Die U2-Verlängerung zum Wienerberg ist in Planung, eine weitere Verlängerung zur Gutheil-Schoder-Gasse wird geprüft. An diese Verlängerung möchte ich noch ca. 1,5 Kilometer und eine Station anhängen, die dem Stadtteil Inzersdorf eine deutlich verbesserte Verkehrsanbindung verschafft. Für eine Anbindung von Inzersdorf gibt es auf linieplus bereits überambitionierte und dürftig begründete Vorschläge (etwa durch die U1 oder die Straßenbahn), alle vom selben User. Mein Vorschlag ist in dieser Idee enthalten, beschränkt sich aber auf ein realistisches Minimum, ohne daran noch weitere Stationen im Abstand von Bushaltestellen anzuhängen.

Inzersdorf liegt im Süden von Wien, abseits der hochrangigen ÖPNV-Achsen. Erschlossen wird der Stadtteil durch mehrere Buslinien (16A, 17A, 66A, 67A, 67B), die als Zubringer zu den nächsten U-Bahn-Linien U1 und U6 fungieren. Die meisten dieser Linien haben eine relativ lange Fahrstrecke und nutzen zumindest abschnittsweise die hoch belastete Straßenachse Sterngasse – Kolbegasse, beides mit negativen Auswirkungen auf die betriebliche Stabilität. Fast alle Linien verlaufen tangential zur Wiener Innenstadt, entsprechend lang sind die Fahrzeiten in die inneren Bezirke Wiens.

In Kombination mit dem bestehenden Busnetz würde sich eine deutliche Aufwertung des ÖPNV für Inzersdorf und den 23. Bezirk ergeben. Die Buslinien als U-Bahn-Zubringer bleiben erhalten, es entsteht aber ein zusätzlich Anschluss an die U-Bahn im Vakuum zwischen U1 und U6. Die U-Bahn wird dadurch schneller erreicht und die Fahrzeit für längere Wege innerhalb von Wien verkürzt sich deutlich. Zudem ist die zusätzliche Station leicht vom Wiener Autobahnnetz erreichbar und bietet daher einen einfachen Umstieg vom MIV an, insbesondere von der S1 kommend (über die Richard-Strauss-Straße, die ausschließlich durch Gewerbegebiet verläuft).

Die zusätzliche Verlängerung ist zudem relativ einfach zu errichten. Gebäude werden höchstens im Bereich des Tech Parks bei der Gutheil-Schoder-Gasse unterfahren, im Draschepark und im Stationsbereich kann offen gebaut werden. Die Station Inzersdorf entsteht auf der Fläche eines Parkplatzes an der Sterngasse. Die bestehenden Buslinien werden bei Bedarf durch Stichfahrten direkt zur U2-Station Inzersdorf geführt, ein signifikant längerer Fahrtweg ergibt sich dadurch nur für die Linie 17A. Auch Linienteilungen an der neuen Station sind denkbar.