösen, dass man aus der kleinen auf die Abbiegerspur von der Jaffestraße darf.
Naja, auch da steht ein wartender Bus den Abbiegern im Weg.
Dass man 50 Meter vorher ohne Ampel abbiegen darf, macht das ganze ja auch nicht besser, wobei das eher eine Frage der Verkehrssicherheit ist.
Deswegen gibt es dort Wechselverkehrszeichen. Ist die Mittelspur nur für eine Fahrtrichtung freigegeben, dann ist das Abbiegen verboten.
Wenn du dort jemals mit größeren Wagen als den Sprintern fahren willst, dann mußt du die Richtung drehen. 12m-Wagen hätten an Markttagen an der Preußenallee arge Probleme.
Stimmt…schön ist das aber trotzdem nicht.
Warum verteilst du die Haltestellen eigentlich so, dass der U-Bahnhof Neu-Westend fast genau in der Mitte zwischen zweien liegt?
Mir ist da keine sinnvollere Stelle eingefallen.
Auf der anderen Seite der Reichsstraße ist Richtung Süden kein Platz, auf der Preußenallee ist man dort weit vom Platz entfernt, auf dem Steubenplatz selbst (auf dem Abschnitt zwischen Olympischer Straße und Reichsstraße) wäre der nächste U-Bahn-Eingang trotzdem 2 Ampeln entfernt.
Richtung Norden könnte man die Haltestelle auf der Preußenallee platzieren, dort ist im Moment aber ein Taxistand, für den mir kein anderer Ort eingefallen war. Einen Taxistand für eine etwas komfortablere Bushaltestelle zu opfern, war mir nicht so lieb gewesen.