Beschreibung des Linienverlaufs:

Aus Fürth kommend: Normale Linienführung bis Kreuzung „Steinacher Straße“. An der Kreuzung biegt der Bus nach links Richtung Steinach ab. Hier neue Haltestellen „Darmstädter Straße“ und „Steinach“. Über den Bahnübergang beim Hempeläckerweg, dann Halt bei „Vach Bahnhof“. Dann Weiterfahrt über den Bahnübergang Herboldshof und Halt an neuer Haltestelle „Herboldshof Nord“. Von dort aus weiter zum Höffner mit neuer Haltestelle „Mühlweg Nord“, am besten vor dem Kreisverkehr. Von da aus Weiterfaht über „am Schmalaugraben mit neuem Halt „Großgründlach Süd“ bei der Kreuzung mit der Wetzlarer Straße. An der Kreuzung Würzburger- mit Wiesbadener Str. nach links abbiegen, von der Haltestelle „am Steig“ aus weiter mit bisherigem Linienverlauf durch Gründlach. 

Als Problem können sich hier die beiden Bahnübergänge vor und hinter der Haltestelle „Vach Bahnhof“ erweisen. Deshalb wäre mein Vorschlag auf der Ostseite der Gleise eine Busspur führen zu lassen, den Bus auf der Ostseite halten zu lassen, die Gleisunterführung auf diese Seite zu erweitern und den Bahnhof am besten im selben Zug barrierefrei auszubauen.

Begründung:

Ich habe bereits in einem anderen Beitrag den Vorschlag für eine Straßenbahn gebracht. Da jedoch eine Straßenbahn an der Stelle eher unwahrscheinlich und ziemliches Wunschdenken ist (Man bedenke, dass die StUB erst in 7 Jahren fahren soll). Dies hier soll eine Möglichkeit darstellen das Netz in diesem Bereich mit bestehenden Buslinien etwas zu schließen.

Diese Linienführung bietet folgende Vorteile: Anbindung der nördlichen Nürnberger und Fürther Stadtteile an die S-Bahn; Eigene Halte für Herboldshof und Steinach; Netzschließung im Nürnberg/Fürther Norden.

Aus Boxdorf bestehen Umstiegsmöglichkeiten mit Linie 31 Bei „Großgründlach Mitte“ und mit Linie 290 bei „Steinacher Straße“ 

Alternativen:

Da die Linie 179 und 290 im Bereich Schmalau gleich fahren, kann diese Linienführung auch alternativ von Linie 290 befahren werden. Damit hätten Großgründlach und Boxdorf eine Direktverbindung zu Vach, jedoch die Fürther Stadtteile nur mit Umstieg.

Linie 31: Da hier eine stärkere Abweichung vorliegt bekommt die Linie ihren eigenen Beitrag, wenn jemand findet, dass die Linienverläufe sich zu Ähnlich sind, gerne melden, dann schreib ich den Verlauf hier dazu.